1-амалиёт машғулоти Вагоннинг юк кўтаришидан фойдаланиш коэффициентини аниқлаш Амалиёт машғулоти бажаришдан мақсад

1.1-мисол.
“Н”-станциясидаги (20-вар.) юк объектларидан ортиб жўнатилган юкларни турлари ва станция бўйича вагонларнинг ўртача статик юкламаси (P_ст) ва вагоннинг юк кўтаришидан фойдаланиш коэффициенти (λ) аниқлансин ва таҳлил қилинсин:
Ечиш:
А юк объекти бўйича:
Юкни тури –пахта толаси. ∑P = 1130т. ∑U = 25 ваг. Вагонни тури – 11-066 модели 4 ўқли ёпиқ ваг., G_юк = 68 т.
P_ст =1130/25=45,2 т/ваг
λ = 45,2 /68 = 0,66
В юк объекти бўйича:
Юкни тури – омихта ем. ∑P = 3200 т. ∑U = 68 ваг. Вагонни тури – 11-270 модели 4 ўқли ёпиқ ваг., G_юк = 68,5 т.
P_ст =3200/68=47,06 т/ваг
λ = 47,06 /68,5 = 0,69
С юк объекти бўйича:
Юкни тури – Кора металлар. ∑P = 3850т. ∑U = 58 ваг. Вагонни тури – 11-270 модели 4 ўқли ёпиқ ваг., G_юк = 68,5 т.
P_ст =3800 / 58 = 66,38 т/ваг
λ = 66,38 /68,5 = 0,97
Станция бўйича:
P_ст =(1130+3200+3850) / (25+68+58) = 54,17 т/ваг;
Станция бўйича вагонларни ўртача юк кўтариши:
G_юк = (68 ·25+68,5·68+68,5·58) /(25+68+58) = 68,4 т
λ = 54,17/68,4=0,79
Таҳлил:
“Н”-станциясидаги А юк объектидан саноат моллари ортиб жўнатишда вагонларни юк кўтаришдан кам фойдаланилган: P_ст = 47,06 т/ваг; λ = 0,69
А юк объектидан Когоз ортиб жўнатишда вагонларни юк кўтаришдан фойдаланишни яхшилаш бўйича чора-тадбирлар кўриш керак.
2-амалиёт машғулоти


Универсал ёпиқ вагонларни кодлаш тизими тадқиқ қилиш


Амалиёт машғулоти бажаришдан мақсад: Талабаларда универсал ёпиқ вагонларни кодлаш тизимини тадқиқ қилиш бўйича билим ва кўникмаларини такомиллаштириш.
Ҳаракатдаги составларни кодлаш тизими саккиз рақамли номерларда, мазкур ҳаракатдаги составга берилган қайтарилмайдиган инвентар номерни, унинг асосий тавсифларини ва номерни ишончли ҳисоблаш (узатиш) ҳимоя кодини бирлаштириш имкониятини яратди.
Ҳаракатдаги составларнинг саккиз рақамли номерининг биринчи рақами қуйидагиларни:
0 – йўловчи вагонларини;
1- локомотивларни, йўл машиналарини, темир йўлда юрадиган кранларни ва бошқа механизмларни;
2 – универсал ёпиқ вагонларни;
4 – универсал платформаларни;
6 – универсал ярим очиқ вагонларни;
7 – цистерналарни;
8 – изотермик вагонларни;
3 ва 9 – бошқа вагонларни (ихтисослаштирилган ва бошқа);
5 – юк жўнатувчилар (юк олувчилар) тасарруфидаги хусусий вагонларни, тавсифлайди.
Темир йўлининг универсал ёпиқ вагонлари (қуйида ёпиқ вагонлар деб юритилади) барчаси тўрт ўқли бўлиб, уларнинг саккиз рақамли номерини: