1 состояние вопроса на данном этапе развития цивилизации стоят проблемы экологии, энергосбережения и оптимизации системы «человек – материал – среда обитания»

[135].
Производство изделий из глиносиликата было освоено комбинатом Луган-скхимстрой [135]. На этом комбинате в 1960 г был сооружен и введен в эксплуа-тацию цех крупных панелей (в том числе армированных), изготавливаемых из глиносиликата. Известково-глино-песчаный бетон в изделиях, выпускаемых ком-бинатом Луганскхимстрой, имел марку 200–250 при объемном весе 1900–2000 кг/м3.
Остальные попытки использования глинистых пород в производстве авто-клавных силикатных бетонов успеха не имели, несмотря на положительные ре-зультаты лабораторных (и даже заводских) опытов. Это Б. Н. Виноградов [135] объясняет незавершенностью лабораторного этапа исследований и преждевре-менным переходом к выпуску изделий в заводских условиях.
Необходимо учитывать, что существующие на тот период времени методы исследования не позволяли тщательно изучить такие сложные породы, какими являются глины. Кроме этого, в исследованиях применялись глинистые породы, отобранные на месторождениях, предназначенные для производства керамиче-ских материалов и портландцемента. Однако доля таких глин в общей массе гли-нистых отложений составляет 5–10 %, а остальные приходятся на глинистые по-роды НСМ, которые практически не изучались.
Таким образом, слабая изученность минерального состава и свойств глини-стых пород не позволило выявить именно те генетические отложения, которые «подготовлены» геологическими процессами для производства автоклавных си-ликатных материалов. Кроме этого не было разработано научно-обоснованной методики расчета состава известково-глинистого вяжущего и состава сырьевой смеси, которая обеспечивает высокие конструктивные и эксплуатационные каче-ства автоклавных материалов.