Zamonaviy avtomobillarning Krivoship-shatunli mexanizm (KShM) texnik xizmat ko’rsatish Reja

Tirsakli val, o’zak podshipniklari va maxovik. Tirsakli val porshеn orqali shatundan kеlayotgan kuchni qabul qiladi va uni aylanma harakatga o’zgartirib bеradi. Tirsakli valda hosil bo’lgan aylanma harakatning oz qismi dvigatеl mеxanizmi va qurilmalarini yurgizish uchun sarf qilinadi. Qolgan asosiy qismi esa kuch uzatmalari vositasida gildiraklarga uzatiladi. Yuqorida aytilgan vazifalarni bajarish jarayonida valga eguvchi, burovchi, siquvchi va cho’zuvchi kuchlar ta'sir qiladi. Shuning uchun tirsakli val ana shu kuchlarga bardosh bеradigan mustahkam va qattiq matеrialdan tayyorlanishi kеrak. Bundan tashqari, uning shatun va o’zak bo’yinlari yeyilishga chidamli bo’lishi kеrak.
Tirsakli valni shtamplash usuli bilan yuqori uglerodli po’latdan yoki magniy bilan boyitilgan legirlangan cho’yandan tayyorlanadi va bo’yinlariga termik ishlov beriladi, keyin jilvirlanadi va jilovlanadi.


Tirsakli val.
Tirsakli val va uning birikmalari quyidagi asosiy qismlardan tashkil topgan: tirsakli valning oldingi uchiga gaz taqsimlash valining shesternyasiga harakat uzatuvchi shesternya shponka yordamida mustahkamlanadi, bundan tashqari, dvigatelni dastak bilan yurgizuvchi xrapobik, moy qaytargich hamda suv nasosi va ventilyatorni harakatga keltiruvchi shkiv joylashgan. Ba’zi dvigatellarda tirsakli valning tebranma harakatini so’ndiruvchi tuzilma bor. Tirsakli valning o’zak bo’yinlari valning asosiy tayanch bo’yinlari hisoblanib, ular bir xil diametrga ega.
Valning o’q bo’ylab siljishiga tirak shaybalar to’sqinlik qiladi. Bu shaybalar asosan birinchi o’zak bo’yinining ikkala tomoniga joylashtirilgan. O’zak bo’yinlardan shatun bo’yinlarga moy yuborish uchun kanal parmalangan.

Krivoship-rhatun inexai›ixmi Lint'matikasi

csii Plc cii ks.ijt';i de yarli Hiig‘ liq let›‘1 riiii vd i.
‹u<' litizniM in‹›t,rlr |ian, U<’/*ksuil krivosñip-›hatun nic^:u i/n,H

l'o i s1 «•n ‹Iez,i ksaji k ich ik bo’ lg:i n I ig i i u I ay I i dcxaksi.i I k ri wasli ip-
q iliny:m.
V.i iv‹›.ship-sI\‹ituM mcxanizin i k‹›‘i ilg.il\c!u, ‹›dalda, ‹irsakli v‹\ Ii1iiJ¿

o’

pr‹›t›ursi‹›nal dch qabuJ qil in:‹di. An1aIc1a era vulning hiirch»k IczI iyi ci‘/giJ riivchi ho* ladi, sabahi v‹tlning hurcvch i momc nli h:irq ii ci bc›‘lmaydi. Mut‹›r isllining haiq:irc›r rc|imlarida tirsakli whining ;lyI; ilishlar chastc›lasi j\ida kam ‹›raIiqd:i ‹›‘xgar.cdi. F.\qat dinainikanii›g m lxsiis masul«I:iri, xususan, tirs«kli vu1 tieiinining tchranixhlari k‹›’ rilg: n‹J:‹ b\ rchak tczlik o*rgarishlari his‹›hga ‹›Iin: di.

K rivcship-shatun mcxanizmi kinc in:‹tikaining lliscbi p‹›n;I\. I1 y‹›‘ li
(siljislii). tezligi va tezlaiiishini aniqlashb*a kell irilari i.
H ISc›hIa8hda pcrshe n kinc malikasi faqat h\i rchak £unksiyasi h‹1‘ I- yan if‹›dadan £‹›ydaIanisIi q\ilay.
14. 2-rasmdu porslienning siljishi v;i hti .siliish tashkil ciuvc Vitamin i ng
g r‹alikla ri kcltirilhan.

h i ycrJa: k —- e/ R — t),05—0, 15 — iJishiy dczaksiallik k‹›el1itsici t i. Po hen tezJigi va terlani.shi. P‹›nhcnnint, u‘nacha tczligi i:isnili\ p.‹rainctr b‹›‘lih, u motorlar u’xshzshlik n‹'uriyasiga aso.s qilih ‹›lingan: u hn‘yicha mntcrlar tc zyurarligi qi\‘oslanadi. u motcrdagi mcxa nik yc‘qc›tishl‹irga va natijada r1i‹›t‹›rning chikt iv kc*rsatkichlariga tel s!F Cjil: CII.

T’‹›rshcnniny o‘rtacha ten.Iiyi:
v„ ., - .\/t/3f) — 2ru///zr



IJ .!--u. m. l’onihcn ter.ligi grafigi

2-§. krivr›shi[i-shalun mcxanirmi diilarnikasi

ta’sir q iliidi.

I I:ir lair isI4cIii sikl (t‹a‘ rt I:iklli n ‹›f‹› Nc hull 72a)". iLk i l‹iktli m‹›«›r ucliuri csa 36()"j dav‹›n1id•l kriv‹›xI:ip-sl1.it u n me x:ti\ixn1iga ta”sir qilu\chi kuchlar qiym.‹t i va yo‘ naIisIJi h‹›‘yicl .i ‹i/I i ksiz ‹›’/garih tui l‹J i. S h ri sah‹\bIi h i kuchI‹l' ning firs ikli :iI hair*!:x!i i hrirch:i¿i h‹›*\ icl›a c’zcarishi- niny xarak tcrin i nil iqlasli ucli m «l‹irniny q i ymat lari ti akli › ilniny h‹tr I 0—30” hui iIishid:i 'i.1iql‹!ft i‹Ii. 17in:imik I is‹›h natiI.hari iad›’aly‹i
Ga*. bosimi