туширилди;
Иккинчи жаҳон уруши йилларида республикада транспорт ва алоқа
воситаларининг узлуксиз ва унумли ишлашини ташкил қилишга алоҳида
эътибор берилди. Муҳим ва асосий транспорт воситаси ҳисобланган темир йўл
ҳам ҳарбий ҳолатга ўтказилди;
1941-1942 йиллар давомида кўчирилган саноат корхоналарининг асбоб-
ускуналари ортилган 17,5 минг вагон ташиб берилди. Фронт орқаси билан фронт
ўртасидаги асосий алоқа воситаси ҳам уруш йилларида юк ташиш ва алоқа
воситаси сифатида муҳим ўрин тутди. 1945 йилда республика автотранспортида
ташилган юкнинг ҳажми 1940 йилдагига нисбатан 2 баравар ўсди.
Уруш йилларида қишлоқ хўжалиги
Немис-фашистларни тор-мор келтириш учун олиб борилган умумхалқ курашга
ўзбек деҳқонлари ҳам муносиб ҳисса қўшдилар. Улар олдига фронт ва мамлакат
ичкарисидаги аҳолини қишлоқ хўжалик маҳсулоти билан, саноатни хом ашѐ
билан таъминлаш вазифаси қўйилди;
Бунинг учун қишлоқ хўжалигини ҳам ҳарбий изга ўтказиш, дон, картошка,
сабзавотлар ва техника экинларини кўпайтириш лозим эди. Чорвадорлар ҳам
армия ва аҳолини гўшт-сут маҳсулотлари билан таъминлашлари зарур эди;
Марказ кўрсатмалари билан асосан пахта экишга мослаштирилган, қишлоқ
хўжалигидаги яхши техника воситалари, отлар фронт учун олиб кетилган,
тажрибали деҳқонларнинг кўпчилиги фронт ва фронт орқасидаги ишларга жалб
қилинган бир пайтда юқоридаги вазифани бажариш янада мушкуллашар эди;
Қишлоқда ишчи кучи сифатида асосан аѐллар, болалар, кексалар меҳнат қила
бошладилар;
12 ѐшдан бошлаб меҳнат куни белгиланиб, уни бажармаганларнинг оиласи судга
берилган;
Уруш йилларида ҳашар йўли билан Ўзбекистонда Шимолий Тошкент, Юқори
Do'stlaringiz bilan baham: |
