Adabiyotlar Yusupbekov N. R. va boshqalar. "Texnologik jarayonlarni boshqarish sistemalari", -toshkent, 1997 y Yusupbekov N. R. va boshqalar. "Avtomatika va ishlab chiqarish jarayonlarini avtomatlashtirish

Трудоемкость технологического процесса обработки определяется по формуле
, (1)
где t_i – трудоемкость i-ой операции обработки, n – число операций.
При поточном производстве трудоемкость технологического процесса обработки
T_тпо = t_вn, (2)
где t_i – такт выпуска.

Коэффициент основного времени

К_ов = τ_осн/τ_шт,
где τ_осн – основное время, τ_шт – штучное время;

Коэффициент использования материала
К_им = М_Д/М_З,
где М_Д и М_З – масса соответственно готовой детали и заготовки
Для массового производства К_им = 0,85, для серийного – К_им = 0,7.

Коэффициент загрузки оборудования
К_зо = С_Р/С_Ф,
где С_Р и С_Ф – число станков соответственно расчетное и фактическое
Для массового производства К_зо = 0,85-0,9, для серийного К_зо = 0,6-0,7..

	Вопросы для самопроверки
1	Вспомогательное время
2	Штучно-калькуляционное время
3	Подготовительно-заключительное время
4	Производительность
5	Трудоемкость технологического процесса
6	Себестоимость
7	Норма выработки
8	Техническая норма времени
9	Техническое нормирование
10	Коэффициент закрепления операций

5.1. Технологичность конструкций изделий и автоматизации производства

Автоматизация на любом уровне должна быть экономически обоснованной. Большое влияние на экономическую эффективность применения автоматизации оказывают два фактора:
- годовая программа выпуска;
- технологичность конструкции изделия и его элементов.
Чем больше программа выпуска, тем более благоприятные ус­ловия создаются для окупаемости затрат на автоматизацию и по­вышения экономической эффективности. Мощным средством уве­личения программы выпуска является унификация элементов кон­струкции машин. Унификация как одна из форм стандартизации устанавливает минимальное количество видов и типоразмеров для элементов машин, обеспечивая их взаимозаменяемость и необхо­димое качество. Унифицированные детали, сборочные единицы и агрегаты используются в разных машинах. Например, крепежные детали, подшипники, зубчатые колеса, фильтры одинаковой кон­струкции применяются в разных автоматах.
В последние годы при решении задач автоматизации большое внимание уделяется технологичности конструкции машин. Под технологичностью конструкции понимают свойство изделий отве­чать требованиям автоматизированного производства по выпуску изделий требуемого качества с минимальными затратами средств и времени. Основным показателем технологичности является сто­имость изготовления. Опыт показывает, что 75 % стоимости изго­товления изделия обусловлено его конструкцией, а при автома­тизированной сборке эта зависимость доходит до 90 %.
Чем технологичнее конструкция изделия, тем меньше трудо­емкость и стоимость изготовления, тем быстрее окупятся затраты на автоматизацию.
Различают технологичность деталей и сборочных единиц (аг­регатов). Технологичность деталей рассматривают с позиций их изготовления и сборки агрегатов.
Технологичность детали с позиции ее изготовления определя­ется следующими основными факторами:
- материалом, массой, техническими требованиями;
- способом получения заготовки;
-типом детали (вал, диск, рычаг, корпус, зубчатое колесо), ее конфигурацией, симметричностью и устойчивостью конструк­ции;
наличием труднообрабатываемых поверхностей, например поверхностей со сложным профилем, глубокими отверстиями небольшого диаметра и т.д.
С позиций автоматической сборки факторы технологично­сти деталей несколько другие. Автоматическая сборка в общем виде включает подачу деталей в зону сборки, ориентацию и соединение.
Наиболее сложным элементом для автоматизации является ориентация деталей в зоне сборки
5.2. Типы автоматических линий
Рассмотрим классификации автоматических линий машино­строительного производства по различным признакам.