2017 yil natijalariga ko'ra Frantsiya sanoati milliy YaIMning 23 foizini (2008 yilda atigi 15,6 foiz) (Germaniyada, masalan, 23 foiz, Italiya va Shveytsariyada 27 foiz) tashkil etdi

2017 yil natijalariga ko'ra Frantsiya sanoati milliy YaIMning 23 foizini (2008 yilda - atigi 15,6 foiz) (Germaniyada, masalan, 23 foiz, Italiya va Shveytsariyada - 27 foiz) tashkil etdi.
2017-yilgi statistik ma’lumotlardan ma’lum bo‘lishicha, Fransiyada sanoat ishlab chiqarishi o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 2,5 foizga o‘sdi, bu 2008 yildan beri eng yaxshi natijadir. Eng muvaffaqiyatli holat avtomobilsozlik va aerokosmik sanoatda kuzatildi.
Davlat statistika boshqarmasi (INSEE) vakillarining soʻzlariga koʻra, Frantsiyada ishlab chiqarish hajmining oʻsishiga ichki talab, korxonalarning kapital qoʻyilmalarining oʻsishi, shuningdek, global muhitning yaxshilanishi, xususan, iqtisodiyotdagi vaziyatning yaxshilanishi sabab boʻlmoqda. evrozona va rivojlanayotgan bozorlarda. Ishbilarmonlik faolligi so'nggi 10 yil ichida eng yuqori darajada.
2017 yilda Frantsiyada sanoat ishlab chiqarishining o'sishiga energiya narxining pastligi va evroning qadrsizlanishi yordam berdi, ammo yil oxiriga kelib bu omillar o'zlarini tugatdi. Shunday qilib, so'nggi 6 oy ichida neft narxi yana 30% ga ko'tarildi. Bundan tashqari, yevro AQSh dollariga nisbatan qimmatlashdi. Bu, bir tomondan, neft mahsulotlari uchun dollar to'lovlari uchun qulay bo'lsa-da, boshqa tomondan, uzoq muddatli narxlarning oshishi va Frantsiya eksporti raqobatbardoshligining pasayishi xavfini keltirib chiqaradi.
2017 yilda Frantsiya iqtisodiyoti sanoat ishlab chiqarishining o'sishini ko'rsatadi (2016 yilga nisbatan + 2,0%). 2016-yildan buyon ko‘rsatkichlarga nisbatan qayta ishlash sanoatida ishlab chiqarish ham oshib bormoqda (+ 2,1%). Biroq, Frantsiya sanoat ishlab chiqarishi 2007 yilda erishilgan eng yuqori darajadan 5% pastligicha qolmoqda. 2017 yilda uy xo'jaliklarining ishlab chiqarilgan mahsulotlarga xarajatlari sekinlashdi, ammo dinamik bo'lib qoldi. Xuddi shu narsa ishlab chiqarilgan mahsulotlarga biznes investitsiyalariga ham tegishli bo'lib, u biroz sekinlashdi, lekin hali ham kapital tovarlarga sarflash bilan yaxshi qo'llab-quvvatlandi.
Frantsiyada 2017 yilda sanoat tovarlari eksporti hajmi sezilarli darajada oshdi. Sanoat sohasida ishlab chiqarishning o'sishi agrobiznesdan tashqari aksariyat tarmoqlarda kuzatildi. Kokslash sanoatida ishlab chiqarish 2016 yilning bahorida bo'lib o'tgan ish tashlashlardan so'ng tiklandi (+0,6%, 2016 yilda -2,2% dan keyin). Transport uskunalarini ishlab chiqarish ham hajmlarning katta o'sishini ko'rsatdi (2016 yilda + 3,5% dan keyin + 4 6%). Fransiyada sanoat ishlab chiqarishining qo‘shilgan qiymat hajmidagi ulushi 2017-yilda 14 foizgacha oshdi (2006 yilda bu ko‘rsatkich 11,1 foizni tashkil etgan).
1980 va 2017 yillar oralig'ida Frantsiya qo'shilgan qiymatdagi sanoatning salmog'i YaIMning 24% dan 14% gacha kamaydi. Bu davrda sanoat sektori ishchi kuchining 36 foizini yoki 1,9 million ish o‘rnini yo‘qotdi. Bu jarayon barcha G'arb mamlakatlari uchun xosdir, lekin Frantsiyada uning xususiyatlari eng yaqqol namoyon bo'ldi. Ushbu hodisa iqtisodiy muammo sifatida uchta asosiy sababga ega edi: ma'lum vazifalarni xizmat ko'rsatish sohasiga o'tkazish, talab strukturasining deformatsiyasi va xorijiy raqobat. Avvalo, bu hodisa mehnat unumdorligining oshishi bilan bog‘liq bo‘lib, 30 yil davomida sanoat sohasida 567 mingga yaqin ish o‘rni yo‘qolishiga olib keldi. Fransiyaning sanoat sektorida mehnat unumdorligining oshishi Fransiya iqtisodiyotida mehnat resurslarining taqsimlanishiga ikki jihatdan ta’sir ko‘rsatdi: zarur kadrlar soni qisqardi; turmush darajasining koʻtarilishi natijasida xizmat koʻrsatish sohasida (xizmat koʻrsatish sohasida) koʻproq ishchi kuchi kerak boʻldi.

Fransiyaning asosiy tarmoqlari: mashinasozlik (jahon ishlab chiqarishining 2,6%), kimyo (jahon eksportida toʻrtinchi oʻrin), aerokosmik (Fransiya Yevropa kosmik agentligida yetakchi oʻrinni egallaydi), avtomobilsozlik (jami Fransiya sanoat ishlab chiqarishining 18%, 7,3). % jahon ishlab chiqarishi), oziq-ovqat (eksport boʻyicha dunyoda AQSHdan keyin ikkinchi oʻrinda turadi), radioelektronika, informatika, kemasozlik, elektrotexnika. Iqtisodiyotning umumiy hajmida nisbatan ahamiyatsiz, ammo mamlakat obro'si uchun muhim rolni hashamatli tovarlarni ishlab chiqarish va sotish o'ynaydi.

Frantsiya neftni qayta ishlash sanoati

2017 yilda frantsuz neftni qayta ishlash sektorining tanazzulga uchrashi davom etdi, u uglevodorod narxlari pasayishni boshlaganidan keyin paydo bo'la boshladi. Umuman olganda, mamlakatning ushbu sektori Evropa Ittifoqining yoqilg'i-energetika kompleksi bilan bir xil muammolarga ega. Avvalo, ular ishlab chiqarishning yuqori narxini o'z ichiga oladi. Bu neftni qayta ishlash quvvatlari sonining bosqichma-bosqich qisqarishiga olib keladi, bu esa Shimoliy Amerika va Fors ko'rfazi davlatlaridan arzonroq yoqilg'i etkazib berishning ko'payishiga olib keladi.

Shu bilan birga, uglevodorodlarning jahon narxlarining pasayishi Fransiya iqtisodiyotiga ijobiy ta’sir ko‘rsatdi, chunki arzon yoqilg‘i milliy sanoatning raqobatbardoshligini oshiradi. Bundan tashqari, tabiiy gazning spot narxlarining pasayishi suyultirilgan gazni, shu jumladan AQShdan import qilishga qaratilgan infratuzilmani rivojlantirishga qo'shimcha turtki berdi. Xususan, Engie Fransiyaning Dunkerk va Belgiyaning Zeebrugge portlarida qayta gazlashtirish quvvatlarini faol ravishda kengaytirmoqda.
Frantsiyaning "Total" kompaniyasi dunyodagi eng yirik beshta kompaniyalardan biri bo'lib, neft sanoatida yetakchi o'rinni egallashda davom etmoqda. 2015 yilda uglevodorod narxlarining pasayishi Guruhni investitsion va operatsion siyosatini yangilashga majbur qildi. Xususan, xizmat ko‘rsatuvchi korxonalar bilan tuzilgan qator shartnomalar qayta ko‘rib chiqildi. Bundan tashqari, Guruh Direktorlar kengashi yuqori ishlab chiqarish xarajatlari bilan tavsiflangan ikkilamchi loyihalarni amalga oshirishni kechiktirishga qaror qildi. Kompaniya rahbariyatining so'zlariga ko'ra, hozirda Total Brent neftining o'rtacha jahon narxida bir barrel uchun 35-40 dollardan foyda olishga qodir, bu raqobatchilar orasida eng yaxshi ko'rsatkichdir. Bundan tashqari, guruh Eron energetika bozorida asosiy o'yinchi bo'lishni kutmoqda. Bu, birinchi navbatda, Eronda joylashgan eng yirik neft va gaz konlaridan biri – Janubiy Parsni ishlatish uchun litsenziya olish bilan bog'liq. Kompaniyaning yangi strategiyasining asosiy elementlaridan biri faoliyatni diversifikatsiya qilishdir. Shunday qilib, Total bir qator aktivlarni sotib oldi va qayta tiklanadigan energiyaga, birinchi navbatda, quyosh energiyasiga sarmoya kiritib, mahsulotni yakuniy iste'molchilarga qayta ishlash va tarqatish sektorini rivojlantirmoqda. Frantsiyadagi avtomobilsozlik iqtisodiyotning eng yirik tarmoqlaridan biri bo'lib, uning aylanmasi 190 milliard yevro yoki Frantsiyadagi umumiy sanoat ishlab chiqarishining 18 foizini tashkil qiladi.

Frantsiyadagi avtomobil sanoatida 3500 ta kompaniya va 440 000 ishchi ishlaydi. Ulardan toʻgʻridan-toʻgʻri avtomobillar va asosiy butlovchi qismlarni ishlab chiqaruvchilar – 20 dan ortiq xodimga ega boʻlgan 1720 ta korxona – bu 216 ming xodim yoki Fransiya sanoat majmuasida band boʻlganlarning 7 foizini tashkil etadi. 4 ming 400 dan ortiq ishlab chiqarish maydonlarida ishlar olib borilmoqda. Qolgan kompaniyalar metall buyumlar, kauchuk, to'qimachilik va shisha ishlab chiqaruvchilardir.

Frantsiyada 2017 yilda 2,425 million yangi avtomobil ro'yxatga olingan (2016 yilda - 2,11 million dona), shu jumladan umumiy og'irligi 3,5 tonnagacha bo'lgan 1,917 million dona, bu global avtomobil parkining 2,6 foizini (7-o'rin) va 26 tani tashkil etadi. Yevropa bozorining foizi (3-o‘rin). Ulardan 1,1 millioni dizel avtomobillar (Germaniyada 1,5 million va Buyuk Britaniyada 1,3 million), gibrid avtomobillar 58 385 (+33%) va 27 305 elektromobil (+ 23 foiz). Fransiya avtoparkining 60% ga yaqini dizel dvigatellarga ega. 2016 yilda frantsuz kompaniyalari 2 million dizel avtomobil ishlab chiqargan. Gibrid va elektromobillar parki bo‘yicha Fransiya Norvegiyadan keyin ikkinchi o‘rinda turadi. Asosiy modellar: Renault Zoé; Citroën C-Zero va Peugeot iOn.
2017-yil 1-yanvar holatiga Fransiyaning umumiy avtoparki 39,1 million donaga yetdi, shu jumladan, 3,5 tonnagacha yuk ko‘taruvchi 32,9 million avtomobil (dizel dvigatelli bunday transport vositalarining 60,6 foizi). Fransiyada har 1000 aholiga 598 ta mashina toʻgʻri keladi (2005 yilda 591 ta).
Frantsiya avtomobil ishlab chiqaruvchilari 2017 yilda butun dunyo bo'ylab 6,7 million avtomobil ishlab chiqargan (jahon ishlab chiqarishning 7,3 foizi), 80 foizi Frantsiyadan tashqarida sotilgan. Fransiyada 2017 yilda 2,2 million dona avtomobil ishlab chiqarilgan (yiliga +6,1%). Renault va PSA 6,3 million dona bilan Fransiyadan tashqaridagi barcha sotuvlarning 80 foizini tashkil etdi. Hammasi bo'lib, 1898 yildan beri frantsuz ishlab chiqaruvchilari 228 million avtomobil yaratdilar. Dunyodagi ishlab chiqarish hajmi bo'yicha Renault 10-o'rinni, Groupe PSA esa 11-o'rinni egallaydi.

2017 yilda frantsuz avtomobil ishlab chiqaruvchilarining umumiy eksporti 45 milliard yevroni yoki barcha Fransiya eksportining 10 foizini tashkil etdi. Eng ko‘p fransuz avtomobillari Belgiya (2,9 milliard yevro), Germaniya (2,5 milliard yevro), Italiya (2,2 milliard yevro) va Jazoirga (144 million yevro) sotilgan. Fransuz avtomobil butlovchi qismlari importi bo‘yicha Germaniya (4,7 milliard yevro), Xitoy (477 million yevro), Braziliya (349 million yevro) yetakchilik qilmoqda.

2017-yilda Fransiyaga avtomobillar importi asosan Germaniya (8,1 milliard yevro), Buyuk Britaniya (2,2 milliard yevro), Yaponiya (1,4 milliard yevro)dan amalga oshirildi.

Renault 2017-yilda butun dunyo bo‘ylab 3,76 million dona Renault, Dacia va Lada avtomobillari bilan rekord sotuvlar o‘tkazganini e’lon qildi. Muvaffaqiyatni konsern bozor ulushini 1,5 foizga oshirgan Rossiya va Renaultning qaytishi bilan brend savdosi 49 foizga ko'tarilgan Eron ta'minladi. Rossiyada 448 mingta avtomobil sotilgan (bozorning 28 foizi). Bu kompaniya uchun eng yirik tashqi bozor hisoblanadi. Evropada Renault faqat Volkswagendan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Kompaniyaning elektromobillar bozoridagi ulushi 24 foizni tashkil etadi. O'tgan yili ZOE brendining sotuvi birdaniga 44 foizga oshdi.

Frantsiyada haqiqiy yo'l sharoitida haydovchisiz avtonom transport vositalarini sinovdan o'tkazmoqda. Birinchisi, 2015 yil o'rtalarida Citroen sinovdan o'tkaza boshladi. Ushbu maqsadlar uchun C4 Picasso modelidagi mashinalar qo'llaniladi. Bugungi kunga qadar ularning avtoparkida 12 ta avtomobil mavjud bo'lib, ular avtodromlarda va avtomagistrallarda sinovdan o'tkaziladi. 2016 yil boshida Renault avtomobillari yo'lga chiqdi (oltita Renault Espace va maxsus ishlab chiqilgan Symbioz Demo Car). Renault avtomobillari allaqachon 150 ming km dan ortiq masofani bosib o'tgan. Keyinchalik avtomobil komponentlarini ishlab chiqaruvchi Valeo avtomobil konserniga qo'shildi, u o'z sensorlarining ishlashini nafaqat avtomobil yo'llarida, balki mahalliy yo'llarda va hatto Parijdagi qiyin yo'l sharoitida ham sinab ko'radi. Kompyuter simulyatorlaridan foydalanish bilan to'ldirilgan yo'l sinovlari orqali xavfli xatolar sonini 1 milliard km uchun 1 xato darajasiga kamaytirish rejalashtirilgan. 2023 yilga kelib Renault 4-darajali avtonom avtomobillarni sotishni boshlashni kutmoqda, bu esa haydovchini boshqaruvdan butunlay ozod qilishni nazarda tutadi.
Hozirda Fransiya Vena konventsiyasining ishtirokchisi bo‘lib, unga ko‘ra, haydovchi butun safar davomida rulni ikki qo‘li bilan ushlab, mashinasini to‘liq nazorat qilishini talab qiladi. Shuning uchun haqiqiy yo'l sharoitida sinovdan o'tkazish uchun Transport vazirligining maxsus ruxsati talab qilinadi. Bugungi kunga qadar qirqga yaqin chiqarilgan. Shu bilan birga, kuzatuvchi hamisha mashinada bo‘lishi, istalgan vaqtda boshqaruvni o‘z qo‘liga olishga tayyor bo‘lishi kerak.
Avtonom avtomobillar sohasida Fransiya Germaniya va AQShdan ortda qolmoqda, bu yerda haydovchisiz mashinalar allaqachon ayrim shaharlardagi yo‘llarda ko‘rish mumkin. Yaponiya 2020 yilgi Olimpiada o‘yinlari uchun avtonom avtomobillar ishlab chiqarishni e’lon qildi. Fransiya bunga 2024-yilgi Olimpiada o‘yinlarigacha erishmoqchi.Fransiya hukumati avtonom transport yaratishni o‘zining ustuvor yo‘nalishlaridan biri sifatida ko‘rmoqda. A.-M. Hukumatning tegishli strategiyasini tayyorlashga rahbarlik qilish uchun transport masalalari bo‘yicha sobiq davlat kotibi Idrak tayinlandi.

Kemasozlik sohasidagi kompaniyalar Fransiyada 550 ta kompaniya va tashkilotlarni o'z ichiga olgan "Kemasozlik va dengiz uskunalari uyushmasi" (GICAN) federatsiyasiga birlashgan. Frantsiyada kemasozlik sanoatining umumiy aylanmasi 2001 yildagi 8 milliard evrodan 2017 yilda 9,5 milliard evroga ko'tarildi (45% - eksport), unda 42 mingdan ortiq kishi ishlaydi. Bu ko‘rsatkichlar bo‘yicha Fransiya Yevropada 2-o‘rinda, dunyoda esa 6-o‘rinda turadi. 2020 yilga kelib Fransiya kemasozlik korxonalarining umumiy aylanmasi 12 milliard yevroga yetishi kutilmoqda.

Fransiyadagi eng yirik kemasozlik kompaniyasi Naval Group hisoblanadi (64% aksiyalar davlatga tegishli). Uning asosiy faoliyat sohasi turli maqsadlar uchun dengiz texnikasini ishlab chiqarishdir (samolyot tashuvchilar, vertolyot tashuvchilar, shu jumladan Mistral klassi, amfibiyalar, suv osti kemalari, shu jumladan yadroviy, ko'p maqsadli fregatlar va boshqalar). Kompaniyaning qo'shimcha faoliyati atom energiyasi va dengizning qayta tiklanadigan energiya manbalari hisoblanadi. Kompaniya Frantsiyada o'nta ishlab chiqarish maydonchasiga ega. Kompaniyaning 2017-yilda jami savdosi 3,7 milliard yevroni tashkil etdi (2016 yilga nisbatan +16 foiz), shundan 35 foizi xalqaro bozorlarda amalga oshirilgan. Qabul qilingan buyurtmalar 4 milliard yevroni tashkil etdi (2016 yilda 2,6 milliard yevro). Buyurtmalar portfeli 11,9 milliard yevroni tashkil etadi. Foyda (EBITA) – 172,1 million yevro (2016 yilda 102,5 million yevro). Ijobiy moliyaviy natijalar kompaniyaga 2017 yilda qo‘shimcha 1000 kishini ishga olish imkonini berdi.

Fransiya kimyo sanoati qariyb 71 milliard yevro va 18,5 milliard yevro qo‘shilgan qiymatga ega (ishlab chiqarishdagi qo‘shilgan qiymatning 8,6 foizi, YaIMning 0,8 foizi (Insee ma’lumotlari) ishlab chiqarish hajmi bo‘yicha jahon yetakchilaridan biri bo‘lgan Fransiya kimyo sanoati 7-o‘rinni egallaydi. dunyoda va Evropada 2-o'rinda (Germaniyadan keyin).

2017-yilda Fransiya kimyo sanoati eksport bo‘yicha birinchi o‘rinni egallab, kuchli o‘sishni (hajm bo‘yicha +4,6%) ko‘rsatdi, Fransiyaning savdo taqchilligi esa kengayishda davom etdi.
Frantsiyada kimyo sanoatida 164 ming ish o'rni mavjud. Kimyo sanoati Frantsiya iqtisodiyoti uchun muhim bo'g'in bo'lib, bu hukumat uni mamlakat sanoatining 19 strategik sektori qatoriga kiritishini tushuntiradi. Ushbu sohani tizimli rivojlantirishga ko‘maklashish maqsadida Milliy sanoat kengashi huzurida Kimyo sanoati bo‘yicha strategik qo‘mita tashkil etildi. 2017 yilda Frantsiyada kimyo mahsulotlarining tashqi savdosining rivojlanishi ichki muhit va xalqaro bozorlardagi vaziyat tufayli sezilarli bo'ldi. Fransiya kimyo sanoati tomonidan ishlab chiqarilgan mahsulotlar eksporti qiymati 8,5 foizga oshib, 58,7 milliard yevro darajasiga yetdi. Import qiymati 7,4 foizga oshdi va bu 2016 yildagi 7,5 milliard yevroga nisbatan 8,6 milliard yevrolik rekord darajadagi savdo balansiga olib keldi.
Eng yuqori o'sishni ko'rsatgan tarmoqlar: organik kimyo sektori (plastmassa, sintetik kauchuk va boshqalar) va iste'molchi kimyo sektori (sovun, parfyumeriya, kosmetika, tozalash vositalari va boshqalar). Bundan tashqari, uy xo'jaliklarida kimyo mahsulotlarini iste'mol qilish ko'paydi.

Frantsiyadagi farmatsevtika sanoati aholi salomatligiga xizmat qiluvchi strategik sektor bo'lib, iqtisodiyotga, bandlikning o'sishiga va mamlakat savdo balansiga hissa qo'shadi.

Dori vositalari ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi (Leem) ma'lumotlariga ko'ra, 2017 yilda Frantsiya farmatsevtika sanoatining aylanmasi oshgan. Sanoat vakillari Fransiya hukumati innovatsiyalarni qo‘llab-quvvatlovchi “yutuq siyosati”ga amal qilishiga umid qilmoqda.
Eksportning o'sishiga qaramay, Frantsiyada farmatsevtika bozorining ijobiy saldosi keskin kamaydi (-15,1% dan 3,3 mlrd. yevrogacha). Farmatsevtika importi sezilarli darajada o'sib, 26,2 milliard yevroni tashkil etdi (2016 yilda -1,4 foizga nisbatan + 3,4 foiz va 2015 yilda -2,9 foiz). Farmatsevtika eksporti ham o'sdi, lekin kamroq darajada (2016 yildagi + 0,4% dan keyin + 1,6% dan 29,7 milliard evrogacha). Sof eksport bo'yicha farmatsevtika Frantsiya sanoati aeronavtika va kimyo sanoatidan keyin 3-o'rinni egallaydi. 2017 yil dekabr oyida Frantsiyada iste'molchi farmatsevtika bozori ulushi 4,3% ga qisqardi, bu esa yillik umumiy pasayish 1,2% ni tashkil etdi, bu prognozlardan ancha past (-1, 0% va -0,5%). 2017 yilda pasayish asosan chakana savdo bozoridagi kuchli pasayish (-5,6%) bilan bog'liq. Retsept bo'yicha dori vositalari bozori barqarorroq: 2017 yilda -0,9%, 2016 yilda -0,5% va 2015 yilda -1,1%. Shuningdek, generiklar (xalqaro generik nom ostida yoki ishlab chiqaruvchining brend nomidan farq qiluvchi xususiy nom ostida sotiladigan dori vositalari) turg‘unligi kuzatilmoqda: 2017-yilda 76,2%, 2016-yilda 76,6%, 2015-yilda 75,6%.

Hozirgi vaqtda deyarli barcha frantsuz aerokosmik kompaniyalari Aerokosmik sanoat uyushmasi (GIFAS) bayrog'i ostida birlashgan. Bular 170 000 dan ortiq kishi ishlaydigan 332 firma bo'lib, ulardan 52 000 tasi ishlab chiqarish xodimlaridir. Ushbu kompaniyalar turli maqsadlar uchun samolyotlar, elektr stantsiyalari va bort uskunalarini yaratish bilan shug'ullanadi.

Frantsiyaning engil samolyotlarni yaratishdagi katta muvaffaqiyatini ta'kidlash kerak. Buni Airbus, Robin, Mudry, CAP Aviation va Reims Aviation amalga oshiradi. Bu sohada eng "masuldor" EADS SOCATA bo'lib, ko'p yillar davomida pistonli dvigatelli Rallye, Tampico, Tobago, Trinidad yengil samolyotlarini ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. Frantsiya dunyoda va harbiy aviatsiya sohasida muhim o'rinni egallaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, agar Frantsiya fuqarolik aviatsiyasi uskunalarini yaratishda xalqaro hamkorlikka bajonidil rozi bo'lsa, harbiy sohada mustaqil pozitsiyani egallashni afzal ko'radi.
Frantsiyadagi raketa-kosmik sanoatining hozirgi tuzilishi asosan XX asrning 90-yillarida ro'y bergan qayta qurish jarayonlarining natijasi bo'lib, bu raketa qurollari (RO) va kosmik texnologiyalar ishlab chiqarishning kontsentratsiyasi va monopollashuvining kuchayishiga olib keldi. CT). Sanoatning monopollashuvi, shuningdek, raketa-kosmik texnika ishlab chiqarishda kapitalning yuqori darajasi bilan belgilanadi. G'arbiy Evropaning yirik harbiy-sanoat kompaniyalari, masalan, Frantsiyaning AEROSPATIALE va MATRA, Britaniyaning BAE Systems va Evropa EADS (2015 yil yanvaridan beri Airbus Group) raketa va kosmik bo'limlarining birlashishiga o'ta kuchli raqobat yordam berdi. Birlashish va qo‘shib olish natijasida vujudga kelgan yirik transmilliy korporatsiyalar (TMK) nafaqat Fransiya va boshqa yetakchi G‘arbiy Yevropa davlatlarining raketa-kosmik sanoatida, balki jahon bozorida ham ustun mavqeni egalladi. Bular Airbus Group, MBDA, Safran va qo'shma (Frantsiya-Britaniya) Roxel korporatsiyasi. 2017 yilda Frantsiyada aviatsiya sanoatining asosini xususiy transmilliy va qo'shma korporatsiyalarning sho''ba korxonalari yoki filiallari (bo'linmalari) milliy korxonalari tashkil etdi. Unda ustun mavqeni to'qqizta milliy harbiy-sanoat tashkiloti egallaydi:
- Airbus guruhining bo'linmalari: Astrium Space Transportation, Astrium Satellite, Astrium filialining Astrium Services;
- "MBDA France" korporatsiyasi "MBDA raketa tizimlari" Frantsiya filiali;
- Safran korporatsiyasining sho'ba korxonalari: Regulus, Europropulsion, Eracle, Pyroalliance va Microturbo;
- filiali "Roxel France" korporatsiyasi "Roxel".
2017 yilda Frantsiya aviatsiya sanoatida muhim o'rinni, qoida tariqasida, subpudratchilar sifatida yirik buyurtmalarni bajarishda ishlaydigan milliy va boshqa G'arbiy Evropa mamlakatlaridagi ko'plab kichik kompaniyalar egalladi. 2017 yilda frantsuz hashamatli tovarlar bozori kutilganidan yuqori o'sish sur'atini (+6%) ko'rsatdi. Fransuz kompaniyalarining 2017-yilda hashamatli sektordagi daromadlari 262 milliard yevroni tashkil qildi. (2016 yilda - 250 mlrd yevro). Frantsiyada 2017 yilda hashamatli sektorda 165 mingga yaqin odam ishlagan. Sanoat korxonalarining aksariyati Il-de-Frans va Ron-Alp mintaqalarida joylashgan. Bundan tashqari, 100 mingga yaqin kishi chet eldagi frantsuz moda uylarida ishlaydi. Ile-de-Frans mintaqasida 5000 ga yaqin korxonalarni birlashtirgan sanoatdagi barcha korxonalarning to'rtdan uch qismi joylashgan. Eng kamida 10 ta frantsuz kompaniyasi global 100 talikka kiradi, bu dunyodagi hashamatli tovarlar sotuvining taxminan 25% ni tashkil qiladi. 270 ta nufuzli brenddan 130 tasi frantsuz. Frantsiyada so'zsiz sanoat etakchilari 3 guruh: LVMH, Kering, L'Oréal Luxe.

Frantsiyada energiya: umumiy ma'lumot

Frantsiyada birlamchi energiyaning milliy ishlab chiqarilishi 125 million tonna neft ekvivalentiga baholanadi. 2017 yilda uning deyarli barcha turlarini ishlab chiqarish qisqardi, qayta tiklanadigan energiya manbalari (RES) va issiqlik elektr stansiyalari bundan mustasno. 2017 yilda qayta tiklanadigan energiyaning rentabelligi 1 foizga oshdi va 32,5 TVt soatdan oshdi. Shamol generatorlarining ulushi sezilarli darajada o'sib bormoqda (RES tarkibida ortiqcha 5%). Fotovoltaik energiya ishlab chiqarish hali ham 0,9 million tonna neft ekvivalentini tashkil etadi.
Evropa Ittifoqidagi bir qator sheriklar, birinchi navbatda, Germaniya va Belgiya "tinch atom" ni yanada rivojlantirishdan bosh tortganiga qaramay, Frantsiya sanoatda, shu jumladan xalqaro miqyosda o'z rolini oshirish uchun katta sa'y-harakatlarni amalga oshirmoqda. 2017-yilda Parijning 2025-yilgacha mamlakat energetika balansidagi atom ishlab chiqarish ulushini 50 foizgacha qisqartirish bo‘yicha ilgari e’lon qilingan ulkan rejalardan bosqichma-bosqich chiqib ketish davom ettirildi.Hozirgi vaqtda mavjud atom elektr stansiyalarining ishlash muddatini uzaytirish ustuvor vazifa hisoblanadi. Frantsiya Energetika vazirligining rejasiga ko'ra, ularning xizmat muddatini uzaytirish yadroviy ishlab chiqarish ob'ektlarini olib chiqish, asbob-uskunalarni demontaj qilish va radioaktiv chiqindilarni yo'q qilish bilan bog'liq katta xarajatlardan qochish imkonini beradi, bu esa milliy energiya bosimini kamaytiradi. byudjet. Yadro xavfsizligi regulyatori (ASN) Fransiyadagi atom elektr stansiyalarini yopish uchun asos yo‘q, ammo atom elektr stansiyalarining ishonchliligi va xavfsizligi darajasini oshirish kerak, deb hisoblaydi. Bunday modernizatsiya uchun zarur bo'lgan mablag'lar miqdori bo'yicha aniq hisob-kitoblar hali e'lon qilinmagan, ammo regulyator mutaxassislari ularning 60 milliard yevrodan ko'proqqa yetishini taxmin qilmoqda. Ayni damda reaktorlarni to‘xtatish to‘g‘risidagi yakuniy qaror faqat Fransiyadagi eng qadimgi ishlayotgan Fessenxaym atom elektr stansiyasi uchun qabul qilingan.
Fransiyaning energetika bozori 50% birlamchi energiya manbalari, birinchi navbatda uglevodorodlar importiga bogʻliq boʻlib, ularning mamlakat energetika balansidagi ulushi 49% (30% – neft va neft mahsulotlari, 14,1% – tabiiy gaz, 4,9% – koʻmir) ni tashkil etadi.

Fransiyadagi energiya: Bugey atom elektr stantsiyasi

2017 yilda Frantsiya energetika kompleksining iqtisodiy ko'rsatkichlari

Frantsiya energiya bo'yicha eng raqobatbardosh davlatlar o'nligiga kiradi, Finlyandiya bilan to'qqizinchi o'rinni bo'lishib, Buyuk Britaniya va Germaniyadan oldinda. Fransiyada elektr energiyasi ishlab chiqarish 2017-yilda 0,3 foizga kamayib, 475 teravatt-soatga (TVt, TVt) yetdi, deya xabar beradi mamlakat elektr tarmoqlari operatori RTE. Qayta tiklanadigan energiya (shu jumladan gidroenergetika) ulushi o'sishda davom etib, umumiy energiya iste'molining 24 foizini ta'minlab, o'tgan yilgi rekordni yangiladi. Umuman olganda, 2017 yilda mamlakatda elektr energiyasi iste'moli 0,5 foizga kamaydi.
2017-yilda Fransiyaning energiya balansidagi yadro energetikasining ulushi 0,4 foizga pasayishda davom etdi. O‘tgan yili AESdan olinadigan elektr energiyasi mamlakatda ishlab chiqarilgan jami energiyaning 70 foizini tashkil etdi. Atom elektr stansiyalaridan mutlaq elektr energiyasi ishlab chiqarish bo‘yicha Fransiya dunyoda AQSHdan keyin ikkinchi o‘rinda turadi. Shu bilan birga, bu ko'rsatkich Evropa Ittifoqi mamlakatlaridagi barcha atom elektr stansiyalari ishlab chiqarishining yarmidan ko'pini tashkil qiladi.
2017-yilda 5 foizga ko‘mirda ishlaydigan issiqlik elektr stansiyalari (IES) dan ishlab chiqarish Fransiyada oshdi, ayni paytda mazut va gazda ishlaydigan IESlarning energiya samaradorligi ham, asosan, tabiiy gazning ekologik jozibadorligi hisobiga o‘sishda davom etdi. Shunday qilib, Frantsiyada gaz bilan ishlaydigan elektr stantsiyalarida elektr energiyasi ishlab chiqarish 2016 yilda deyarli 7% ga kamaydi va 2017 yilda 2% ga o'sdi. 2016 yilga nisbatan 3%. Shu bilan birga, tabiiy gazdan motor yoqilg'isi sifatida foydalanish muhim rol o'ynadi.
Fotovoltaiklarni rivojlantirish bo'yicha sa'y-harakatlar Frantsiya tomonidan 1999 yildan beri olib borilmoqda. 2020 yilga mo'ljallangan maqsad - 5400 MVt quvvatda bunday energiya ishlab chiqarishning umumiy darajasiga erishish. Bu yerda birinchi navbatda quyosh panellari xususiy (davlat tarmog‘idan ajratilgan) iste’molchilar tomonidan elektr energiyasi ishlab chiqarish uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, "quyosh" elektr stantsiyalari mavjud. Ularning quvvati 250 kVt dan oshadi.

Frantsiya energetikasi: Barraj de Guerledan GESi

Energetika vazirligi va Fransiya taraqqiyot agentligi gender harakatini rivojlantirish rejasini amalga oshirish bo‘yicha hamkorlikni muhokama qildilar.
2021-yil 29-aprelda Energetika vazirligida Fransiya taraqqiyot agentligining (FTA) Toshkentdagi vakolatxonasi bilan uchrashuv bo‘lib o‘tdi. Unda Gender harakati rejasini amalga oshirish bo‘yicha Energetika vazirligining «Yo‘l xaritasi»ni rejasini amalga oshirish masalasi muhokama etildi.
Yig‘ilishda ta’kidlanganidek, mazkur yo‘nalishda ishlash uchun Energetika vazirligining Gender tengligi Kengashi tashkil etilib, uning tarkibi va kengash raisi saylangan.
Yoqilg‘i-energetika kompleksi va uning korxonalari faoliyati o‘ziga xos xususiyatlarga ega bo‘lib, bu sohadagi ishlarning ko‘pgina qismi jismoniy mehnat, xususan, burg‘ulash, o‘rnatish va payvandlash hamda boshqa shu kabi mehnat turlari bilan bog‘liq. Shu munosabat bilan gender tengligi nuqtai nazaridan yoqilg‘i-energetika sektori tizimida gender tengligi masalasida miqdoriy ko‘rsatkichlar bo‘yicha boshqa sohalardan past bo‘lishi mumkin. Shu bilan birga, yoqilg‘i-energetika sohasi mutaxassislarining kasbiy faoliyatlari bo‘yicha tizim tashkilotlarida xotin-qizlarni qo‘llab-quvvatlash, rag‘batlantirish, ular orasida faoliyat yuritayotgan malakali mutaxassislar ko‘rsatkichlari yuqori darajaga ega.
Energetika vazirligi tomonidan sohada erkaklar va ayollar uchun teng huquq, imkoniyat va mas’uliyatlarni yaratish ustuvor vazifa bo‘lib qolyapti. Shu bilan birga, energetika sohasida ayollar menejerlari soni yildan-yilga ortib boryapti. Bugungi kunga kelib 480 nafardan ortiq xotin-qizlar boshqaruv va mas'ul lavozimlarda faoliyat yuritib boryapti va 100 dan ortiq kadrlarning istiqbolli zaxirasi kiritilgan.
Qayd etilishicha, Energetika vazirligi tomonidan qabul qilingan gender tengligi rejasini amalga oshirish bo‘yicha ham miqdoriy, ham sifat ko‘rsatkichlarini yanada yaxshilash maqsadida faol ish olib borilyapti. Shu munosabat bilan genter tengligi yo‘nalishiga, jumladan, xorijiy nufuzli ekspertlarni jalb etish rejalashtirilgan.
Uchrashuv davomida FTA vakillari Energetika vazirligi tomonidan qabul qilingan Gender harakati rejasiga qiziqish bildirib, uni amalga oshirish uchun «Yo‘l xaritasi»ni amalga oshirishga, jumladan, gender masalalari bo‘yicha fransuz ekspertlarini jalb etish orqali munosib hissa qo‘shish niyatini bildirdilar, deb xabar beradi Energetika vazirligi matbuot xizmati.