1. Buxoro lokomotiv deposining tuzulmasi va uning vazifalari haqida
Download 22.88 Kb.
|
Buxoro mintaqaviy temir yo‘l uzeli
|
Mundarija Kirish 1.Buxoro lokomotiv deposining tuzulmasi va uning vazifalari haqida 2.Buxoro lokomotiv deposidagi sexlarning vazifasi va tuzulishi 3.Buxoro lokomotiv deposidagi sexlarda texnik xafvsizlik qoidalari 4.Hisobot taqdim etish va himoyalash 5.Foydalanilgan adabiyotlar Ma'lumki hozirda Respublikamiz iqtisodiyot infrastrukturasini xalqaro jamiyatga integratsiyalash borasida bir qator ishlar olib borilmoqda . Ushbu jarayonda asosiy vazifa savdodagi mavjud texnik to'siqlarning echilishidir . Shu bois , standartlashtirish bo'yicha olib borilayotganfaoliyat o'ta muhim ahamiyatga ega . Chunki , jahon bozoriga to'siqlarsiz chiqish , Butunjahon savdo tashkiloti talablariga javob berish uchun texnik talablarning oqilona qo'llanilishi zarur bo'ladi . Olib borilayotgan islohotlarning yanada rivojlantirish , davlat va jamiyatning har tomonlama , jadal rivojlanishi uchun shart - sharoitlar yaratish , mamlakatimizni modernizatsiya qilish hamda hayotning barcha sohalarini liberallashtirish bo'yicha ustuvor yo'nalishlarni amalga oshirilmoqda . O'zbekiston Respublikasi Prezidentining 2017 yil 7 fevraldagi PF - 4947 sonli " O'zbekiston Respublikasini yanada rivojlantirish bo'yicha Harakatlar strategiyasi to'g'risida " gi , 2017 yil 20 apreldagi PQ - 2909 - sonli " Oliy ta'lim tizimini yanada rivojlantirish chora - tadbirlari to'g'risida " gi Qarorlari va O'zbekiston Respublikasi Prezidentining 2020 yil 24 yanvardagi Oliy Majlisga Murojaatnomasida hamda mazkur faoliyatga oid boshqa me'yoriy - huquqiy hujjatlarda belgilangan vazifalarni amalga oshirishda ushbu ishlanma muayyan darajada xizmat qiladi . Shu bilan birga kadrlar tayyorlash milliy modeli talablariga mos keladigan hamda Davlat ta'lim standartlari asosida ishlab chiqilgan « Uzluksiz ta'lim tizimi uchun o'quv adabiyotlarini yangi avlodini yaratish konsepsiyasi » ning asosiy vazifalaridan biri sifatida elektron > ' quv - uslubiy majmualarini yaratish uchun Imiy - g'oyaviy , psixologik pedagogik va metodik talablarni ishlab chiqish , elektron o'quv - metodik najmualaridan to'g'ri va ratsional foydalanish maqsadida ularning mavjud hakllari va turlariga aniq ta'riflar berish hamda mamlakat miqyosida amonaviy elektron o'quv - metodik majmualarni tayyorlash bo'yicha trategik masalalar ko'lamini aniqlash belgilangan . O'zbekiston Respublikasi oliy ta'lim tizimini 2030 yilgacha rivojlantirish konsepsiyasiga muvofiq talim tizimida o'zgarishlar bosqichma - bosqich olib borilishi nazarda tutilgan : oliy ta'lim sohasida davlat - xususiy sheriklikni rivojlantirish , hududlarda davlat va nodavlat oliy ta'lim muassasalari faoliyatini tashkil etish asosida oliy ta'lim bilan qamrov darajasini 50 foizdan oshirish , sohada sog'lom raqobat muhitini yaratish ;
Kogon (1935-yilgacha Yangi Buxoro) — Oʻzbekiston Respublikasi Buxoro viloyatida oʻzining xoʻjalik-maʼmuriy potensiali jihatidan viloyat markazi boʻlmish Buxorodan keyingi ikkinchi yirik shahar. Buxorodan 12 kilometr janubi-sharqda, Buxoro — Qarshi avtomobil yoʻli yoqasida, Kanpir devor qoldiqlari ichkarisidagi obod yerda joylashgan. Temir yoʻl tuguni. Shaharda Buxoro viloyatining eng katta temir yoʻl stansiyasi va viloyatda yagona boʻlgan vokzal joylashgan. Buxoro lokomativ deposining asosiy ish faoliyati Harakat xavfsizligi yaʼni poyezdlarni Manziliga soz holda yetib borishi ularni harakat xavfsizligi yolovchi va yuk poyezdlari Harakat xavfsizligini taʼminlash va kapital taʼmirlash va umrini uzaytirish boyicha Vagonlarni taʼmirlash ishlarni bajarish kiradi Depo faoliyati boʻyicha depoda 851 nafar ishchi xodim xizmat korsatadi bu depo hududiga samarqand viloyati buxoro viloyati navoiy viloyati kiradi Depoda vagonlarga xizmat koʻrsatuvchi xodimlar sexlarda ishlaydigan chilangar chilar va uskunalari boʼyicha ishlaydigan xodimlar ishlaydi Depoda 112 nafar ayol ishlaydi bular bularning aksariyat qismi yoshlar hisoblanadi bundan tashqari 30yoshgacha Boʻlgan yosh xodimlar soni 322 tani tashkil qiladRahbariyat tarafidan yuklatilgan barcha ishlar harakat xavfsizligi va mehnat muhofazasi ga qaratilgan boladi. Umumiy xavfsizlik talablari 1.1 . Mazkur yo'riqnoma elektr mashinalar ta'mirlash sexi chilangarelektriklari uchun amal qiladi . Chilangarlik ishini bajarish uchun medistina ko'rigidan oʻtgan mazkur kasb bo'yicha bilim va ko'nikmalarni egallagan , bevosita ish joyda boshlang'ich xavfsizlik qoidalari ( nурвичный инструkrax ) bilan tanishgan , boshlang'ich bilimlar va stajirovka o'tilgan 18 yoshdan kichik boʻlmagan shaxslarga ruxsat etiladi . Shuningdek , ishchilar har uch oyda bir marta davriy qoidalar ( инструктажи ) bilan ish joyida qayta tanishtiriladi va maxsus " Журнал регистрации инструктажей на рабочем месте " ga qayd qilib boriladi . 1.2 . Chilangar- elektrik har yili sex komissiyasi tomonidan har yili elektr xavfsizlik qoidalari va bajariladigan ishlari bo'yicha bilimlari tekshiriladi . Tekshirish atijalari « Журнал проверки знаний » jurnalida qayd qilib boriladi . 1.3 . Ishchilar o'z vazifalarini ado etishda ishlab chiqarishdagi quyidagi xavfli omillarga duchor bo'lishi mumkin : -mexanik shikastlanish ; -yong'in xavfi ; -elektr toki xavfi . 1.4 . Chilangar - elektrikning majburiyatlari : a ) mehnat muhofazasi qoidalariga , ichki mehnat tartib qoidalariga , boshliq ko'rsatmalariga , mehnat muhofazasi va yong'in xafvsizlik hodimi ko'rsatmalariga rioya etish ; b ) belgilangan maxsus ish kiyimi va individual himoyavositalarini qo'llash ; v ) ish joyiga ishni bajarishga aloqasi bo'lmagan shaxslarni qo'ymaslik , g ) elektr qurilmalar ekspluatasiyasini bajarganda xavfsizlik choralarini qabul qilishni bilish , shaxsiy gigienaga amal qilish ; d ) xavfsizlik belgilari talablariga rioya qilish ; e ) ish joyidagi yoritish qurilmalarini tekshirish , ular ish joyida yaxshi ishlashni ta'minlashi va ko'zni qamashtirmasligi lozim ; j ) korxona xodimlari tomonidan texnika xavfsizlik qoidalari buzilganda bu haqida usta ( Macrep ) ga yoki boshlig'iga xabar qilish ; z ) tez yordamgacha zararlangan ishchiga birinchi yordamni bera olishi , yong'inni o'chirish jihozlarini ishlata olishi ( огнетушителем , внутренним пожарным краном и др . ) kerak . 1.5 . Depo hududida quyidagi qoidalarga amal qilishi : elektrokarlar , avtomashina va h.k. lardan beriladigan signallarga diqqatli bo'lish , o'tishga mo'ljallanmagan joylardan o'tmaslik ; - transport harakatlanadigan yo'llardan kesib o'tmaslik - chegaralangan joylarga kirmaslik ; -kuchlanish ostida ishlaydigan qurilmalar yaqinida faoliyat olib bormaslik ; - ko'tarma yuklar tagidan o'tmaslik . 1.6 . Ish joylarida chekish va ish boshlaguncha yoki ish vaqtida spirtli ichimliklar iste'mol qilish taqiqlanadi . 1.7 . Ish joyida ovqatlanish taqiqlanadi . 1.8 . Nosoz uskunalar va nosoz asboblar bilan ishlash , shuningdek shaxsiy himoya vositalarisiz ishlash taqiqlanadi . 1.9 . Erkaklar uchun 30 kg dan va ayollar uchun 9 kg dan og'ir bo'lgan narsalarni ko'tarish , tashish taqiqlanadi . Ko'rsatilga og'irlikdan yuqori bo'lgan jismlarni ko'tarish va tashish zarur bo'lganda yuk ko'tarish mehanizmlaridan foydalaniladi ( agar o'qigan va attestasiyadan o'tganbo'lsa ) , aksincha bo'lganda bu ishni зацепцик bajarishi kerak . 1.10 . O'zini yomon his qilganda yoki ishda jarohat olganda , ishni to'xtatishi va bu haqida masteriga xabar qilishi lozim . Ish boshlashdan avvalgi xavfsizlik talablari 2.1 . Chilangar- elektrik quyidagilarga majbur : a ) Yangi bajarilishi kerak bolgan ish va o'zgargan mehnat sharoitlari bo'yicha masteridan yoki boshlig'idan texnik xavfsizlik bo'yicha yo'riqnoma olishi b ) maxsus ish kiyimini to'g'ri tartibda kiyishi ( paxtali kostyum , botinkalar ) yenglar tugmachalari qadalganini tekshirish va mazkur kasb shaxsiy himoya vositalarini taqishi ( paxtali qo'lqoplar , kaska , ko'zoynak ) ; v ) ish joyi tozaligiga qarashi va tartibga keltirishi , oyoq ostidagi ortiqcha narsalarni olib tashlashi , agar pol sirpanuvchi bo'lsa ( moy , suv , bo'yoq tushganda ) tozalashni talab qilishi yoki buni o'zi bajarishi ; g ) jihozlar va materiallar belgilangan joyda turganligini tartibli ishlatishga qulay xavfsizligini tekshirishi ; d ) yong'inga qarshi anjomlar va unga kirish mavjudligini tekshirish . 2.2 . asboblari sozligini tekshirish : bolg'acha va katta bolg'alar uriladigan yuzalari ozgina qavariqligi , silliqligini , buramalar ( çaycеmeв ) , o'yiqlar , darzlari yo'q bo'lishi va yog'och dastaga po'lat pona bilan mahkamlanganligi . Yog'och dasta qattiq va quruq daraxtdan ( zarang , yosh eman , ryabina ) tayyorlanadi va urilish yuzasiga to'g'ri burchak ostida o'matilgan bo'lishi lozim . Bolg'a dastasi yuzasi silliq , tekis tozalangan , darzlarsiz , buramalarsiz va ko'zlarsiz bo'lishi lozim . egovlar , otvyortkalar va boshqa qo'l asboblari o'tkir ishlatilmaydigan oxirlari silliq va tekis dastak bilan mustahkam maxkamlangan bo'lishi kerak . -zubila , borodoklar va boshqa shu kabilar kesilgan yoki singan boshlari buramalari , o'yiqlari va darzlari bo'masligi kerak . -gaechniy klyuchlar gayka va bolt boshchasi o'lchami bilan mos kelishi va darzlar va buramalardan xoli bo'lishi kerak . - stanoklar elektr uskunalarda zazemleniya borligini tekshirish lozim . Ish vaqtida qo'yiladigan xavfsizlik talablari 3.1 . Chilangar - elektrik majbur : a ) ish vaqtida mazkur yo'riqnomaning barcha texnika xavfsizlik talablariga rioya etish ; b ) ish vaqtida shaxsiy himoya vositalarini qo'llash ; v ) ishni bajarish vaqtida doimo o'ziga va atrofdagilarga xavf tug'ilmasligini kuzatib borishi , ish joyining yetarli darajada yoritilishini nazorat qilishi ; g ) uskunalarning kuchlanish ostidagi boshqaruv tok qismlariga teginmaslik ; d ) ko'chiriladiga elektr lampali yoritish moslamalaridan foydalanish vaqtida sim va armature qismini ko'rikdan o'tkazish . Ko'chma yoritgichning portlashdan himoyalangan 12 V dan yuqori bo'lmagan kuchlanishlisini ishlatish ; e ) diqqatli bo'lish , chalg'imaslik va boshqalarni chalg'itmaslik , aynan sex boshlig'i yoki masteri bergan topshiriq boʻyicha ishni bajarish ; j ) agar ular himoya qobigiga ega bo'lmasa harakatlanuvchi uzatma tasmasi ( remen ) , vallar , shesternyalar va boshqalar yaqinida ishlamaslik , 3.2 . To'siq bilan to'silmagan yoki yopilmagan lyuklar , tuynuklar , quduqlar ( kolodes ) va h.k larda ishlash taqiqlanadi . 3.3 . Nosoz holatdagi asbob yoki uskuna bilan ishlash taqiqlanadi . 3.4 . O'zini yomon his qilganda ishni to'xtatish zarur , ish joyini xavfsiz holatga keltirib masteri yoki sex boshlig'iga xabarberishi lozim . Avariya holatlaridagi xavfsizlik talablari 4.1 . Uskunalar va asboblarning nosoz holati kuzatilganda , avariya holatlari kuzatilganda yoki ishchining ish vaqtida baxtsiz xodisa kuzatilganda , chilangarelektrik quyidagilarni bajarishi shart : a ) zudlik bilan ishni to'xtatishi ; b ) atrofdagilarni xavfdan ogohlantirishi ; v) vizudlik bilan masteri yoki sex boshlig'iga ma'lum qilishi va avariya holatini texnik xavfsizlik qoidalariga rioya qilgan holda bartaraf etishga ko'maklashishi , shuningdek avariyaga qarshi maqsadli choralarni qo'llashga yordam berishi lozim . 4.2 . Ishchilar bilan baxtsiz hodisa yuz berganda tez yordam kelguncha birinchi tibbiy yordamni ko'rsatishi va bu haqda zudlik bilan masteri yoki boshlig'iga ma'lum qilishi , salomatlik punktiga 3-69 , 14-70 raqamlariga qo'ng'iroq qilishi , agar imkoni bo'lsa baxtsiz hodisa yuz bergan holatni saqlashi lozim . 4.3 . Yong'indan zararlanish holatlari sodir bo'lganda , zudlik bilan ishni to'xtatish , atrofdagilar va sex boshlig'iga yong'inhaqida : bar qilish , odamlarni ekspluatasiya qilish choralarini ko'rishi , imkon bo'lganda o't o'chirish guruhiga 2-81 , 14-14 raqamlariga qo'ng'iroq qilishi , yong'inga qarshi vositalar bilan o't o'chirishni boshlashi kerak . Ish vaqti nihoyasida qo'yiladigan xavfsizlik talablari 5.1 . Chilangar elektrik quyidagilarni bajarishi shart : a ) ishni tugatish , ish joyini tartibga keltirish , axlatlardan tozalash va ularni ajratilgan joyga tashlashi b ) asboblarni yig'ishi va ularni saqlash uchun belgilangan joyga taxtlash ; v ) ishning bajarilganligi yoki yuzaga kelgan barcha nosozliklar va kamchiliklar haqida masteri yoki boshlig'iga xabar berishi ; g ) garderobga maxsus ish kiyimi va boshqa shaxsiy himoya vositalarini yechish ularni yopiq turdagi shkafga joylash , sovunbilan dush qabul qilish . 4. Dizelning suv tizimi , vazifasi va chizmasi Suv tizimi silindrlarning gilza va qopqoqlari , shuningdek dizelning chiqarish kollektorlari qizib ketishining oldini olish maqsadida ulardagi issiqlikni olib ketish va tarqatish uchun mo'ljallangan . Suv dizelning anashu detal va uzellarini ichki sovutish tizimida sovutadi va issiqlikni sovutish qurilmalariga ( radiatorlarga ) ko'chirib , u erdan atmosferaga chiqarib yuboradi . Havo yordamida sovutilgan suv yana dizel tizimiga qaytadi . Dizelning o'lchamlari va uning o'rnatilish avtonomligini hisobga olib lokomotivning suv tizimi faqat yopiq tipda bo'lishi mumkin . Unda suv sirkulyasiyasini suv nasosi ta'minlab beradi . Dizelning suvga issiqlik uzatishi ancha katta . SHu sababli magistral teplovozlar uchun mo'ljallangan zamonaviy dizellarda samaradorligi 100-150 m³ / s ga teng boʻlgan ,sovituvchi suvning jadal sirkulyasiyasini ta'minlaydigan markazdan qochma suv nasoslari o'rnatiladi . Ba'zi teplovozlarda ( TEP70 , TEP80 , 2TEP6 , TEM7 , TGM6A va b . ) suv tizimi suv - moy issiqlik almashtirigichi va nadduv havosi sovutish moslamasidan issiqlikni chiqarish ( sovutish ) uchun ishlatiladi . Bundan tashqari , ko'pgina teplovozlarda issiq suvning ozroq qismi yilning sovuq paytida yoqilg'i isitgichga va mashinist kabinasi kaloriferiga uni isitish uchun uzatiladi . Suv tizimlari quyidagi alomatlariga ko'ra tasniflanadi : suvni sirkulyasiyalash konturlari soniga ko'ra - bir , ikki va uch konturli ; suv haroratiga ko'ra , agar u qaynash nuqtasidan past bo'lsa - o'rtacha haroratli , baland bo'lsa - yuqori haroratli ; suvning atmosferaga bilan bog'lanish usuliga ko'ra ochiq va yopiq . Umumiy hollarda teplovozda suv issiqlikning uning uch manbaidan haydash ( ketkazish ) uchun qo'llanishi mumkin : dizel 2 , suv - moy issiqlik almashtirgichi 6 va havo sovutgich 1. Issiqlik manbalari suv tizimiga turlicha ulanishlari mumkin LA LLI N Dizel suv tizimi ishlash prinspi Tizim kengaytirish bakining 10 quyish bo'g'izi yoki ulash kallaklari 12 orqali suv bilan to'ldiriladi . Ikki konturli sovutish tizimiga ega bo'lgan zamonaviy lokomotivlarda har ikki konturni o'zaro bog'lab turgan rostlash klapani bo'lgan o'tkazish quvuri o'matiladi . Rostlash klapani ikkinchi konturning jalyuzisini boshqarish mexanizmi bilan bir xil ( sinxron ) ishlaydi . Jalyuzi yopilganida klapan suvning birinchi ( " qaynoq " ) konturdan ikkinchisiga qaytib kirishini ta'minlab , jalyuzi ochilishida ikkinchi konturga suv uzatilishi to'xtatiladi . a - suv va moyni alohida sovutish bilan 2TE10L teplovozi;b - suv-moyli 2TE10M (V) teplovozlari Lokomotivning ikkala tomonida joylashgan to'ldirish boshlari 27 orqali yoki kengaytirish tankining to'ldiruvchi bo'yni 4 orqali 3. 27 boshlari ham tizimdan suvni to'kish uchun xizmat qiladi. Tizimdagi suv harorati boshqaruv paneliga o'rnatilgan 17 (etakchi uchastkaning dizel chiqishidagi suv harorati) va 16 (1) elektr termometrlari (qo'zg'atuvchi qism uchun bir xil) yordamida nazorat qilinadi. Dizel dvigatelni haddan tashqari qizib ketishdan himoya qilish uchun dizel chiqishida tizimga termal kalit 10 o'rnatilgan bo'lib, u suv harorati 95 ° C dan oshsa, dizel dvigatelidan yukni engillashtiradi. Sovutish moslamasi fanining haydovchisini avtomatik ravishda boshqaradigan harorat sozlagichi 29 30 va 28 vanalar orqali 35 va 32 quvurlarga ulanadi.Vana 34 suvni aylanib o'tishga imkon beradi. Zaryad havosi (va moy) sovutish sxemasi nasos 22, havo sovutgichlari 19, radiator 31 va ulash quvurlari 20, 14, 15, 12, 26 va 25. Zamonaviy teplovozlarda (6.15-rasmga qarang, b) bu sxema. kiritilgan va yog '/suv issiqlik almashinuvchisi 37. Sxemada kengaytirish tanki ham mavjud (u 3-tankning bir qismidir). Havo va bug'ni tankning havo bo'shlig'iga 3 va undan keyin atmosferaga chiqarish uchun quvur 9 ishlatiladi.Aerotermometr yordamida konturdagi suvning harorati nazorat qilinadi. 2TE10V (L) teplovozining suv tizimi, boshqa mahalliy teplovozlar singari, ochiq (kengaytirish idishidagi suv atmosfera bilan aloqa qiladi), shuning uchun uning haroratining maksimal ruxsat etilgan darajasi yuqori bo'lishi mumkin emas. Dizelning sovutish tizimiga kiritilgan o'zgartirishlar mos isishi va dizelning yuklama ostida ishlashga tayyorlashni 1,5 baravar tezlashtirib , bu ayniqsa qish mavsumida o'ta muhim o'rin tutadi . Havo sovutgichda nadduv havosini sovutish kamayib , bu dizelning yoqilg'i sarfiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi . Teplovozlardagi suv tizimi quvurlari och yashil rangga bo'yaladi . Haroratni nazorat qilish va dizelni qizib ketishdan saqlash uchun mo'ljallangan asboblar . Haroratni nazorat qilish uchun mashinist kabinasida elektr termometrlar ko'zda tutilgan . Ushbu termometr datchiklari sovutish tizimi birinchi konturining chiqarish quvurida o'rnatilgan . Teplovozning dizel bo'linmasida dizelga kiritish va undan chiqarish joyidagi mos ravishda birinchi va ikkinchi konturlarning haroratini vaqti - vaqti bilan nazorat qilish uchun simobli termometrlar joylashtiriladi . CHiqarish quvurida harorat termometrlari o'rnatilib , ular mos ravishda jalyuzi ochilishi hamda dizel yuklamasini kamaytirishni boshqaradigan termorele bilan bog'langan . TEP70 teplovozida chiqarish quvuriga termorostlagich quvuri ulangan bo'lib , u ventilyator gidromotori ishini boshqaradi . Termorostlagich qaynoq konturdagi suv harorati oshganida gidromotorga ko'proq moy o'tkazib , bu holda gidromotor aylanish chastotasi ham ortadi va shu bilan suv harorati pasayadi . Suv ( kengaytirish ) baki lokomotiv agregatlarini sovutish tizimida harorat ortishi bilan hajmi ko'payadigan suvning bir qismini joylashtirish , zarur bosimni ta'minlash , shuningdek suv oqib ketganida tizimni to'ldirib turish uchun mo'ljallangan . Kengaytirish bakining mavjudligi havo va bug ' tikin ( probka ) lari hosil bo'lishining oldini oladi va dvigatellar to'xtatilganidan so'ng , issiq suv dvigateldan bakka ko'tarilib , sovuq suv esa dvigatelga kelib tushganida ularni termosifon usulida sovutish imkoniyatini paydo qiladi . Foydalanilgan adabiyotlar 1. Мирзиеев Ш.М. « Критический анализ жесткая дисциплина и персональная ответственность должны стать повседневной нормой в деятельности каждого руководителя // Ташкент : Узбекистан , 2017г . 2. Мирзиеев Ш.М. « Мы все вместе построим свободное , демократическое и процветающее государство Узбекистан » // Ташкент : Узбекистан , 2016г . 3. В.П. Иванов « Технология ремонта тепловозов Москва << Транспорт > 4. Охрана труда на жележнодорожном транспорте и транспортном строительство . Учебник для учахшихся техникумов жд транспорта . М. , Транспорт , 1983г . 5. М.Д. Рахматулин « Технология ремонта тепловозов Москва << Транспорт >> 6. Правила деповского ремонта тепловозов Москва << Транспорт >> 7. Под ред . В.Д. Кулич . Тепловозы 8. Электрооборудование тепловозов . Справочник /В.Е , Верхогляд , Б.И Вилькевич , В.С. Марченко и др . М : Транспорт , 1981. - 287с . 9. Тепловозы 2ТЭ10М , ЗТЭ10М : Устройство и работа / С.П. Филонов , А.Е. Зиборов , В.В. Ренкунас и др . - М .: Транспорт , 1986. - 287 с . 10. Тепловоз 2ТЭ116 / С.П . Филонов и др . 3 - е изд . , перераб . и доп . М .: Транспорт , 1996 . 11. ВИЛЬКЕВИЧ Б.И. Электрические схемы тепловозов типов ТЭ10М и ТЭ10У . - М .: Транспорт , 1993. - 144 с . 12. Марченко В.С. Элетрооборудование тепловозов : Справочник / В.С. Марченко [ и др . ] - М .: ИКЦ « Академкнига » , 2003.- 248 с . Download 22.88 Kb. Do'stlaringiz bilan baham: 
|