2. Исходные данные

7. Первый этап компоновки редуктора

Компоновку обычно проводят в два этапа. Первый этап служит для приближенного определения положения зубчатых колес и звездочки относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников.

Компоновочный чертеж выполняем в одной проекции — разрез по осям валов при снятой крышке редуктора; жела­тельный масштаб 1 : 1, чертить тонкими линиями.

Примерно посередине листа параллельно его длинной сто­роне проводим горизонтальную осевую линию; затем две вертикальные линии — оси валов на расстоянии a_w= 223 мм.

Вычерчиваем упрощенно шестерню и колесо в виде пря­моугольников; шестерня выполнена за одно целое с валом; длина ступицы колеса равна ширине венца и не выступает за пределы прямоугольника.
Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса;
а) принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса А₁ = 1,2; при наличии ступицы зазор берется от торца ступицы;
б) принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса А = ;
в) принимаем расстояние между наружным кольцом под­шипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса А = ; если диаметр окружности вершин зубьев шестерни окажется больше наружного диаметра подшипника, то расстояние А надо брать от шестерни.
Предварительно намечаем радиальные шарикоподшипники средней серии; габариты подшипников выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников d_п1 = 40 мм и d_п2 = 65 мм (см. рис. 12.3 и 12.5).
По табл. ПЗ имеем:

Условное обозначение подшипника	D	D	B	Грузоподъемность, кН
	Размеры, мм				С		С0
307 311	40 65	90 140	23 33	41 92.3		22.4 56

Решаем вопрос о смазывании подшипников. Принимаем для подшипников пластичный смазочный материал. Для предотвра­щения вытекания смазки внутрь корпуса и вымывания плас­тичного смазочного материала жидким маслом из зоны за­цепления устанавливают мазеудерживающие кольца. Их ширина определяет размер у = 812 мм.
Измерением находим расстояния на ведущем валу l₁= 73 мм и на ведомом l₂ = 77мм.
Примем окончательно l₁ = l₂ = 77 мм.

Глубина гнезда подшипника l_г 1,5В;

для подшипника 313 В = 33 мм; l_г = 1,5  33 = 49.5 мм; примем l_г = 49 мм.
Толщину фланца  крышки подшипника принимают при­мерно равной диаметру d_oотверстия; в этом фланце  = 14 мм (рис. 12.7). Высоту головки болта примем 0,7d_б = 0,7  12 = 8,4 мм. Устанавливаем зазор между головкой бол­та и торцом соединительного пальца цепи в 10 мм. Длину пальца l примем на 5 мм больше шага t. Таким образом, l= t+ 5 = 38.1 + 5 = 43.1мм.

Измерением устанавливаем расстояние l₃= 78.89 мм, опреде­ляющее положение звездочки относительно ближайшей опоры ведомого вала. Примем окончательно l₃ = 79 мм.