Jamoat transporti sifati ko’rsatkichlari

Mavzuning dolzarbligi. Shaharlarda avtobuslar ko’proq yo’lovchi olish uchin bekatlarda turib qolishlari ko’plab uchraydi. Natijada navbatda keladigan avtobuslarning bekatga kirib kelgan paytidan oraliq bekatlarda avtobuslarni qabul qilish maydoni yetishmaydi va bekatdan tashqarida yo’lovchilarni tushishiga, bekat yo’lovchilarni ortish va tushirish qoidalarini buzilishiga olib keladi. Haydovchi, yo’lovchi va boshqa harakat qatnashchilarining vaqtdan unumli foydalanish darajasiga salbiy ta’siri ko’rsatadi. Bundan tashqari ko’cha-yo’l infratuzilma sifati talab darajasida emasligi tufayli aholining jamoat transportidan foydalanish ko’rsatkichi pasayishi singari muammolar kelib chiqmoqda.
Avtobus bekatlarida xizmat ko'rsatish tartib-qoidalarining operativ bajarilishi jamoat transporti sig'imini baholashga katta ta'sir ko'rsatadi. Avtobusning turish vaqti oraliq bekatining o'tkazish qobiliyati va xizmat ko'rsatish darajasini belgilovchi eng muhim omillardan biridir. Masalan, shaharlarida har bir avtobus yo’nalishida yigirma-o'ttiztagacha bekat bo'lishi mumkin. Yo'lovchilarni o'tirish va tushirish munosabati bilan avtobuslarning bekatda turish vaqti 3 -5 sekundgacha, maksimal 2-3 minutgacha bo'lishi mumkin. Ushbu kutish vaqtlari to'plangani sayin, avtobuslarning qatnov vaqtiga qo'shimcha daqiqalar ketishi mumkin va avtobus to'liq qatnovini yakunlashi uchun ruxsat etilgan jadvalining buzilishiga olib keladi. Shu sababli, avtobusda turish vaqtini hisoblash va unga ta'sir etuvchi omillarni tahlil qilishning samarali usulini taqdim etish yo'lovchilar uchun amaliyotda muhim ahamiyatga ega.

Мундарижа

1. 
   bob. Jamoat transportining bekatga sarflash vaqti, muammoning o’rganilganlik darajasi ba tahlili
   
   1. 
      Jamoat transporti sifati ko’rsatkichlari
      
   2. 
      Jamoat transportining bekatda turish vaqti samaradorligi
      
   3. 
      Oraliq bekatlarga quyilgan talablar va standartlar
      
   4. 
      Avtobuslarning turib vaqtini aniqlash uslublarini taxlil
      
2. 
   bob. Avtobuslarning oqaliq bekatda turishini vaqtini aniqalashning nazariy tadqiqotlari
   
   1. 
      Avtobuslarning oraliq bekatda turish vaqtiga tasir qiluvchi omillar
      
   2. 
      Avtobuslaring oraliq bekatga kelish va jo’nashini matematik ifodalash
      
   3. 
      Avtobuslar oraliq bekatida turish vaqtini baholash mezoni
      
   4. 
      Avtobuslaring oraliq bekatga kelish va jo’nashini computer modeli
      
3. 
   bob. Ma’lumotlar to’plash va eksperimental tadqiq qilish uslubini ishlab chiqish
   

1. 
   Tadqiqot ot’kazishni umumiy uslubi
   
2. 
   Tanlangan oraliq bekatda kunlik yo'lovchilar oqimi va avtobuslarning sarflash vaqtini o’lchash.
   
3. 
   Yo'lovchilarni chiqishi va tushirishiga sarflangan vaqtini hisloblash.
   
4. 
   Bekatlarda avtobusning turish vaqtining yo’lovchi oqimiga bogliqlik qonuniyati
   

4. 
   bob. Tadqiqot natijalari bo’yicha amaliy tavsiyalar
   

1. 
   Avtobuslaring oraliq bekatda turish vaqtini PTV vissim dasturida modellashirish
   
2. 
   Komputer modelibuyicha natijalar taxlili
   
3. 
   Eksperimental tadqiqot naijalari taxili
   
4. 
   Umumiy tavsiyalar
   

Xulosa
Foydalanilgan adabiyotlar

Ilovalar