§ Aviatsiya muhandisligining maqsadi va vazifalari jangovar operatsiyalarni va jangovar tayyorgarlikni ta'minlash

§ 16. dan boshlab aviatsiya texnikasini texnik ekspluatatsiya qilish
213. Aviatsiya texnikasiga uning holatiga muvofiq texnik xizmat ko'rsatish - bu erda texnik holatni kuzatish ko'lami va chastotasi ekspluatatsiya hujjatlari bilan belgilanadi va parvarishlashning boshlanishi va hajmi samolyotning texnik holatiga qarab belgilanadi.
Bunday holda, aviatsiya texnikasining texnik holati yoki ishonchlilik darajasini kuzatish usuli bilan aniqlanadi, bunda bort qurilmalari buzilishlarni aniqlash va yo'q qilish bo'yicha rejalashtirilgan ishlarni bajarish bilan xavfsiz ishlamay qolguncha ishlaydi. bortdagi qurilmalar ushbu qurilmalarning texnik holatini tavsiflovchi parametrlarni boshqarish bo'yicha rejalashtirilgan ishlarni bajarish bilan avariya holatiga qadar ishlaydigan parametrlarni kuzatish usuli.
214. Sinovga layoqatlilik darajasiga qarab, operatsion moslashuvchanlik, texnik xizmat ko'rsatish sharti bo'yicha texnik ekspluatatsiya samolyot uchun ham, uning alohida qismlari uchun ham amalga oshirilishi mumkin. Bunday holda, samolyotning o'z holatiga ko'ra ishlatilmaydigan tarkibiy qismlari, ularning texnik holatidan qat'i nazar, chastotasi va hajmi ekspluatatsiya hujjatlari bilan belgilanadigan texnik xizmat ko'rsatish ko'rsatkichlari bilan ularning resurslariga muvofiq ishlaydi.
215. Aviatsiya texnikasini uning texnik holatiga muvofiq foydalanishga topshirish, havo kuchlari bosh muhandisi tomonidan kuchga kiradigan tarmoq byulletenlari yoki havo kuchlari bosh muhandisining ko'rsatmalari bilan amalga oshiriladi. Yangi aviatsiya texnikasining texnik holatini ishlatish tartibi ekspluatatsiya hujjatlari bilan belgilanadi.
§ 17. Aviatsiya texnikasining texnik holatini nazorat qilish
Yerdan boshqarish vositalarining materiallari asosida boshqarish (ob'ektiv nazorat)
216. Aviatsiya bo'linmalaridagi aviatsiya uskunalari holatini ob'ektiv nazorat qilish uning er osti boshqarish vositalaridan foydalangan holda uning tarkibiy qismlarining texnik holatini aniqlash maqsadida amalga oshiriladi.
Ob'ektiv nazorat parvozlararo, maxsus va to'liq bo'linadi.
Parvozlararo boshqarish parvoz smenasi paytida to'g'ridan-to'g'ri aerodromda har bir parvozdan so'ng umumiy foydalanish uchun mo'ljallangan samolyotlarni ro'yxatga olish moslamalari materiallariga muvofiq amalga oshiriladi.
217. Harbiy transport aviatsiyasida parvozlarni boshqarish qism qo'mondoni tomonidan tasdiqlangan jadvalga muvofiq davriy ravishda amalga oshiriladi. Kasseta tipidagi osongina olinadigan operatsion drayvlar bilan jihozlangan samolyotlarni boshqaradigan bo'linmalarda (diskni olib tashlash vaqti ikki daqiqadan ko'p bo'lmagan), parvozga parvozni boshqarish dvigatellari o'chirilgan holda har bir parvozdan so'ng amalga oshiriladi. VTA samolyoti uchun).
218. Parvozlararo nazorat sinovlardan o'tgan va ob'ekt komandirining buyrug'i bilan ob'ekt materiallarini tahlil qilishga ruxsat berilgan ob'ektiv nazorat guruhlari mutaxassislari tomonidan amalga oshiriladi. ive nazorati. Parvozni boshqarish natijalari katta samolyot muhandisiga xabar qilinadi va samolyot ishini parvozni boshqarish jurnalida qayd etiladi.
219. Agar ob'ektiv monitoring materiallari asosida aviatsiya texnikasining nosozligi yoki ekspluatatsiya qoidalarining buzilishi aniqlansa, katta parvoz muhandisi atom elektr stansiyasi qo'mondonining IAS bo'yicha o'rinbosariga (mutaxassisligi bo'yicha birlik muhandisi) xabar beradi va parvoz direktori.
AE komandirining IAS bo'yicha o'rinbosari (mutaxassisligi bo'yicha birlik muhandisi) ob'ektiv boshqaruv vositalarining materiallarini tahlil qiladi, samolyotni tayyorlash jurnalida nosozlik haqida yozuv yozadi va uni yo'q qilish tartibi va usullari to'g'risida ko'rsatmalar beradi.
Ob'ektiv nazorat materiallari asosida aniqlangan nosozliklarni bartaraf etgandan so'ng, AE komandirining IAS bo'yicha o'rinbosari (mutaxassisligi bo'yicha bo'linma muhandisi) samolyotlarni tayyorlash jurnalida va aviatsiya texnikasi uchun parvozlarni boshqarish jurnalida imzo qo'yadi va bunday noto'g'ri ishlashni bartaraf etish to'g'risida hisobot beradi. katta parvoz muhandisiga.
Materiallarni (axborot tashuvchilarni) samolyotdan olib chiqish uchun xavfsizlik va ob'ektiv boshqaruv guruhlariga topshirish Mudofaa vaziri, Havodan mudofaa va havo kuchlari qo'mondoni, bo'linma qo'mondoni va buyruqlari bilan belgilanadigan shaxslarning javobgarligi hisoblanadi. Havo kuchlarining bosh muhandisi.
220. Maxsus nazorat aviatsiya texnikasi ishini chuqur tahlil qilish uchun umumiy va maxsus maqsadlar uchun ro'yxatga olish moslamalari bortidagi materiallar asosida amalga oshiriladi.
To'liq nazorat parvoz smenasi tugagandan so'ng ITS rahbariyati (katta bort muhandisi) tomonidan aviatsiya texnikasining texnik holatini baholash va bunga muvofiqligini tekshirish uchun bortda ro'yxatdan o'tish moslamalari materiallari asosida umumiy va maxsus maqsadlarda amalga oshiriladi. IAS bo'yicha bo'linma komandirining o'rinbosari tomonidan belgilangan miqdorda uning ishlash qoidalari. Qurilmaning muhandislari maxsus jadval bo'yicha (har bir samolyotda yiliga kamida bir marta) bortda yozib olish moslamalari qayd etgan parametrlarning to'liq hajmida to'liq nazoratni amalga oshiradilar.
221. ITS mansabdor shaxslari so'nggi parvozning ob'ektiv boshqaruv moslamalari materiallarini majburiy tahlil qilish bilan RTO yoki Havo kuchlari bosh muhandisining ko'rsatmalarida belgilangan miqdorda samolyotlarni nazorat (davriy) tekshirishni amalga oshiradilar.
222. ITS ob'ektiv nazorat vositalarining printsipini bilishga, ob'ektiv nazorat vositalari materiallarini ochib berishga va tahlil qilishga qodir.
Majoziy funktsional diagnostika
223. Figurativ funktsional diagnostika o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish va nosozliklarning oldini olish uchun samolyot tizimlari va uskunalarining ro'yxatdan o'tgan parametrlari yozuvlarida namoyon bo'ladigan nosozliklarning dastlabki belgilarini aniqlash maqsadida amalga oshiriladi.
Diagnostika quruqlikdagi havo orqali boshqarish moslamalari yordamida olingan diagnostika shakllarini tahlil qilish va ularni mos yozuvlar diagnostikasi shakllari bilan taqqoslash orqali amalga oshiriladi.
224. Diagnostika shakllarini qabul qilish, ularning dastlabki tahlili va hujjatlari nazorat qilish va qayd etish uskunalari va axborotni qayta ishlash guruhi rahbari tomonidan amalga oshiriladi.
Diagnostika shakllarini kompleks tahlil qilish va tahlil natijalari bo'yicha qarorlarni qabul qilish ushbu turdagi samolyotlarning texnik ekspluatatsiyasi uchun mas'ul bo'lgan mutaxassislar tomonidan amalga oshiriladi.
225. Majoziy funktsional diagnostikani o'tkazish tartibi ekspluatatsiya hujjatlari va Havo kuchlari bosh muhandisining ko'rsatmalari bilan belgilanadi.
Buzilmaydigan sinov
226. Buzilmaydigan sinovlar aviatsiya texnikasining yuqori yuklangan qismlarining yoriqlarini, korroziya shikastlanishlarini, texnik xususiyatlarining qabul qilinmaydigan o'zgarishini va boshqa moddiy nuqsonlarini o'z vaqtida aniqlash maqsadida o'tkaziladi va buzilmaydigan (buzilmaydigan) sinovlar yordamida amalga oshiriladi ( magnit zarralar, ultratovushli, oqim oqimi, kapillyar defekt detektorlari va optik asboblar).
227. Defektoskopik nazoratni tashkil etish qisman samolyot qismi va aviatsiya dvigatellarining katta muhandisiga (muhandisiga) ishonib topshirilgan.
TEC bo'linmasidagi (ARB) nuqsonlarni aniqlash holati uchun javobgarlik TEC bo'limi boshlig'ining o'rinbosariga (ARB ishlab chiqarish rahbari) tegishli.
Birlashma (tuzilish) bo'linmalarida aviatsiya texnikasini defektoskopik boshqarish bo'yicha uslubiy ishlarning holati uchun javobgarlik LATL havo kuchlari samolyotlari (vertolyotlari) va samolyot dvigatellari uchun katta muhandis zimmasiga yuklanadi.
228. TEC qismining (EPIRB) dvigatellarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash guruhlarida (samolyotlarda va dvigatellarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash guruhida) defektoskopiya laboratoriyalari yaratilgan bo'lib, ularda samolyot qismlarini yoki dvigatellarini boshqarish uchun zarur bo'lgan barcha jihozlar to'plangan, navbati bilan defektoskopik nazoratga olinadigan aviatsiya texnikasi qismlarining ro'yxatlari, har bir boshqariladigan qism uchun texnologik jadvallar, uslubiy qo'llanmalar, o'quv plakatlari va diapazonlar. Nazorat ETD tomonidan belgilangan miqdorda amalga oshiriladi.
Nosozliklarni aniqlash laboratoriyalarida ish joylari defektorlarni o'rnatish, ehtiyot qismlarni tekshirish va mutaxassislarni tayyorlash uchun jihozlangan.
229. Tartibga solish va ta'mirlash (ta'mirlash va tartibga solish) guruhlari (guruhi) nta) aviatsiya texnikasini muntazam parvarishlash, ta'mirlash va maqsadli tekshiruvlarni o'tkazishda vositalar yordamida ETD kamchiliklarini aniqlashga muvofiq amalga oshiriladi. Buning uchun issiqlik-energiya blokini (EPIRB) tartibga solish va ta'mirlash uchun har bir guruhda defektoskopiya ishlarini bajaruvchi 2-4 mutaxassis o'qitilishi kerak. Ehtiyot qismlarni boshqarish uchun mutaxassislarni qabul qilish qism komandirining buyrug'i bilan rasmiylashtiriladi.
230. Defektoskopik boshqarish uchun soha vakillari kelganidan so'ng, byulletenlarga (texnik eslatmalarga) binoan dvigatellar (samolyot va dvigatel) uchun qism muhandisi boshqaruvning o'ng qismida hujjat, texnik hujjatlar (byulleten, texnik) mavjudligini tekshiradi. asboblar, transduserlar (datchiklar), nazorat namunalari, moslamalar, qusurlarni aniqlash materiallari hujjatlarida ko'rsatilgan eslatma, ko'rsatmalar, boshqarish usullari va boshqalar), vakillarning nazoratni amalga oshirish qobiliyatiga ishonch hosil qiladi, IAS qo'mondoni o'rinbosariga hisobot beradi. tekshirish natijalari bo'yicha bo'linma ularni chekga qabul qilish to'g'risida qaror qabul qilish va soha vakillarining jurnalini tuzish.
231. Soha vakillari etkazib beruvchilar fabrikalari jamoalari tomonidan amalga oshiriladigan byulletenlar tomonidan nuqsonlarni aniqlashni nazorat qilishni amalga oshirishning sifati va to'liqligi uchun javobgardir. Buzilib ketmaydigan sinovlarni o'tkazish uchun aviatsiya texnikasini o'z vaqtida ajratish uchun aviatsiya bo'limi komandiri javobgardir.
232. Samolyotlarga yoki dvigatellarga (samolyot va dvigatelga) texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash guruhining rahbari, shuningdek dvigatellar (samolyot va dvigatel) uchun qism muhandisi har bir byulleten uchun bajarilgan nazorat sifatini, shu jumladan tanlab qayta tekshirish orqali baholaydi TEC tomonidan. Ular nazorat natijalari bo'yicha bo'linma komandirining IAS bo'yicha o'rinbosariga xabar berishadi.
233. Tashkilotni tekshirish, defektoskopiya vositalarining holati, jihozlarning muhandislik-texnik xodimlarining bilimlari va bo'linmalarda boshqarish texnologiyasi yiliga kamida bir marta amalga oshiriladi.
234. IAO VVS bo'limi boshlig'i har yili bo'linmalardagi defektoskopik nazoratni tashkil etish va holati uchun mas'ul muhandislar va aviatsiya texnikasini defektoskopik nazoratini olib boruvchi shaxslar uchun o'quv lagerlarini tashkil qiladi.

IV bob.

Planetnikning texnik ishlashi xususiyatlari,
MASHINALAR VA HAVO YO'LLARI ASBOB-USKUNALARI