Заключение Список Литература

h₀ и И — предварительное обжатие пружин и обжатие их в процессе зарядки и разрядки аккумулятора.
Поскольку усилие пружины зависит от ее деформации, давление жидкости в этом аккумуляторе зависит от степени его разрядки (количества жидкости в цилиндре аккумулятора).
В грузовых аккумуляторах аккумулирование и возврат энергии происходят в результате изменения потенциальной энергии груза. Рассмотрим некоторые конструкции пневмогидроаккумуляторов, наиболее часто применяемых в гидроприводах мобильных машин.
Пневмогидравлический аккумулятор АРХ с креплением крышек стопорными кольцами (рис. 9.6, а) состоит из стальной гильзы 1
поршня 3, разделяющего газовую 77 и жидкостную 12 камеры, крышек 2 и 10, резиновых колец 4 и 5 (в комплекте с опорными кольцами), стопорных колец 6, фланцев 7, винтов 8 и пневмоклапана 9. Пневмоклапан содержит конусный клапан 14 с уплотнением 13, пружину 75, пробку 18, накидную гайку 16 и уплотнительное кольцо 77. В комплекте с аккумулятором может поставляться зарядное устройство АР-0,4/320.040 (или 040 А), а также переходник для подключения дополнительных газовых баллонов. Пневмогидравлические аккумуляторы этого типа крепятся хомутом (АРХ) или на фланце (АРФ), соединение крышек с корпусом может быть выполнено с помощью стопорных колец или гаек.
Аккумуляторы рассчитаны на номинальное давление 16 или 32 МПа и температуру окружающей среды от —30 до +60 °С; графики изменения маневрового объема V в зависимости от номинальной вместимости К_ном для адиабатического и изотермического процессов, различных рабочих давлений /?_раб и давлений зарядки /?₃ приведены на рис. 9.7, а, б. Из точек, соответствующих максимальному и минимальному значениям /?_раб, проводятся пря-
а — для изотермического процесса; б — адиабатического процесса
мые до пересечения с кривой выбранного р₃ и далее — горизонтальные линии до шкалы отношения маневренного объема к номинальной вместимости. Так, например, для адиабатического процесса в аккумуляторе с К_ном = 16 дм³ при уменьшении рабочего давления в гидросистеме от 12 до 8 МПа и р₃ = 7 МПа вытесняемый аккумулятором маневровый объем V— (0,31—0,085)16 = 3,6 дм³.
Предпочтительна вертикальная установка аккумуляторов (пневмоклапан сверху), в противном случае возможен повышенный износ.
Пневмогидравлический аккумулятор АП Г-Б состоит из корпуса 2, эластичного разделителя (резинового баллона) 3, пневмоклапана 4 (аналогичного в конструкции АРХ, см. «М» на рис. 9.6, а), донного клапана 1, уплотнительных и крепежных деталей. Аккумуляторы должны монтироваться вертикально при положении пневмоклапан а сверху; крепление осуществляется хомутом.
Пневмогидравлические аккумуляторы АПГ-Т состоят из гильзы 4, крышек 3 и 6, гаек 7, эластичного разделителя 5, пневмоклапана 8 (см. «М» на рис. 9.6, а), донного клапана 2, фланца 1 (в исполнении 01), уплотнительных и крепежных деталей. Аккумуляторы закрепляются в вертикальном положении (пневмоклапан сверху) с помощью хомута или фланца. Номинальное давление 32 МПа. В комплект поставки могут входить зарядное устройство АР-0,4/320.040 А и эластичный разделитель.
Односторонний гидрозамок (рис.9.23) имеет толкатель 3, запорно-регулирующий элемент 1 и нерегулируемую пружину 2, которые образуют подобие обратного клапана. У одностороннего гидрозамка выполнено три подвода, соединенные с тремя полостями гидрозамка А, Б и У. При подаче рабочей жидкости под давлением в полость А (рис.9.23, а), открывается запорно-регулирующий элемент 1, и жидкость начинает свободно проходить в полость Б (рис. 9.23, б). Управляющее воздействие отсутствует, т.е. в полость У давление жидкости не подается. При подводе рабочей жидкости к полости Б клапан закрыт (рис.9.23, в). Однако, если одновременно с этим подвести жидкость к полости У (подать управляющее воздействие), то толкатель 3 перемещаясь вверх откроет запорно-регулирующий элемент. В этом случае жидкость будет свободно проходить из полости Б в полость А (рис.9.23, г), пока будет присутствовать управляющее воздействие в полостиУ.
Двухсторонний гидрозамок (рис.9.24) имеет в своем корпусе два запорно-регулирующих элемента 1, две нерегулируемые пружины 2, а между ними плавающий толкатель 3 (рис.9.24, а). При подводе рабочей жидкости под давлением к каналу Аоткрывается запорно-регулирующий элемент 1, и жидкость свободно поступает в канал В и далее к гидродвигателю(например в поршневую полость гидроцилиндра). Одновременно с этим толкатель 3 гидрозамка перемещается вправо и открывает второй запорно-регулирующий элемент, обеспечивая пропуск жидкости (например, от штоковой полости гидроцилиндра) из канала Г в канал Б и далее в сливную магистраль. Аналогично гидрозамок работает при реверсе движения выходного звена гидродвигателя. Если жидкость под давлением не подводится ни к одному из каналов (А или В), то рабочие элементы 1 снова занимают положение, указанное на рис.9.24, а. Полости гидродвигателя блокируются от слива, тем самым, блокируя выходное звено гидродвигателя от перемещений.
Пришло самое время разобрать принцип работы гидроаккумулятора более подробно. Итак, в процессе зарядки жидкость посредством зарядного клапана проникает внутрь аккумулятора, соединяющего свою рабочую полость с нагнетательной линией в насосе при снижении давления ниже нормы, и отключающего насос при достижении максимально высокого давления зарядки. Вследствие давления жидкости происходит сжатие пружины с её сдвигом в сторону сжатия, что способствует накоплению энергии. В момент соединения рабочей полости и силового цилиндра происходит разжатие пружины и выброс жидкости в полость потребителя. Гидравлические аккумуляторы пружинного типа обладают довольно небольшой ёмкостью, вследствие чего их применение возможно лишь при давлении не превышающем 10 МПа (100 кгс/см2).

При неравномерной работе гидравлической системы трактора, включение гидроаккумулятора позволяет снизить пульсирование давления, возникающего вследствие проблем в работе насоса, с одновременным увеличением КПД последнего.

Помимо этого, гидроаккумулятор, выступая в роли присоединённой ёмкости, в некоторой степени сглаживает возникающие гидравлические удары.
При использовании ГВС и гидроаккумулятора для обеспечения их максимально длительного и эффективного функционирования, нужно следовать нескольким довольно простым рекомендациям. При въезде на первую борозду следует отрегулировать показатели давления подпора, провернув маховик против часовой стрелки до отказа и перевести рукоять гидроувеличителя в позицию «Сброс давления».

После того, как будет достигнута максимальная глубина обработки, необходимо отжать рукоять до положения «ГСВ включен». Достигнув конца гона управляющий элемент гидроувеличителя нужно перевести в позицию «ГСВ выключен».

Наибольшее распространение в технике получили гидропневматические аккумуляторы, которых механическая пружина заменена запертым объемом с газа.

Различают гидропневматические аккумуляторы с разделителем и без него.

Гидропневиоаккумуляторы без разделителя используются редко, т.к. при больших величинах давления аккумулирующим газом будет насыщаться рабочая жидкость, что в гидравлике нежелательно. В качестве разделительных элементов используются, поршни, баллоны и мембраны. Ознакомимся с конструкцией самых распространенных пневмогидравлических аккумуляторов.

Заключение

В аккумуляторах этого типа, газ, находится в баллоне 1, который расположен в корпусе 2. Для заправки гидропневмоаккумулятора газом предназначен зарядный вентиль 3. Клапан 4 ограничивает расширение баллона при отсутствии в полости жидкости под давлением. Подвод рабочей жидкости осуНеотъемлемой частью гидравлических систем, функционирование которых носит периодический характер, является гидроаккумулятор. Данное устройство предназначается для создания запаса энергии и отдачи её в нужный момент времени исполнительным механизмам. Конечно, аккумулятор несколько усложняет гидравлику, но даёт существенный выигрыш в КПД. Ведь при наличии аккумулирующего оборудования отпадает необходимость в постоянной работе гидромоторов, в результате чего увеличивается общая эффективность техники.

Список Литература

https://union-z.ru/articles/dlya-chego-prednaznacheny-gidravlicheskie-akkumulyatory.html
https://principraboty.ru/princip-raboty-gidroakkumulyatora/
https://m-strana.ru/articles/gidroakkumulyator-dlya-sistem-vodosnabzheniya/
https://postroy-sam.com/gidroakkumuljator.html
https://www.vseinstrumenti.ru/publication/samoe-vazhnoe-o-gidroakkumulyatorah-ustrojstvo-printsip-raboty-naznachenie-1502/
https://remont-system.ru/sovety-po-montazhu/kak-ustroen-i-rabotaet-gidroakkumulyator
https://www.220-volt.ru/articles/chto-takoe-gidroakkumulyator-i-kak-ego-podkluchit/
https://www.stout.ru/articles/gidroakkumulyator-v-sisteme-vodosnabzheniya-kak-vybrat-i-ustanovit/
https://geostart.ru/post/89558
https://makipa.ru/stati/rasshiritelnye-baki/gidroakkumulyator-dlya-sistem-otopleniya-vidy-i-naznachenie/