Yuz loyihalash. Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish shoxobchasi loyihasi. 6 ta stansiya uchun yuzta avtomobilni loyihalash

Yuz loyihalash. Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish shoxobchasi loyihasi. 6 ta stansiya uchun yuzta avtomobilni loyihalash

Yuz loyihalash. Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish shoxobchasi loyihasi. 6 ta stansiya uchun yuzta avtomobilni loyihalash
Texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasining tartibi deganda transport vositalariga xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun mo'ljallangan bino yoki alohida binolar (inshootlar) nuqtai nazaridan ishlab chiqarish, saqlash va ma'muriy-maishiy binolarning tartibi yoki nisbiy holati tushuniladi. Rejalashtirish qarorlarini belgilaydigan asosiy shart - bu xizmat ko'rsatish stantsiyalarining alohida ishlab chiqarish maydonchalarining texnologik ulanishlari, shuningdek, avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish korxonalari uchun qurilish qoidalari va qoidalari.
Tartibga turli xil ta'sir ko'rsatadigan omillarning xilma-xilligiga qaramasdan, xizmat ko'rsatish stantsiyalarini loyihalash va rekonstruksiya qilishda hisobga olinishi kerak bo'lgan xizmat ko'rsatish stantsiyalarini loyihalash uchun bir qator umumiy qoidalar va talablar mavjud. Bularga quyidagilar kiradi:
sxemaning ishlab chiqarish jarayoni va texnologik hisob-kitob sxemasiga muvofiqligi;
korxonaning ishlab chiqarishgacha bo'lgan kompleksi quyi tizimining asosiy quyi tizimlari (zonalari) va ishlab chiqarish maydonchalari (elementlari), iloji bo'lsa, korxonani kichik binolarga bo'lishdan qochib, umumiy tom ostida bitta binoda joylashtirish;
binolarning konstruktiv va kosmik rejalashtirish qarorlarini birlashtirish;
korxonani bosqichma-bosqich rivojlantirish va uni sezilarli darajada qayta qurish va faoliyatini buzmasdan rekonstruksiya qilish imkoniyati;
ishlab chiqarish jarayonlarining moslashuvchanligi, ularni modellashtirishning qulayligi va ishlab chiqarish texnologiyasini o'zgartirish imkoniyati;
ishlab chiqarish xavfsizligi va ishning qulayligi, shuningdek shovqinli ishlab chiqarish jarayonlarini yoritish, shamollatish va izolyatsiya qilish uchun eng yaxshi sharoitlarni yaratish;
binolarda avtomobillarni manevr qilish qulayligi;
avtomobillarning bir tomonlama halqali harakatini tashkil etish va ishlab chiqarish bo'linmalari o'rtasida ichki aloqaning mavjudligi, binolarni texnologik jihatdan asoslangan o'zaro tartibga solish hisobiga bo'sh joydan oqilona foydalanish, avtomobillarni joylashtirishning iqtisodiy usullaridan foydalanish, binolarning konstruktiv sxemalaridan foydalanish. oraliq tayanchlarni o'rnatishni yoki ularning sonini cheklashni talab qilmaslik;
qurilish maydoni korxonasi uchun yer uchastkasi maydonini kamida 3-4 baravarga majburiy ravishda oshirish.
Umumiy o'tish joyi bo'ylab qisqa uzunlikdagi gorizontal uchastkalar qulay deb hisoblanadi.
Sanab o'tilgan talablarga qo'shimcha ravishda, ikkita asosiy qismga bo'linishi kerak: 1) mijozlarga xizmat ko'rsatish va avtoulovlarga xizmat ko'rsatish; 2) mijozlarga ular foydalanadigan binolarni to'g'ri joylashtirish orqali maksimal qulaylikni ta'minlash.
Ushbu qoida va talablarni amalga oshirishga namunaviy loyihalarning keng qo'llanilishi yordam beradi.
Asosiy reja
Korxonaning bosh rejasi - umumiy foydalanish yo'llari va qo'shni mulklarga yo'naltirilgan, qurilish uchun ajratilgan hududning er uchastkasining rejasi bo'lib, unda binolar va inshootlar umumiy konturiga ko'ra, garajsiz saqlash joylari, harakatlanuvchi tarkib, asosiy va yordamchi yo'laklar va harakat tarkibini hudud bo'ylab harakatlantirish usullari.
Ikkinchi usulning afzalliklari (ya'ni, izolyatsiya qilingan binolar bilan) yong'in xavfini kamaytirish va rejalashtirish echimini soddalashtirishni o'z ichiga oladi. Ajratilgan konstruktsiyadan foydalanish, ayniqsa, katta o'lchamli harakatlanuvchi tarkib mavjud bo'lganda, uchastkaning murakkab relefiga ega bo'lgan holda, korxonada vilka o'rnini bosuvchi yoki uni rekonstruktsiya qilish paytida, shuningdek, issiq va issiq sharoitlarda foydalanish tavsiya etiladi. issiq iqlim.
Barcha toifadagi harakat tarkibini yuvish uchun alohida binolarda joylashtirishga ruxsat beriladi. Bizning holatlarimizda tozalash va yuvish joyi ishlab chiqarish binosidan tashqarida joylashgan.
Korxonani bir nechta binolarga joylashtirishda ular orasidagi bo'shliqlar o'tish joylarini, piyodalar yo'laklarini, kommunal xizmatlarni yotqizish uchun zarur bo'lgan minimal darajada qabul qilinishi kerak, lekin yong'in va sanitariya talablarini belgilaydigan masofalardan kam bo'lmasligi kerak (SNiP 11-88-80). ).
Sanoat va yordamchi ma'muriy binolarni o'zaro tartibga solish muhim ahamiyatga ega. Ikkinchisi, qoida tariqasida, xizmat ko'rsatish stantsiyasining hududiga asosiy kirish eshigi yaqinida joylashgan bo'lishi kerak, ya'ni. ishchilarning asosiy yondashuvidan.
Yordamchi bino yaqinida korxona xodimlariga tegishli transport vositalari uchun to'xtash joyi bo'lishi kerak.
Yordamchi binolar, qoida tariqasida, sanoat binolarining kengaytmalarida joylashgan. Zararli ishlab chiqarishni kamaytirish uchun ular alohida binolarga ham joylashtirilishi mumkin. Biroq, ular ishlab chiqarish binosiga ulanishi kerak.
Bino va inshootlar tabiiy yoritish, saytni ventilyatsiya qilish va qor ko'chishining oldini olish uchun eng qulay shart-sharoitlarni ta'minlashni hisobga olgan holda joylashtirilishi kerak.
Bino va inshootlarning bosh rejalarini ishlab chiqishda atmosferaga gaz va changning chiqishi, shuningdek portlovchi jarayonlar bilan birga ishlab chiqarish jarayonlari shamol tomonidagi boshqa binolar va inshootlarga nisbatan joylashtirilishi kerak.
Sanoat binolariga nisbatan yonuvchan va yonuvchan materiallarning omborlari lyuk tomonida joylashgan bo'lishi kerak. Yengil shamollatuvchi chiroqlar bilan jihozlangan binolarni shunday yo'naltirish kerakki, chiroqlar o'qlari yozda shamollarning ustunlik holatiga perpendikulyar yoki 45 daraja burchak ostida bo'ladi. Xizmat ko'rsatish stantsiyasi hududida harakatlanuvchi tarkibni ochiq saqlash uchun joylarni joylashtirishda ulardan binolar va inshootlargacha bo'lgan masofalar binolar va inshootlarning yong'inga chidamliligi darajasiga qarab SNiP 11-93-74 ga muvofiq qabul qilinadi.
Binolarni joylashtirishda er va gidrogeologik sharoitlarni hisobga olish kerak. Binolarni oqilona joylashtirish saytni rejalashtirishda qazish ishlarining minimal miqdorini amalga oshirishni ta'minlashi kerak.
Korxona hududida avtomobilning bir tomonlama halqada harakatlanishini ta'minlash, kelayotgan oqimlar va chorrahalarning yo'qligini ta'minlash tavsiya etiladi.
Tashqi avtomobil yo'llarining qatnov qismining kengligi bir tomonlama harakat uchun kamida uch metr va ikki tomonlama harakat uchun olti metr bo'lishi kerak. Yong'in xavfsizligi talablaridan kelib chiqqan holda, o't o'chirish mashinalari korxonaning barcha binolariga kirish imkoniyatini ta'minlashi kerak:

• - bir tomondan, binoning kengligi 18-100 metrdan ortiq;

  
  

• - har tomondan - binoning kengligi 100 metrdan ortiq.

  
  

Bosh reja ko'rsatkichlari (2.1-rasmga qarang):

• - umumiy qurilish maydoni - 7500 m 2;

  
  

• - asosiy binolarning maydoni - 2200 m 2;

  
  

• - yordamchi binolarning maydoni - 750 m 2;

  
  

• - obodonlashtirish maydoni - 1000 m 2;

  
  

• - avtoturargoh maydoni - 600 m 2 .

  
  

Ishlab chiqarish binosi uchun kosmik rejalashtirish echimlari

Ishlab chiqarish binosining kosmik rejalashtirish yechimi uning funktsional maqsadiga bo'ysunadi va iqlim sharoiti, zamonaviy qurilish talablari, binolarni maksimal darajada blokirovka qilish zarurati, texnologik jarayonlarni o'zgartirish va ishlab chiqarishni kengaytirish imkoniyatini ta'minlash zarurligini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. binoni rekonstruksiya qilishda sezilarli o'zgarishlar, atrof-muhitni muhofaza qilish, yong'in va sanitariya talablari - gigiena talablari, shuningdek, isitish, ventilyatsiya va boshqalar bilan bog'liq bir qator boshqa talablar.
Ishlab chiqarish binosini o'rnatish sanoat usulida ishlab chiqarilgan prefabrik birlashtirilgan, asosan temir-beton, konstruktiv elementlardan (poydevor bloklari, ustunlar, to'sinlar, trusslar va boshqalar) amalga oshirildi.
Ustunlar panjarasi uzunlamasına va ko'ndalang yo'nalishdagi qatorlar o'qlari orasidagi masofalar bilan o'lchanadi, kichikroq masofa ustun qadami va kattaroq oraliq deb ataladi.
Kengliklarning o'lchamlari va ustunlar qadami, qoida tariqasida, 6 metrga ko'p bo'lishi kerak. Biz 6 m qadam bilan 18x12 o'lchamdagi ustunlar panjarasini qabul qilamiz.
Ishlab chiqarish binosi hududida 11 ta zona va uchastka mavjud:

• - tana maydoni;

  
  

• - rasm maydoni;

  
  

• - devor qog'ozi maydoni;

  
  

• - umumiy maydoni;

  
  

• - chilangar-mexanik uchastkasi;

  
  

• - shinalar do'koni;

  
  

• - elektr bo'limi;

  
  

• - energiya tizimi qurilmalarini ta'mirlash uchun maydon;

  
  

• - batareya maydoni;

  
  

• - TO va TR zonasi;

  
  

• - diagnostika zonasi.

  
  

• Yengil avtomobillarga yangi xizmat ko'rsatish stantsiyalarini (STOA) loyihalash, ularni rekonstruksiya qilish, kengaytirish SNiP 1.02.01-85 ga muvofiq korxonalar, binolar va inshootlarni loyihalashning umumiy qoidalariga muvofiq amalga oshiriladi.

  
  

• STOA loyihalarini ishlab chiqishda texnologik dizayn alohida rol o'ynaydi, uning natijalari asosan TO va TR transport vositalarini ishlab chiqarishning texnik darajasini belgilaydi va loyihaning boshqa qismlarini ishlab chiqish uchun asos bo'lib xizmat qiladi, bu muhim ahamiyatga ega. umuman loyiha sifatiga ta'sir qiladi. Texnologik loyihalash zamonaviy texnologiya va transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlab chiqarishni tashkil etish, ishlab chiqarish jarayonlarini maksimal darajada mexanizatsiyalash, makondan samarali foydalanish, ishlab chiqarish, saqlash va yordamchi binolarni o'zaro oqilona tartibga solishga asoslangan.

  
  

• Mamlakatimizda bugungi kunda avtomobillar parki ko‘paymoqda. Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish va texnik ta'mirlashga bo'lgan ehtiyoj ham ortib bormoqda.

  
  

• Ushbu o'sish munosabati bilan yangi avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalarini qurish zarurati paydo bo'ldi.

  
  

• Bunday biznes uchun birinchi (va eng qiyin) muammolardan biri joy tanlash bo'lishi mumkin. Bu muammo juda keskin. Ko'p narsa, boshqa har qanday davlat xizmatida bo'lgani kabi, joylashuvga bog'liq. Avtomobil egasi o'zi uchun yaxshi sharoitlarni izlash uchun bir yoki ikki kilometr haydash imkoniyatiga ega bo'lsa-da, amaliyot shuni ko'rsatadiki, ularning aksariyati eng kam qarshilik yo'lidan borishadi - ya'ni aniq imtiyozlar bo'lmasa, ular avtoulov xizmatiga murojaat qilishadi. bu qo'lda. Aytgancha, eng oddiy reklama - avtoservisga kiraverishdagi "tashqi reklama" juda samarali, ya'ni reklama orqali jalb qilingan mijozlar uchun, pirovardida, tanlovda hal qiluvchi omil bo'ldi. mashina xizmati yo'lda edi.

  
  

• 1. Kurs ishi uchun dastlabki ma’lumotlar

  
  

• Dastlabki ma'lumotlar 1-jadvalda keltirilgan:

  
  

• 1-jadval - Dastlabki ma'lumotlar

  
  

Loyiha parametri	Qiymatni belgilash
Yiliga xizmat ko'rsatilgan avtomobillar soni, A	760
Operatsion iqlim mintaqasi	1
Operatsion muhit toifasi	2
O'rtacha yillik avtomobil yurishi, L cf. g., ming km.	19,3
Smenalar soni, n	1
Ish smenasining davomiyligi, t sm, soat	8

Shaxsiy operatsiyalarni bajarishda himoya vositalarini to'g'ri qo'llang. Avtomobillarni ta'mirlashda mehnat xavfsizligi bo'yicha chora-tadbirlarning umumiy tizimi GOST 12.3.017-79 "Avtomobillarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish" ga muvofiq bo'lishi kerak. GOST 12.2.003-74 "Ishlab chiqarish uskunalari", SI 1042-73 "Texnologik jarayonlarni tashkil etishning sanitariya qoidalari va ishlab chiqarish uchun gigienik talablar ...

49 parametr uchun. Tekshiruv va diagnostika natijalariga ko'ra avtomobilning yakuniy narxi kelishiladi. Kelishilgan miqdor yangi mashinaning narxiga to'lanadi. Xulosa Xizmat ko'rsatish stantsiyasining (STO) raqobatbardoshlik darajasi ko'plab omillarga bog'liq, jumladan joylashuv, taklif etilayotgan xizmatlarga talab va ularning sifati, xizmatlarning o'z vaqtida ko'rsatilishi va boshqalar ...

Xizmat ko'rsatish stantsiyasi avtoulovlarni tekshirish va ta'mirlash uchun mo'ljallangan. Xizmat ko'rsatish stantsiyasiga bo'lgan ehtiyoj avtomobillarning to'g'ri texnik holatini ta'minlash tufayli yuzaga keladi. Yo'llarda xavfsiz harakatlanish, shuningdek, haydovchi va yo'lovchilarning hayoti bunga bog'liq. O'zi xizmat ko'rsatish stantsiyasini qurish loyihasi mutaxassislarning mashaqqatli mehnatini talab qiladi, bu esa oxir-oqibat moliyaviy natijalarga ta'sir qiladi.