Z. X. A L im o V a transport vositalarida

tishli uzatmalardan farqli ravishda shestemyalaming kontaktlashish 
chizig‘i bo‘yicha siljish hodisasi sodir bo‘lib turadi. Bu hoi tinch 
ishlab turganda ham ishqalanuvchi sirtlaming yedirilishiga sabab 
bo‘lsada, bog‘lanib ishlash paytidagi intensiv issiqlik ajralishi tufayli 
uzatmaning eltuvchanlik xususiyatini cheklab qo‘yadi.
Transmission moylarga qo‘yiladigan ikkinchi talabquwatni 
uzatishni ta’minlashdagi minimallashtirishdir, yo ‘qotish bilan, bu esa 
tishlaming ishqalanish koeffitsiyentiga va moyining qovushqoqligiga 
bog‘liq.
Transmission moyga qo‘yiladigan qolgan talablar motor moyiga 
qo‘yiladigan talablar bilan bir xil.
6.3. Transmission moylarining asosiy xossalari
Transmission moylarning qovushqoqlik-harorat xossalari yaxshi, 
qotish harorati kerakli darajada bo‘lishi(manfiy harorat dvigatelning 
osongina yurgizib yuborilisbini. agregatning ish rejimiga tez o ‘tishini 
va ishqalanuvchi juftlaming ishonchli moylanishini ta’minlashi), 
harorat ta’sirida hamda vaqt o ‘tishi bilan xossalarini kam o ‘zgartirishi, 
tarkibda abraziv mexanik 
aralashmalar va suv, 
shuningdek, 
korroziyalovchi aktiv birikmalar bo‘lmasligi (detallaming mexanik va 
kimyoviy yeyilishini kamaytirishi), nihoyat, rezina zichlamalarini 
yemirmasligi lozim.
Bu talablardan eng muhimi timalishga va yeyilishga qarshi 
xossalar hisoblanadi. Bu xossalami yaxshilash uchun moylarga 
qo‘shilmalar qo‘shiladi. Bug‘lanish harorati yuqori bo‘lganda, 
qo'shilraalarning faol elementlari ishqalanuvchi sirtlarda asosiy 
metallga qaraganda plastikroq va yeyilishga chidamliroq pardalar 
hosil qiladi.

---