3. Разработка технологические проццесса ремонта дизеля 5Д49

3.3.1.2 Осмотр
После разборки коренного подшипника:
а) осмотрите состояние поверхностей вкладышей и расточек в блоке и подвесках. При наличии на поверхности пятен контактной коррозии в виде выступающих бугорков зачистите их;
б) осмотрите рабочую поверхность вкладышей.
Допускаются к дальнейшей работе только верхние вкладыши, имеющие износ приработочного покрытия произвольной площади и очертания без проявления бронзы.
При наличии на рабочей поверхности глубоких рисок или износа приработочного покрытия до бронзы более 15 % вкладыши замените;
в) проверьте размер вкладыша по стыку в свободном состоянии (рису-
нок 85), который должен быть, как указано в приложении А;
г) проверьте толщину вкладыша, которая должна быть, как указано в приложении А;
д) в сроки, предусмотренные текущим ремонтом, проверьте толщину и размер по стыку в свободном состоянии вкладышей. Проверьте величину выступания поверхности стыков вкладышей, как показано на рисунке 8.

В случае проведения текущего ремонта с выемкой коленчатого вала необходимо:

а) проверить прилегание фальшвала к расточкам блока под коренные подшипники, прохождение щупа 0,05 мм между фальшвалом и блоком в вертикальной плоскости не допускается;
б) при нарушении указанных требований произведите сборку блока с подвесками и проверьте расточки, при этом:

• 
  прохождение щупа 0,03 мм между фальшвалом и подвесками в вертикальной плоскости не допускается;
  
• 
  диаметр постели блока под коренные подшипники в вертикальной плоскости должен быть 235 мм;
  

в) проверьте крепление упорных полуколец. При необходимости винты заверните и раскерните их в паз на головке винта;
г) осмотрите состояние поверхностей контакта гаек и шайб крепления подвесок. При наличии следов задира детали замените;
д) осмотрите болты и гайки, нет ли на них забоин и срыва ниток резьбы. При наличии забоин зачистите их. При наличии срыва ниток резьбы детали замените.