1-ma’ruza. Yo‘llarni yuzaga kelishi r e j a

[e-mail]; тел.: [phone]

 

 

20 октября 2020 г. 

 

8 

 

 

Aholi  foydalanadigan  harakatlanishning  asosiy  va  yagona  usuli  bo‘lib 

karvonda harakatlanish bo‘lgan. 

 

Shaharlar  va  aholi  yashash  joylari  orasida  umuman  hech  qanday  yo‘l 

bo‘lmagan,  faqat  so‘qmoqlar  bo‘lgan,  ularda  karvonlar  quduqdan  quduqgacha 

cheksiz cho‘l daryolari va bo‘shliqlarda har xil yo‘nalishda yurishgan.  

 

Agar  aholining  quduqlarni  tozalash  va  to‘g‘rilash  ayrim  ishlarini 

bajarganlarini  hisobga  olmasa  karvon  yo‘llari  xech  kim  tomonidan 

saqlanmagan. 

 

Agar  ularni  yo‘l  deb  hisoblasa,  ular  o‘lkaning  faqat  tog‘li  qismida 

bo‘lgan,  afsuski  ko‘p  holatlarda  qoniqarsiz  saqlangan  va  ko‘p  joylarda  qiyin 

o‘tadigan xavfli so‘qmoqlardan iborat bo‘lgan. 

 

 

 

 

O‘rta Osiyoda karvon yo‘llarining ko‘p to‘plangan qismi Xiva vohasida bo‘lgan, 

undan  yo‘llar  shimolga  –  Xazalinskga,  g‘arbga  –  Kaspiy  dengizi  sohillariga, 

janubga – Ashxabodga, Marvga, Buxoroga va sharqga – Jizzax va Toshkentga. 

 

Bu  yo‘llarning  eng  asosiylari  bo‘lib:  Krasnovodskdan  ko‘hna 

Urganchgacha  –  605  verst,  Ashxoboddan  Xivagacha  -  442  verst,  Marvdan 

Xivagacha  437  verst,  Petroaleksandrovsk  (to‘rtko‘l)  dan  Kazilinskgacha  460 

verst. 

 

Boshqa devorli karvon yo‘llarining juda muhim markazi Buxoro bo‘lgan, 

shimoldan juda og‘ir, lekin Kazalinskdan qisqa yo‘l bo‘lgan, sharq va g‘arbdan 

g‘ildirakli  yo‘llar  tutashgan  (57  verst),  Karmanaga  (89  verst)  va  Samarqandga 

(232 verst), janubdan esa juda ham gavjum karvon yo‘li Qarshiga (164 verst). 

---