Описание прототипа вагона

Содержание

Введение……………………………………………………………………….3
1. Описание прототипа вагона………………………………………………….5
2. Обоснование вносимых изменений в конструкцию вагона и расчет линейных размеров………………..…………………..…………… …………7
3. Расчет технико-экономических показателей нового проектируемого вагона.9
4. Вписывание в габарит проектируемого вагона…………………………….12
5. Определение сил, действующих на вагон………..…………………………17
6. Расчет колесной пары нового вагона………..…………………..………….21
7. Расчет узла проектируемого вагона……………………………..………….25
8. Описание детали проектируемого вагона………………………………….30
Список использованной литературы……………………..……………………47

						Лис 1
Изм	Лис	№докум	Подп	Дат

Введение
Железнодорожный транспорт играет существенную роль в осуществлении экономических связей с соседними государствами, и на сегодняшний день АО «Узбекистон темир йуллари» имеет двусторонние соглашения о сотрудничестве в области железнодорожного транспорта как с государствами – участниками стран СНГ, так и с государствами дальнего зарубежья.
Компания также успешно сотрудничает с такими международными организациями, как Международный союз железных дорог (UIC, Франция), Экономическая и социальная комиссия ООН для стран Азиатско-Тихоокеанского региона и Центральной Азии (UNESCAP), Центральноазиатское региональное экономическое сотрудничество (CARES) в рамках Азиатского банка развития, Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД, Польша), Организация экономического сотрудничества (ЕСО, Иран), Совет по железнодорожному транспорту государств - участников СНГ.
Оснащение современными техническими средствами, географическое расположение делают узбекские железные дороги важнейшим связующим звеном в сообщении Европа - Азия. Оно имеет особое значение в обеспечении транспортных связей Китая, Японии со странами СНГ, Ираном, Турцией и Европой. Особое место принадлежит Республике Узбекистан и ее железным дорогам в возрождении исторического Шелкового пути, или, как мы, железнодорожники, называем, транспортного коридора ТРАСЕКА, являющегося кратчайшим и более экономичным маршрутом из Азии в Европу.
Во время проведения Международной конференции по транспорту в ноябре 2006 года в г. Пусан (Южная Корея) главой железнодорожной администрации Узбекистана было подписано межправительственное соглашение по сети Трансазиатских железных дорог. Если принять во внимание практическое значение сотрудничества в рамках трансазиатских железных дорог и то, что Республика Узбекистан в связи с географическим положением не имеет

	`				КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
Изм	Лист	№ докум.	Подп.	Дат
Разраб.