Balandlik o'lchagich Mexanik balandlik o'lchagichlar

Balandlik o'lchagich
Mexanik balandlik o'lchagichlar
Hozirgi vaqtda sanoat rivojlangan va kirib kelmoqda
quyidagi aniqroq mexanik altimetrlarning ishlashi:
- kichik parvoz shiftiga ega vertolyotlar va samolyotlarda ishlash uchun VD-10 balandlik o'lchagichlari o'rniga - o'lchov diapazoni 0 ... 10 000 m bo'lgan VBM-1 altimetri;
- TA va uzoq masofali samolyotlarda ishlash uchun VD-20, VM-15 va VMF-50 altimetrlari o'rniga - o'lchov diapazoni 0 ... 20 000 m bo'lgan VBM-2 va VBM-2F altimetrlari.
Zaxira altimetr o‘rniga altimetr o‘rnatiladi
VBM-R. VBM-R baro-altimeter oilasining tashqi ko'rinishi rasmda ko'rsatilgan. 2.20.
Yuqorida sanab o'tilgan balandlik o'lchagichlar uchun butun o'lchov diapazoni bo'yicha o'qishlarning aniqligi ular almashtirish uchun mo'ljallangan balandlik o'lchagichlarga qaraganda 2-3 baravar yuqori. Bunga asboblar qismlarini mexanik ishlov berish va ularni yig'ishning aniqligi oshishi, ishqalanish xatolarini sezilarli darajada kamaytiradigan barqarorlashtirilgan barometrik SE va vibratorlardan foydalanish tufayli erishildi.
Yangi balandlik o'lchagichlarda o'rnatilgan shkalali yoritish va
keng doiradagi barometrik bosim o'lchagichlarni ta'minlaydi
dengiz sathidan 3000 m gacha balandlikda joylashgan aerodromlarga qo'nish.
Bosim hisoblagichining shkalasi hPa bilan belgilanadi.
UVID-30-15 tipidagi elektromexanik altimetrlarni almashtirish uchun
TA va uzoq masofali samolyotlarda aniqroq va ixcham
avtomatik kompensatsiyaga ega elektromexanik altimetr VB-1
statik bosimni idrok etishda aerodinamik xatolar.
So'nggi yillarda bir qator mahalliy asbobsozlik ishlab chiqaruvchilari
uskunalar yangi avlod balandligi o'lchagichlarining chiqarilishini e'lon qildi. Shunday qilib, “Aeropribor-Vosxod” AJ VBE-SVTs-M va VBE-TsM elektron barometrik balandlik o'lchagichlarini ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi.
Ushbu balandlik o'lchagichlari samolyotlarni qayta jihozlash uchun mo'ljallangan.
mahalliy ishlab chiqarish, birinchi navbatda, amalga oshiradi
Evropa mamlakatlari aviatsiya ma'muriyati tomonidan RVSM samolyotlarini vertikal ravishda ajratish uchun yangi, yanada qat'iy standartlar joriy etilishi munosabati bilan xalqaro parvozlar.
Elektron barometrik altimetr altimetr va balandlikni ajratish signalizatsiya tizimining funktsiyalarini birlashtiradi. U quyidagilarni o'lchash va ko'rsatishni ta'minlaydi:
- nisbiy barometrik balandlikning joriy qiymati Notn;
- yer yaqinidagi atmosfera bosimi qiymatlari Pz;
- berilgan parvoz balandligi;
- 1000 m dan kam bo'lmagan masofaga parvoz haqida ogohlantirish signali;
- eshelon balandligidan 60 ... 150 m ga og'ish haqida signal (miltillovchi)
ramka);
- parvoz sathidan 150 m dan ortiq og'ish haqida signal
(yorqin ramka).
Elektron barometrik altimetrdan olingan ma'lumotlar eski uslubdagi mexanik altimetrning old panelini taqlid qiluvchi suyuq kristall ekranlarda ko'rsatiladi, bu esa uchuvchilarning yangi asboblarga ko'nikishini osonlashtiradi. Uchuvchining iltimosiga binoan ular metr va futlarda ma'lumot beradi, berilgan balandlikdan chetga chiqishda vizual va ovozli signalizatsiya, to'g'ri ishlashini avtomatlashtirilgan monitoringi va boshqalar.
VBE-CM tipidagi elektron barometrik altimetrning ko'rinishi rasmda ko'rsatilgan. 2.21
Dastlabki (agar u ma'lum bir havo kemasidan texnik foydalanish bo'yicha qo'llanmada nazarda tutilgan bo'lsa) va parvoz oldidan tayyorgarlikni bajarishda balandlik o'lchagichlarni quyidagi ketma-ketlikda tekshirish kerak:
- altimetr strelkalarini shkala bo'yicha nolga o'rnating (raftani aylantirib);
- altimetrning barometrik shkalasi (hisoblagich) ko'rsatkichlarining uni o'rnatish darajasiga tushirilgan kun bosimiga muvofiqligini tekshiring. Bosim shkalasi ko'rsatkichlaridagi og'ishlar ushbu turdagi altimetr uchun belgilangan tolerantlikdan oshmasligi kerak (bir qator balandlik o'lchagichlar uchun toleranslar Ilovaning 2-jadvalida keltirilgan);
- qizil bo'yoq bilan mexanik balandlik o'lchagichlar uchun mandalli gayka qulfining yaxlitligini tekshiring.
Balandlik o'lchagichlarning shunga o'xshash tekshiruvi samolyotni davriy ko'rikdan o'tkazishda, shuningdek, parvozdan oldin darhol amalga oshirilishi kerak. Barometrik bosim shkalasi bo'yicha tolerantlik oshib ketgan bo'lsa, altimetrni almashtirish kerak.
Elektromexanik balandlik o'lchagichlar
Barometrik balandlik o'lchagichlarning instrumental xatolari orasida eng muhimi haroratning instrumental xatolari va ishqalanish xatolaridir. Ulardan birinchisi bimetalik kompensatorlar yordamida maqbul qiymatlarga tushiriladi. Ishqalanishga kelsak, uni konstruktiv usullar bilan to'liq bartaraf etishning iloji yo'q, chunki mexanik altimetrlardagi aneroid membranasi o'q haydovchisi uchun sensor va aktuatorning funktsiyalarini birlashtiradi. Transmissiya-ko'paytiruvchi mexanizmning ishqalanishini bartaraf etish uchun bosim o'zgarishining ma'lum bir qismi sarflanadi. Bosimdagi bu o'zgarishning yo'qolishi ishqalanish xatosiga to'g'ri keladi. Bu xato vertikal barik qadam bilan mutanosibdir, ya'ni bosimning bir marta o'zgarishi uchun siz ko'tarilishi (tushishi) kerak bo'lgan balandlik. Bosim qadami balandlik bilan ortadi va shuning uchun ishqalanish xatosi ham ortadi.
Yer yuzasida barik darajasi o'rtacha 11 m / mm Hg ni tashkil qiladi. st., 5 km balandlikda - 17,2; 9 km - 27,1; 12 km - 39,7; 16 km - 74,8; 20 km - 140,8 m / mm Hg. Art.
Elektromexanik balandlik o'lchagichlarda SE (aneroid) induksion kuzatuv tizimini joriy qilish orqali tushiriladi, natijada aneroid membrana asbob ko'rsatgichini harakatga keltiruvchi mexanizm funktsiyalaridan ozod qilinadi. Transmissiya mexanizmidagi ishqalanishdan kelib chiqadigan xato natijada sezilarli darajada kamayadi. Shu bilan birga, o'lchov diapazoni sezilarli darajada kengaytirilishi mumkin (30 km gacha), chunki barik darajadagi o'zgarishlarning bunday ta'siri yo'q.
Samolyot VEM seriyali elektromexanik altimetrlar bilan jihozlangan,
UVI va VID. Elektromexanik balandlik o'lchagichlarning odatiy vakili UVID-30-15 tipidagi asbob bo'lib, er sathidagi bosim 590 dan 806,2 mm Hg gacha o'zgarganda samolyotning 0 dan 15 km gacha bo'lgan oraliqdagi nisbiy barometrik balandligini o'lchash uchun mo'ljallangan. Art.
Altimetr quyidagi ma'lumotlarni beradi:
- havo kemasi ekipaji tomonidan vizual kuzatish uchun ko'rsatkichga parvoz balandligi;
- havo harakatini boshqarish uchun havo kemasi transponderi orqali erga uzatish uchun parvoz balandligiga mutanosib bo'lgan nisbiy qarshilik ko'rinishidagi elektr signali;
- 760 mm Hg ga teng bo'lgan er sathida bosimning to'g'ri o'rnatilishi haqida signal. Art.;
- to'g'ridan-to'g'ri va o'zgaruvchan tokning elektr ta'minotini yoqish va o'chirish uchun signal.
Umumiy qisqartmalar va atamalar
QNE - dengiz sathidagi standart bosim (1013,2 hPa = 760 mmHg = 29,92 dyuym)
STD - haroratni to'g'rilashni hisobga olmagan holda QNE bo'yicha o'rnatilgan barometrik altimetrning ko'rsatkichlari.
QNH - ma'lum bir nuqtadagi bosim, o'rtacha dengiz sathigacha kamayadi.
ALT - haroratni tuzatmasdan QNH ga o'rnatilgan barometrik altimetrning ko'rsatkichlari.
QFE - teginish ostonasidagi aerodrom bosimi.
SOL - haroratni to'g'rilashni hisobga olmagan holda QFE bo'yicha o'rnatilgan barometrik altimetrning o'qishlari