А. Д. Яцков, А. А. Романов

8.4. Дефектация деталей 
 
Цель дефектации
– выявить дефекты и установить возможность ремонта детали или необходимость ее за-
мены. Детали рассортировываются на три группы: годные (износ в пределах допуска); требующие ремонта; 
негодные (подлежат замене). 
Рекомендуется годные детали помечать белой краской, требующие ремонта – зеленой или желтой, негод-
ные – красной. Существуют следующие способы дефектации деталей: наружный осмотр, остукивание, гидрав-
лическое испытание, измерения, проверка твердости, проверка сопряжений деталей, магнитная и ультразвуковая 
дефектация и керосиновая проба. Например, при керосиновой пробе деталь погружают на 15 – 20 минут в керо-
син, затем тщательно протирают и покрывают мелом. Выступающий из трещины керосин увлажняет мел, что 
позволяет выявить трещины. 
Во время дефектации деталей составляется дефектная ведомость. Дефектная ведомость – основной доку-
мент, определяющий объем ремонтных работ. В состав этой ведомости включается перечень ремонтных и мон-
тажных работ, составленный бригадиром специализированной ремонтной бригады (мастером со слесарем).
Правильность составления дефектной ведомости контролируется механиком цеха. Анализ этих ведомо-
стей дает возможность определять срок службы деталей, что важно при планировании обеспечения запасными 
деталями и ремонтными материалами, а также позволяет уточнить объем работы, стоимость ремонта и взаимо-
расчеты с заказчиком. 
Детали в ведомость дефектов заносят в порядке разборки машины, механизма или сборочной единицы. 
Ведомость дефектов согласовывают с начальником цеха (участка), в котором установлена машина. 
При проведении дефектации удобно использовать заранее заготовленные типовые ведомости дефектов. 
Они отличаются от обычных тем, что в них внесены все изнашиваемые детали машины, определены разные 
возможные виды дефектов деталей и сборочных единиц, перечислены операции или дано краткое описание 
работ, подлежащих выполнению при ремонте. Такая ведомость представляет собой обобщающий опыт наибо-
лее квалифицированных работников ремонтной бригады. Дефектная ведомость имеет следующий вид: 
Министерство пищевой промышленности. 
Управление _______________________ 
Предприятие_________________ 
Дефектная ведомость № ___. 
Наименование оборудования ___________________ 
Инвентарный номер ____________________. 
№ п/п 
Наименование дефектов,
подлежащих устранению и заменяемых 
деталей 
Единицы измерения 
Количество 
Примечание 
«_______» ___________200_г. 
Главный механик 
Дежурный электромонтер 
Начальник производства 
(зав. производством) 
9. ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ ОБОРУДОВАНИЯ. ВИДЫ ИЗНОСА 
Под износом понимают постепенное поверхностное разрушение материала с изменением геометрических 
форм и свойств поверхностных слоев деталей. Износ может быть нормальным и аварийным. В зависимости от 
вызывающих причин износ деталей подразделяется на химический и физический и износ схватыванием метал-
ла (тепловой износ). 
Нормальным износом
называют изменения размеров и свойств материалов деталей, происходившие в ус-
ловиях правильной эксплуатации оборудования. Интенсивность нормального изнашивания определяется глав-
ным образом особенностями конструкции узлов, износостойкостью использованных материалов, а также пра-
вильностью эксплуатации и ремонта оборудования. 

---

Нормальный износ неизбежен, однако, на интенсивность его протекания может оказать влияние качество 
монтажа, эксплуатации и ремонта оборудования. При отдельных неблагоприятных условиях нормальный износ 
переходит в аварийный. 
Аварийным износом
называют изменения размеров и свойств материалов деталей, происшедшие в относи-
тельно короткий срок из-за неправильного монтажа, эксплуатации, неудовлетворительного технического об-
служивания или некачественного ремонта оборудования. 
Химический износ
поверхности трения заключается главным образом в образовании на них и последую-
щем отслоении тончайших пленок оксидов. Пленки оксидов образуются в результате химического поглощения 
(хемосорбции) поверхностными слоями металла кислорода, поступающего из воздуха или образующегося в 
результате распада компонентов смазок. Происходящее в результате химического износа разрушение сопрово-
ждается появлением осповидных язвин, разъеданием металла или появлением ржавчины. 
В результате физического износа, причиной которого могут быть знакопеременные нагрузки, поверхност-
ное трение, абразивное и механическое воздействие, на деталях появляются микротрещины, поверхность дета-
лей становится шероховатой. Основными видами физического износа является усталостный, осповидный, абра-
зивный и эрозия. 
Усталостный износ
наблюдается у деталей, подверженных многократному действию знакопеременных и 
меняющихся по величине однозначных нагрузок, в результате которых образуются микротрещины, а затем 
происходит полное разрушение (поломка) детали. 
Осповидный износ
возникает при сухом и особенно жидкостном трении качения и характеризуется образо-
ванием на периодически нагруженных поверхностях трещин с последующим отслаиванием пленок от 0,005 до 
0,2 мм. Осповидному износу подвержены детали подшипников качения, рабочие поверхности зубьев шестерен 
(рис. 50).