§ Aviatsiya muhandisligining maqsadi va vazifalari jangovar operatsiyalarni va jangovar tayyorgarlikni ta'minlash

§ 5. Aviatsiya uskunalari
Umumiy ma'lumot
319. Aviatsiya texnikasi quyidagilarni o'z ichiga oladi:
elektr jihozlari; elektr va elektron tizimlar va elektr stantsiyalarini boshqarish moslamalari; aviatsiya texnikasini elektron avtomatlashtirish; asbobsozlik uskunalari; kislorod uskunalari; uchuvchi uchun himoya vositalari; razvedka va qidirishning fotografik va termal vositalari; avtomatlashtirilgan boshqaruv vositalari; parvoz ma'lumotlarini yozib oluvchi umumiy foydalanish. Aviatsiya texnikasi tarkibining to'liq ro'yxati 13-ilovada keltirilgan.
Elektr jihozlari
320. Havodagi batareyalar va olinadigan idishlar samolyotlarga biriktirilgan. Batareyalar va olinadigan idishlarda samolyotning dumining raqami va ularning bo'linishga mansubligi ko'rsatilgan yozuv bo'lishi kerak. Agar kerak bo'lsa, samolyotga zaxira batareyalarni o'rnatishga ruxsat beriladi.
321. Samolyotdan chiqarilgan qayta zaryadlanadigan batareyalar isitiladigan xonalarda yoki zaryad olayotgan akkumulyator stantsiyalarida saqlanishi kerak. Yuqori konteynerlardan kumush-rux batareyalarini saqlash uchun foydalanish mumkin.
Kislota va ishqoriy batareyalarni birga saqlamang.
322. Ishga ruxsat berilgan samolyot akkumulyatorlarining quvvati ularni ishlatish bo'yicha qo'llanmada yoki Havo kuchlari bosh muhandisining ko'rsatmalarida aniqlanadi.
323. Quyidagi hollarda samolyot bortida akkumulyator batareyalarini qoldirish taqiqlanadi: agar ular ishlamay qolsa; samolyot omborda bo'lganida; samolyot kuya bilan urilganda; sovuq havoda samolyotlarga uzoq muddatli texnik xizmat ko'rsatish bilan; issiqlik-energiya blokidagi (EPIRB) samolyotda muntazam (ta'mirlash va tiklash) ishlarini bajarishda va ARZda ta'mirlashni, agar bu batareyalarni ishlatish bo'yicha ko'rsatmalarda va Bosh muhandisning ko'rsatmalarida nazarda tutilmagan bo'lsa. Havo kuchlari.
Elektr tizimlari va elektr stantsiyalarini boshqarish moslamalari
324. Ishni tekshirish, elektr va elektron tizimlar va elektr stantsiyalarini boshqarish moslamalarini sozlash samolyotlar va dvigatel mutaxassislari tomonidan aviatsiya texnikasi mutaxassislari bilan birgalikda amalga oshiriladi.
325. Elektr parametrlarini tekshirish va sozlash ularning kirish moslamalarini boshqarish tizimlarining bo'linmalari, reaktiv shtutser qanotlarining holati, moy harorati, gaz harorati va turbinalar tezligi aviatsiya texnikasi mutaxassislari tomonidan amalga oshiriladi.
326. Elektr stantsiyalarining ish rejimlarini dvigatellari bilan ishga tushirish va boshqarish tizimlarining elektr qurilmalarining ishlash qobiliyatini samolyotlar va dvigatellar mutaxassislari, harbiy transport samolyotlarida, katta samolyot texnikasi (texnik) va bort texnikasi bajaradilar. havodagi uskunalar (aviatsiya uskunalari).
Aviatsiya uskunalari mutaxassislari elektr stantsiyalarini boshqarish tizimlarining elektr qurilmalarining sog'lig'i uchun javobgardir.
Aviatsiya texnikasini elektron avtomatlashtirish
327. Magnit kompaslar va sarlavha va inersiya tizimlarining magnit yo'nalish kanallari og'ishini aniqlash va qoplash bo'yicha ishlar, shuningdek magnit og'ish kompensatsiyasining to'g'riligini nazorat tekshiruvlari ekspluatatsiya hujjatlari talablariga muvofiq amalga oshiriladi.
328. Og'ish ishi aviatsiya eskadroni (ekipaji) navigatori tomonidan aviatsiya texnikasi mutaxassislari bilan birgalikda bir vaqtning o'zida RTO tomonidan belgilangan muddatlarda samolyotning yo'nalishi va inert tizimlarining barcha magnit kompaslari va magnit yo'nalish kanallarida amalga oshiriladi. Burilish ishlari sifatini nazorat qilish "Aviatsiya uskunalari" nodavlat tashkilotiga yuklangan.
329. Aviatsiya eskadroni (ekipaji) navigatori og'ish ishlarini o'z vaqtida bajarish, protokollarni rasmiylashtirish va samolyot shaklida og'ish ishlarini bajarish yozuvlari uchun javobgardir.
330. O'rnatish ishlari yoki gyroskopik tizimlar, qurilmalar, bo'linmalarning elektr zanjirlari bilan bog'liq byulletenlarda ish bajarilgandan so'ng, ularning barcha quvvat manbalaridan, shu jumladan zaxira va avariya manbalaridan ishlashining to'g'riligi tekshiriladi.
331. Inersial tizimlarni tayyorlash uchun samolyotlarni to'xtash joylarini belgilash chiziqlari, shuningdek, tabiiy yoki maxsus jihozlangan mos yozuvlar punktlari ishlatiladi, bu esa kechayu kunduz inersiya tizimlari ko'rgazmasi paytida to'xtash joyini baholash imkoniyatini beradi.
Markaziy chiziqning haqiqiy azimutini - yo'nalish nuqtalariga yo'nalish va azimutlarni aniqlash, shuningdek to'xtash joylari va boshpanalarning magnit moyilligini topogeodeziya xizmati mutaxassislari amalga oshiradilar.
Aerodrom texnik bo'linmasining qo'mondoni parkovka belgilarining qo'llanilishi, xavfsizligi, aerodromda maxsus jihozlangan mos yozuvlar punktlarining holati uchun javobgardir.
Asbob-uskunalar
332. Aerometrik asboblarning ish qobiliyatini va LDPE tizimlarining zichligini tekshirish LDPE tizimiga ulangan asboblarni, agregatlarni va quvurlarni demontaj qilish va o'rnatish bilan bog'liq har qanday ishlardan so'ng, to'liq yoki qisman qochqinni bartaraf etish bo'yicha ishlarni bajargandan so'ng yoki panellardan keyin quvurlarni to'sib qo'yish (chimchilash). Tekshiruv yakunida panellar tekshiruvni o'tkazgan shaxsning imzosi va sanasi bilan muhrlangan bo'lishi kerak.
333. Parvozlarning ma'lum darajalarida parvozlarini ta'minlash uchun uchuvchilar va navigatorlarning ish joylarida samolyot kokpitlarida balandlik o'lchagichlari bortidagi jadvallar jami tuzatishlarni hisobga olgan holda o'rnatiladi.
Baletimetrlarning instrumental tuzatishlari TEC bo'linmasining aviatsiya texnikasi mutaxassislari tomonidan belgilanadi. Jadvallarni hisoblash va tuzish, umumiy tuzatishlarni hisobga olgan holda, bo'lim navigatori tomonidan amalga oshiriladi. Samolyotda stollarni o'rnatish aviatsiya uskunalari uchun texnik hisoblash mutaxassislariga yuklatilgan.
334. Iste'molchilarni statik va umumiy bosim tizimlariga to'g'ri ulanishini ta'minlash uchun mos keladigan quvur liniyalari, shlanglar, moslamalar va bloklarning armaturalari rang bilan kodlangan bo'lishi kerak.
335. Ikki marta takrorlanadigan munosabat ko'rsatkichlari bo'lmagan samolyot uchun gyro sensori yoki munosabat ko'rsatkichi to'plamini almashtirgandan so'ng, samolyot uchish paytida munosabat indikatorining ishlashini tekshirish kerak.
336. ITS samolyot soatlari holatini va ularning soat mexanizmlari zavodini tekshirishga mas'uldir. Parvoz ekipaji a'zolari soat millarini aniq vaqtda o'rnatdilar.
Kislorodli uskunalar
337. Tizimlarni gazsimon kislorod bilan zaryadlash avtomobillarning kislorodni zaryadlovchi stantsiyalari yordamida normal ish holatiga kelguncha to'liq ish bosimiga qadar amalga oshiriladi. Istisno tariqasida, agar avtomobil kislorodini zaryadlovchi stantsiyalaridan foydalanish imkoni bo'lmasa, bort tizimlari transport balonlaridan tibbiy kislorod bilan quvvatlanadi.
Zaryadlovchi shlanglarda portlashni oldini olish uchun konservatsiz va yog'sizlangan kislorodli shlanglardan foydalanish taqiqlanadi. Yog'sizlangan shlanglar 5 sm kenglikda ikkita 5 sm kenglikdagi ko'ndalang chiziqlar bilan ajralib turishi kerak.
Tizimning zaryadlanishi bortdagi bosim ko'rsatkichlari yordamida nazorat qilinadi.
338. To'xtab turgan samolyotlarda ekipajni etkazib berish uchun kislorod klapanlari va elektr stantsiyasining pardozi yopiq holatda bo'lishi kerak, ekipaj ta'minot tizimining klapanlari ostidagi bosim chiqarilishi kerak.
339. Suyuq kislorod tizimlari odatda to'liq zaryadlanadi, ya'ni. yog 'oqishidan oldin drenaj teshiklaridan bo'sh kislorod. Suyuq kislorod bilan yonilg'i quyishning turli xil variantlari taqdim etilgan samolyotda ma'lum bir parvoz uchun yonilg'i quyish variantini qism komandiri aniqlaydi
Kislorod uskunalarini ishlatishda quyidagilarga yo'l qo'yilmaydi: kislorod uskunalari elementlarida yog 'va yog'li moddalar mavjudligi, moyli kiyimda ishlash; kislorod tizimlarining zichligini buzish; yo'riqnomada ko'zda tutilmagan gaz va suyuqlik bilan kislorod uskunalari elementlarini tozalash va yuvish; bu uchun mo'ljallanmagan lehim bilan kislorod quvurlarini lehimlash; bosimni pasaytirish valflari orqali ulardan bosimni oldindan qon ketishidan oldin zaryadlovchi shlanglarni ajratib oling; kislorodli shlanglar va quvurlarni burish.
340. Kislorodli nafas olish moslamalarining armaturalaridagi tiqinlar parvozgacha tayyorgarlik paytida olib tashlanadi va parvozdan keyingi tayyorgarlik paytida texnik mutaxassislar tomonidan o'rnatiladi.
Parvoz oldidan tayyorgarlikdan so'ng ekipaj a'zolari bo'lmaganida kislorodli nafas olish apparati armatura ustidagi vilkalarsiz himoya qopqog'ida o'rnatilgan holatda bo'lishi kerak. Qurilma buklangan va parvozdan oldin qopqoq undan olib tashlangan, qopqoq kiyilgan va parvozdan so'ng samolyot texnikasi uchuvchi bilan birga jihozlangan.
341. Bosimi atmosfera bosimiga tushgan havo kemalarining kislorodli tsilindrlari, keyinchalik ularni kislorod bilan ikki marta yuvib, so'ngra nominal bosimga zaryadlangandan keyingina foydalanishga ruxsat beriladi.
Suyuq kislorodni samolyotda transport tanklarida tashishda parvoz ekipajlari ularni tashish va yonilg'i quyish qoidalari bo'yicha o'qitilishi kerak. Bortda TRZhK-ni tashish va yonilg'i quyish bo'yicha ko'rsatmalar bo'lishi kerak. Bo'sh tanklarni samolyotda tashish TRZhK bo'yinlari yopiq holda amalga oshiriladi.
Uchuvchi himoya vositalari
342. Uchuvchining himoya vositalarining parvozlari parvoz topshirig'iga muvofiq uning holati, ishlashi va to'g'ri ishlatilishi uchun javob beradigan parvoz ekipajining shaxsiy jihozlari hisoblanadi.
343. Parvoz xodimlarini zarur himoya vositalari bilan ta'minlash ATCga yuklatilgan va resurslarni ishlab chiqishni hisobga olish, har bir uchuvchining himoya vositalarining o'lchamlari va o'lchamlarini hisobga olish, ularni yuvish va harbiy ta'mirlash mato kostyumlari va himoya kostyumlari qismlari ATEK.B.ning kiyim-kechak ta'minoti xizmatiga tayinlangan.
U tomonidan saqlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun yuqori balandlikdagi asbob-uskunalar va jihozlarni tayyorlash va tartibga solish guruhiga o'tkazgan uchuvchi himoya vositalarining hisobi ushbu guruh rahbari tomonidan yuritiladi.
344. Parvozlarga himoya vositalarini tayyorlash bo'yicha ishlar balandlikdagi uskunalar va jihozlarni o'qitish va tartibga solish bo'yicha guruh mutaxassislariga yuklatilgan. Parvozlar uchun himoya vositalarini tayyorlash bo'yicha ishlarning bajarilishi to'g'risidagi yozuvlar jurnaliga kiritilgan (4.30-ilova). Himoya uskunasining radio naushniklari ishini parvozdan oldin tekshirish parvoz ekipaji tomonidan mustaqil ravishda amalga oshiriladi. Parvoz ekipajining iltimosiga binoan xizmatga yaroqliligini tekshirish va himoya vositalarining radioshunosliklarini ta'mirlash ishlari bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq texnik hisob-kitoblar bo'yicha mutaxassislar tomonidan amalga oshiriladi. Agar radio minigarniturani ta'mirlash imkonsiz bo'lsa, samolyot ekipaji ATEHB omborlarida yangisini oladi. Parvozlar parvozdan keyingi uskunalarni sanitariya-gigienik davolash bilan shug'ullanadi.
345. Himoya vositalari va tungi ko'rish moslamalari (NVD) bo'yicha muntazam ishlarni radioelektron uskunalar (xizmat ko'rsatish uchun) regulyatsiya guruhlari mutaxassislarini jalb qilgan holda, balandlikdagi uskunalar va jihozlarni tayyorlash va tartibga solish guruhi mutaxassislari amalga oshiradilar. himoya vositalari uchun radioaloqa uskunalari), aviatsiya qurollari uchun (aviatsiya moslamalariga xizmat ko'rsatish uchun) himoya vositalari, himoya vositalarining aksessuari bo'lgan qurollar), PDS mutaxassislari (himoya vositalariga o'rnatilgan karbonat angidrid ballonlariga xizmat ko'rsatish uchun).
Himoya uskunalari buyumlarini muntazam parvarishlash uchun jo'natishni rejalashtirish va ularni amalga oshirishni hisobga olish yuqori balandlikdagi uskunalar va uskunalarni tayyorlash va tartibga solish guruhi rahbari tomonidan amalga oshiriladi.
346. Himoya vositalari ashyolarini yakka tartibda o'rnatish, shu jumladan uchuvchining kabinasida ish joyida, jihozlash sifatini vaqti-vaqti bilan tekshirish va parvoz xodimlarini himoya vositalariga o'rgatish qismning tibbiy va parashyut xizmatlari boshliqlari tomonidan amalga oshiriladi.
347. Uchuvchining himoya vositalari va tungi ko'rish moslamalarini parvozga uning texnik holatiga ko'ra ruxsat berish balandlikdagi uskunalar va jihozlarni tayyorlash va tartibga solish bo'yicha guruh boshlig'iga yuklanadi. Belgilangan xizmat muddati o'tgan, aviatsiya bo'linmasi tomonidan boshqariladigan samolyot turlarida foydalanishga mo'ljallanmagan, uchuvchiga alohida tayinlanmagan, uchirish paytida foydalanilgan, shuningdek parvozga ruxsat berilmagan uskunalarga parvozlarga ruxsat berish taqiqlanadi. aviatsiya bo'limi tibbiy xizmati rahbari tomonidan taqiqlanadi.
348. Kislorodli parashyut qurilmalari va avtomatlar parashyutlarda (parashyut tizimlarida) foydalanishga tayyor holatda saqlanadi. Kislorodli niqoblar, muhrlangan va himoya dubulg'alari, balandlikdagi kompensatsiya kostyumlari, tungi ko'rish moslamalari, dengiz hayoti kostyumlari va kosmik kostyumlar maxsus xonada foydalanishga tayyor holda saqlanadi.
Ular tayinlangan ekipaj a'zosining familiyasi va bosh harflari kislorodli niqoblar sumkalarida, tungi ko'rish moslamalarida va balandlikdagi boshqa asbob-uskunalarda yozilishi kerak. Ularni boshqa shaxsga o'tkazish taqiqlanadi.
349. Ko'rish moslamalarida ta'mirlash ishlari qoidalar guruhi mutaxassislari tomonidan amalga oshiriladi va samolyot qurollarini ta'mirlash. Parashyutlarda (parashyut tizimlarida) o'rnatilgan kislorodli qurilmalar va pulemyotlarda muntazam ishlarni aviatsiya texnikasiga xizmat ko'rsatish guruhi mutaxassislari amalga oshiradilar.
350. Saqlash, xizmatga yaroqliligi, muntazam parvarishlashning o'z vaqtida bajarilishi, parashyut moslamalarini ombordan qabul qilish (omborga etkazib berish) uchun javobgarlik PDS rasmiylari tomonidan amalga oshiriladi.
Fotografik va termal razvedka va qidirish vositalari
351. Razvedka va fotokontrol qurilmalarining almashtiriladigan versiyalarining jihozlari quruq xonalarda kamida 5 ° S havo haroratida saqlanadi. Ushbu xonalarda haroratning keskin o'zgarishiga yo'l qo'yilmaydi.
352. Parvozlar uchun aerofotoseksiya va fotosuratlarni boshqarish uskunalarini tayyorlashda kerakli yorug'lik filtrlari, ta'sir qilish ma'lumotlari (havo plyonkasining yorug'lik sezgirligi, tortishish tezligi, diafragma) o'rnatiladi, soat ishga tushiriladi va aniq vaqt belgilanadi, ochiq havo zaxirasi plyonka va ishlov berish lentasi aniqlanadi. Parvozga aerofotosofatni tayyorlash uchun ma'lumotlar aviatsiya bo'linmasining tegishli xizmati rahbari tomonidan birlikning foto jihozlari (aviatsiya uskunalari) bo'yicha muhandisga va to'g'ridan-to'g'ri texnik hisob-kitoblarning rahbarlariga yozma ravishda tayyorlanadi va ko'rsatiladi. ishni o'z vaqtida bajarish uchun zarur bo'lgan me'yoriy va texnologik vaqtni hisobga olgan holda, etkazib berish vaqti, oldindan. Ushbu ma'lumotlarni tayyorlash, etkazib berish va uzatish tartibi aviatsiya bo'limi komandiri tomonidan belgilanadi.
353. Kassetalar parvozdan so'ng darhol olib tashlanadi va tushiriladi. O'quv parvozlarini bajarishda parvoz kunining oxirida kassetalarni qayta yuklashga ruxsat beriladi.
Kassetalarni yuklash (tushirish) maxsus jihozlangan xonalarda yoki fotosurat uskunalari mutaxassislari tomonidan qayta zaryadlanadigan mashinalarda amalga oshiriladi. Lentalarni qayta ishlash va ularni termostatlash statsionar yoki ko'chma foto laboratoriyalarda fotografik uskunalar va fotografiya xizmatlari mutaxassislari tomonidan birgalikda amalga oshiriladi. AE xodimlari qabul qilish, kameralarga tushirilgan fotosurat materiallarining shartliligi va ishlov berish uchun o'z vaqtida o'tkazilishi uchun javobgardir.
Jangovar topshiriq bilan uchish paytida muddati o'tgan plyonkadan foydalanish taqiqlanadi.
Fotosuratchilar fotokonteynerlarning elektr jabduqlarini samolyot tarmog'iga ulash va o'chirish uchun javobgardir.
Elektr impulsli yoritish moslamalarini ishlatishda quyidagi xavfsizlik choralariga rioya qilish kerak:
yuqori kuchlanish ostida bo'lgan o'rnatish elementlari bilan ishlashni kamida ikkita mutaxassis himoya rezina qo'lqop va poyabzaldan foydalangan holda bajarishi kerak;
blokning ishlashini tekshirish uchun boshqaruv panelining ishonchli topraklanmasını ta'minlash;
quvvatsiz ishlaydigan qurilmada ishni bajarayotganda, avval uning yuqori voltli kondansatkichlarini maxsus moslama bilan to'kib tashlang.
Zaryadsizlanish izolatsiyasi, rezina qo'lqop va poyafzallar vaqti-vaqti bilan amaldagi qoidalarga muvofiq elektr quvvati uchun sinovdan o'tkazilishi kerak.
354. Dengiz osti kemalari va gidroakustik moslamalarni aniqlashning aviatsiya magnetometrik vositalarining ishlashini tekshirish va sozlash minimal shovqin shovqinlari sharoitida amalga oshirilishi kerak. Gidroakustik moslama yo'nalishi moslamasining og'ishini aniqlash va yo'q qilishni subunit (ekipaj) navigatori aviatsiya texnikasi mutaxassislari bilan birgalikda stantsiyani samolyotga o'rnatgandan so'ng, bloklarni almashtirish paytida, shuningdek amalga oshiradi. foydalanish ko'rsatmalarida nazarda tutilgan holatlar. Ish maxsus jihozlangan uchastkalarda amalga oshiriladi.
355. Dengiz osti kemalarini izlashning radiotexnik bo'lmagan vositalarini ishlatishda quyidagilar taqiqlanadi:
magnitlangan sezgir bo'linmani va uning ehtiyot qismlarini magnitlangan buyumlar va doimiy magnitlar yonida joylashtiring va saqlang;
atmosferada chang va yog'ingarchilik mavjud bo'lganda uskunani tekshirish va sozlash paytida magnitga sezgir bo'linmani ochiq holda saqlang;
ifloslangan qabul qiluvchi va uzatuvchi antennalarga ega gidroakustik qurilmani ishlating.
356. Barcha holatlarda, suv osti kemalarini, gidroakustik moslamalarni aniqlash uchun samolyot magnetometrik vositalari uchun alohida birlik yoki uskunalar to'plami almashtirilgandan so'ng, samolyotda butun tizimning ish faoliyatini to'liq tekshirish amalga oshiriladi.
Havodagi parvoz ma'lumotlarini yozib olishning umumiy maqsadi
357. Umumiy foydalanish uchun mo'ljallangan samolyotlarni ro'yxatga olish moslamalarining ishlashi uchun javobgarlik aviatsiya texnikasi mutaxassislariga, maxsus maqsadlar uchun esa samolyotlarni ro'yxatga olish moslamalari - bort uskunalari aksessuarlari uchun tegishli mutaxassisliklar mutaxassislariga yuklanadi. I.
358. Samolyot, dvigatel, elektron, aviatsiya texnikasi va qurol-yarog 'tizimlarida o'rnatilgan va bortda qayd etish moslamalari tomonidan qayd etilgan parametrlarni o'lchash uchun mo'ljallangan datchiklarni demontaj qilish va o'rnatish ushbu bort uskunasida ishlaydigan mutaxassislar tomonidan amalga oshiriladi. Ushbu datchiklarning vilkasi ulagichlarini uzish, ulash, aviatsiya texnikasi mutaxassislari tomonidan amalga oshiriladi.
359. Analog parametrlarni kalibrlash va bir martalik buyruqlar o'tishini tekshirish samolyot uskunalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash guruhi mutaxassislari tomonidan parametrlari bo'yicha qayd qilingan samolyot va dvigatellar, samolyot qurollari va elektron uskunalar operatsion tizimlari mutaxassislari bilan birgalikda amalga oshiriladi. - umumiy foydalanish uchun taxtali ro'yxatga olish moslamalari.
Bir martalik buyruqlarni shakllantirish shartlariga taqlid qilish, kalibrlash uchun zarur bo'lgan o'lchov vositalarini ulash uchun javobgarlik ushbu tizimlarni boshqaradigan mutaxassislarga yuklatilgan.
Kalibrlash jadvallarini tuzish qoidalar va aviatsiya texnikasini ta'mirlash guruhi mutaxassislariga yuklatilgan. Kalibrlash jadvallarini tuzishning to'g'riligi uchun javobgarlik qoidalar guruhi va aviatsiya texnikasini ta'mirlash guruhi rahbari zimmasiga yuklanadi.
Kalibrlash grafikalari ro'yxatga olingan parametrlarga muvofiq texnik va ta'mirlash guruhlari rahbarlari tomonidan tekshiriladi.
Kalibrlash plyonkalari, kalibrlash jadvallari samolyotda TEC bo'linmasida keyingi kalibrlash ishlariga qadar saqlanadi.
360. Umumiy foydalanish uchun mo'ljallangan samolyotlarni ro'yxatga olish moslamalarini tayyorlash va ishga tushirish har bir parvoz uchun, maxsus maqsadlar uchun mo'ljallangan qurilmalar esa parvoz vazifasiga muvofiq amalga oshiriladi. Ularning o'z vaqtida faollashtirilishi (o'chirilishi) uchun javobgarlik ekipaj komandirida.
361. Bortni ro'yxatdan o'tkazish moslamasi noto'g'ri bo'lgan samolyotni uchirish taqiqlanadi.
362. Parvoz avariyasi sodir bo'lgan taqdirda, samolyotni ro'yxatga olish moslamasi tomonidan qayd etilgan ma'lumotlarni saqlab qolish uchun barcha choralarni ko'rish zarur.
Tergovni olib boruvchi komissiya raisining ruxsatisiz parvoz avariyasi sodir bo'lgan taqdirda va parvoz avariyasi uchun zarur bo'lgan holatlarda, bo'linma komandiri yoki IAS bo'yicha bo'linma qo'mondoni o'rinbosarining ruxsatisiz ro'yxatdan o'tgan ma'lumotlarni qayta ishlash taqiqlanadi. .
363. Yerdagi parvoz ma'lumotlarini qayta ishlash moslamalarini ishlatish va ta'mirlashni bortdagi yozish moslamalaridan ma'lumotlarni qayta ishlash va dekodlash bo'yicha guruh mutaxassislari amalga oshiradilar.
Yerdan ishlov berish moslamalarining texnik holati uchun javobgarlik aviatsiya texnikasi va elektron avtomatizatsiya bo'limi muhandisiga yuklanadi.
364. Boshqa ishlarni bajarish uchun erga ishlov berish moslamalarini ishlatishga bo'linma komandiri yoki uning o'rinbosarlari bilan kelishilgan holda asosiy vazifalarni hal qilishdan ozod bo'lgan davrda yo'l qo'yiladi.