§ Aviatsiya muhandisligining maqsadi va vazifalari jangovar operatsiyalarni va jangovar tayyorgarlikni ta'minlash

§ 10. Parvozlarga aviatsiya texnikasini qabul qilish
171. Yaxshi holatda bo'lgan va rasmiylashtirilgan belgilangan hujjatlar bilan topshiriqqa muvofiq tayyorlangan samolyotlarning uchishiga ruxsat beriladi.
172. Samolyotning uchishiga ruxsat berish AE qo'mondonining IAS (NTR) bo'yicha o'rinbosari tomonidan beriladi.
Qabul qilish tayyorgarlik jurnalida imzo bilan tuziladi parvozlar uchun samolyotlarni etkazib berish (bort kartasi).
Harbiy qismni boshqarishda (jangovar vazifani bajarayotganda) samolyotning uchishiga ruxsat berish huquqi oldinga yo'naltirilgan guruh (navbatchi qism) ning yuqori darajadagi ITS xodimiga, shuningdek, doimiydan tashqari parvoz vazifalarini mustaqil ravishda bajaradigan ekipaj komandiriga beriladi. asosiy aerodrom.
173. Samolyotning texnik holati, parvoz vazifasini bajarishga tayyorlanishining to'liqligi va sifati ITS rasmiylari tomonidan belgilanadi va buning uchun javobgardir.
Samolyotni tayyorlash qoidalari buzilgan taqdirda uni parvozdan to'xtatib turish huquqi samolyot komandirining IAS bo'yicha o'rinbosariga (o'zining AE samolyoti), IAS uchun bo'linma komandirining o'rinbosariga (katta parvoz muhandisi) beriladi. va u xizmatda bo'ysunadigan IASning yuqori mansabdor shaxslari.
Aniqlangan kamchiliklar bartaraf etilgandan so'ng, samolyotni parvozdan olib tashlagan shaxsning ruxsati bilan yoki uning nomidan IAS bo'yicha bo'linma komandirining o'rinbosari tomonidan samolyot uchishiga ruxsat beriladi.

Bo'lim 11. Aviatsiya texnikasini xavfsizligi

174. Aviatsiya uskunalari, uning aviatsiya bo'linmasida joylashgan texnik xizmatlari parvoz va muhandislik xodimlariga beriladi, ular ularning saqlanishi, xizmatga yaroqliligi va foydalanishga doimiy tayyorligi uchun javobgardir.
175. Har bir samolyot qism buyrug'i bilan ekipaj komandiriga (uchuvchiga) tayinlanadi va texnik (quruqlikdagi) ekipaj (texnik (er usti) ekipaj samolyotni shtatda belgilangan jadvalga muvofiq yerda boshqaradigan ITS shaxslarini nazarda tutadi) .
Transport aviatsiyasi samolyotlari va armiya aviatsiyasi vertolyotlari ekipaj komandiri va bot muhandisi (bort bo'yicha katta texnik, bot texnik)
176. Buyurtma to'g'risida e'lon va aviatsiya texnikasini qismga yangi kelgan xodimlarga, shuningdek, bo'linmada birinchi marta xizmatga kirgan aviatsiya texnikasini etkazib berish bo'linma tashkil etilishidan oldin tantanali sharoitda amalga oshiriladi. .
177. Bitta aviatsiya texnikiga bitta samolyot tayinlangan.
178.179-bandda ko'rsatilgan holatlar bundan mustasno, samolyot, unga tayinlangan texnik yo'q bo'lganda, parvozga uchish taqiqlanadi.
Texnikning vaqtincha yo'qligi (ta'til, kasallik va hk) davomida samolyot unda saqlash va yaxshi holatda saqlash bo'yicha ishlarni bajarish uchun bo'linma qo'mondonining buyrug'i bilan mustaqil foydalanishga qabul qilingan aviatsiya mexanikasiga beriladi. ushbu turdagi samolyot.
178. Jangovar ogohlantirish holatida samolyot NTZ tomonidan parvozga, shuningdek texnik yo'qligida unga vaqtincha ishlash uchun tayinlangan mexanik tomonidan uchirilishi mumkin.
179. Operatsion aerodromlarda, qayta joylashtirish (parvoz) paytida, samolyot texnikasi (mexanikasi) uchun katta samolyot komandasi buyrug'i bilan tayinlangan samolyotlarni tayyorlashga va uchirishga ruxsat beriladi. Oldindan qo'mondonlik bo'lmagan taqdirda, ushbu samolyotlar qo'nish aerodromida joylashgan qismning samolyot texnologiyasini ham, bo'linma buyrug'i bilan ushbu turdagi mashg'ulotlarga qabul qilingan parvoz guruhlarini ham jo'nab ketishga tayyorlashlari mumkin.
180. Ekipajlar oraliq aerodromlarga va manevr aerodromlariga tushganda, samolyot o'g'irlanishga qarshi vositalar uchuvchi (ekipaj komandiri) tomonidan o'rnatiladi, uchuvchi va samolyot kalitlari navbatchi ofitserga saqlash uchun parvoz hujjatlari bilan birga topshiriladi. aviatsiya birligining maxfiy bo'limi).
181. Shaxsiy samolyotlardan intensiv foydalanishni ta'minlash uchun bitta samolyotni ikkita texnik xodimga berishga ruxsat beriladi.
Bitta samolyotning ikkita texnikiga (texnik xodimlar, muhandislar) tayinlanganda, texniklardan biri katta deb tayinlanadi. U samolyotda ishlarni tashkil qilish uchun javobgardir, boshqa texnik - sherik. Ikkala texnik ham samolyotlarni parvozlarga tayyorlash sifati uchun har biri o'z smenasida bir xil mas'uliyat yuklaydi.
12-bo'lim. Samolyotlarning ortiqcha parvozlari
182. Parvoz paytida tizimlar va uskunalarning ishlashini tekshirish uchun har bir samolyot ekspluatatsiyaga qabul qilinishidan oldin uchib o'tishi, sinovdan o'tkazilishi yoki tanishish parvozi kerak. Parvoz quyidagilardan so'ng amalga oshiriladi: muntazam texnik xizmat ko'rsatish; agar RTO (ERTE) taqdim etilsa, 6 oydan ko'proq vaqt davomida saqlash (ushbu qoidalar ta'mirlanayotgan samolyotlarga, ombor bazalarida va sanoat korxonalarida qo'llanilmaydi); harbiy qismda samolyotlarni yig'ish; dvigatellarni almashtirish, shuningdek amaldagi foydalanish hujjatlarida nazarda tutilgan hollarda.
Sinov parvozi quyidagilardan so'ng amalga oshiriladi: bo'linmalar, boshqaruv bloklari, parvoz vositalarini almashtirish yoki samolyotning barqarorligi yoki boshqariluvchanligiga ta'sir ko'rsatadigan nosozliklarni bartaraf etish; byulletenlarda ishlarni bajarish va samolyotning ishlash xususiyatlarini o'zgartiradigan uskunalarni o'rnatish; parvozlarga samolyotlarni jalb qilish, shuningdek, ko'rish va navigatsiya yoki razvedka tizimlarining xususiyatlarini tekshirish zarur bo'lsa, bir oydan ortiq (lekin 6 oydan ko'p bo'lmagan) saqlash.
Tanish parvoz samolyot sanoat, ARZ, "O'zbekiston havo yo'llari" va boshqa aviatsiya bo'linmalaridan qabul qilingandan so'ng amalga oshiriladi.
Samolyotning parvozi, boshqarilishi yoki tanishishi parvozi O'zbekiston Respublikasi Qurolli Kuchlari, NIAO RU va RLE aviatsiya qoidalariga qat'iy muvofiq ravishda dasturlarga muvofiq tashkil etiladi va amalga oshiriladi.
183. Uchish va tanishish parvozlarining odatiy dasturlari uchuvchi aviatsiya texnik laboratoriyasi tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan U Havo Kuchlari parvozlar xavfsizligi xizmati bilan bog'liq va Havo Kuchlari uslubiy kengashi tomonidan tasdiqlangan. Havodan mudofaa kuchlari va havo kuchlari qo'mondoni buyrug'i bilan kuchga kiradi.
Parvozlar va tanishish parvozlari dasturlari bilan bir vaqtda taxminiy parvoz profillari sxemalari va ushbu parvozlarning muhandislik-navigatsion hisob-kitoblari ishlab chiqilishi kerak. Boshqaruv parvozi dasturi bo'linma komandirining IAS bo'yicha va uchishni tayyorlash bo'yicha o'rinbosarlari tomonidan ishlab chiqiladi va bo'linma komandiri tomonidan tasdiqlanadi.
184. Boshqaruv parvozi zarurligi to'g'risida qaror qism qo'mondonining IAS bo'yicha o'rinbosari tomonidan qabul qilinadi.
Uchish, sinov yoki tanishish parvozi uchun topshiriq bo'linma qo'mondonining IAS bo'yicha o'rinbosari bo'linma navigatori bilan birgalikda standart dasturlar asosida ishlab chiqiladi va bo'linma komandiri tomonidan tasdiqlanadi. Aviatsiya bo'limi qo'mondoni IAS bo'yicha o'rinbosari bilan birgalikda parvoz (tekshiruv parvozi) arafasida parvoz xodimlarining parvozga tayyorligini nazorat qiladi.
Uchish, boshqarish yoki tanishish parvozidan oldin samolyot ITS rahbariyati tomonidan AE komandirining IAS va undan yuqori darajadagi o'rinbosaridan kamida nazorat tekshiruvi miqdorida tekshirilishi kerak.
Parvoz, sinov yoki tanishish parvozini boshqa parvoz vazifalarini bajarish bilan birlashtirish taqiqlanadi.
Ushbu komplekslardan foydalanish bilan bog'liq bo'lgan jangovar tayyorgarlik jarayonida mashqlarni bajarish bilan ko'rish va navigatsiya va razvedka tizimlarining taktik-texnik xususiyatlarini tekshirish uchun sinov parvozini birlashtirishga ruxsat beriladi.
185. Saqlash joyidagi havo kemasining parvozi (tekshiruv parvozi) amaldagi ekspluatatsiya hujjatlari bilan belgilangan muddatlarda amalga oshiriladi.
Samolyot 6 oygacha saqlanganda, sinov parvoziga ehtiyoj va uning dasturi Havo Kuchlari bo'linmalarida saqlash turiga qarab, shuningdek, havo hujumiga qarshi mudofaa va havo kuchlari qo'mondoni tomonidan belgilanadi. amaldagi operatsion hujjatlar talablari.
186. Parvoz, tanishish yoki sinov parvozidan so'ng, samolyot parvozga tayyorgarlik ko'rish, yoqilg'i, gidravlika va gaz o'tkazmaydiganligini tekshirgan holda ish olib borilgandan keyingina (shu jumladan, parvoz kuni) foydalanishga ruxsat beriladi. neft tizimlari, shuningdek, amaldagi hujjatlarda nazarda tutilgan ishlarni tugatgandan so'ng va ob'ektiv nazorat materiallarini tahlil qilish va ularni ro'yxatdan o'tkazishda ijobiy natijalarga erishgandan so'ng, bo'linma komandirining IAS bo'yicha o'rinbosarining ruxsati bilan.
187. Agar buzilishlar ortiqcha parvoz, sinov (tanishish) parvozi yoki samolyotni parvozga tayyorlash jarayonida aniqlansa, ularni yo'q qilish tartibi to'g'risida qaror bo'linma qo'mondonining IAS bo'yicha o'rinbosari tomonidan qabul qilinadi.
Muammolarni bartaraf etish tegishli mutaxassislik bo'yicha qism muhandisi nazorati ostida IAS AE (qismning TEC, EPIRB) mutaxassislari tomonidan amalga oshiriladi.
Qayta parvozlarni amalga oshirish zarurligi to'g'risida qaror qism qo'mondoni IAS bo'yicha bo'linma qo'mondoni o'rinbosarining hisoboti asosida qabul qilinadi.
188. Parvoz, sinov yoki tanishish parvozi natijalarini tahlil qilish va ekipaj komandirining samolyotning yaroqliligi to'g'risida xulosasi uning shaklida va flyby kartasida qayd etiladi. Samolyot komandirining IAS bo'yicha o'rinbosari keyingi ishlashga imkon beradi.
189. ITS rahbariyati tomonidan tahlil qilinganidan keyin parvoz, sinov yoki tanishish parvozining o'tkazilishini tasdiqlovchi ob'ektiv nazorat materiallari (kartalar, plyonkalar, lentalar) samolyotda AE (TEC birliklari, EPIRB), maxsus bo'linmali shkaflarda, bir xil turdagi keyingi parvozgacha va nazorat va tanishish parvozlari materiallari - muntazam parvarishlash ishlari bajarilgandan keyin keyingi parvozgacha.
Bo'lim komandirining qarori bilan ushbu materiallar ob'ektiv nazorat laboratoriyasida xuddi shu tarzda saqlanishi mumkin. Samolyot boshqa qismdan qabul qilinganda, parvoz materiallari u bilan birga qabul qilinadi. Ular yo'q bo'lganda, samolyot haddan tashqari parvozga uchraydi.