Andijon mashinasozlik insituti transport logistikasi fakulteti mustaqil ish ma’vzu: Transportda xavsizlik muammolari

Yuk tashish xavfsizligi
Yuk tashish sohasida xavfsizlik har doim asosiy muammo bo’lib kelgan. Noqonuniy immigrantlar, giyohvand moddalar kontrabandasi, bojxona to’lovlarini to’lashdan bo’yin tovlash, qaroqchilik va sifatsiz transport vositalarini joylashtirish (halokatlarga yuqori moyillik) eng muhim tashvishlardan biri bo’ldi. Global ta’minot zanjirlarining paydo bo’lishi nuqtai nazaridan, yuk tashish xavfsizligiga e’tibor asta-sekin yanada kengroq, ammo murakkab yondashuvga o’tmoqda. Biroq, havo yo’lovchilari biznesida bo’lgani kabi, 11-sentabr voqealari xavfsizlik muammolarining yangi to’plamini ta’kidladi. Yuk tashishdagi bu muammolarning ko’lami va ko’lami yanada kattaroqdir. Yuk tashish sanoatining kamroq tartibga solinadigan va katta xalqaro o’lchamlari, xususan, uni xavfsizlik buzilishiga qarshi himoyasiz qildi.
Ko’p sonli portlar, global yuk tashishning ulkan floti va kemalarda tashiladigan mahsulotlar assortimenti va aniqlashning qiyinligi yuk tashish xavfsizligi masalasini hal qilishni juda qiyin qildi. Portlar uchun zaifliklardan (yuk va inshootlarga ruxsatsiz kirish) quruqlikdan ham, dengiz tomondan ham foydalanish mumkin. Globallashuvni sezilarli darajada osonlashtirgan konteyner noqonuniy va xavfli yuklarni aniqlashni juda qiyinlashtiradi. Butun qutini skanerlashi mumkin bo’lgan skanerlar yo’q bo’lganda, qo’lda tekshirish katta hajmlarni hisobga olgan holda ko’p vaqt talab qiladigan va deyarli imkonsiz vazifaga aylanadi. Hubbing muammoni murakkablashtiradi, chunki ko’p miqdordagi konteynerlar minimal kechikishlar va noqulayliklar bilan ishlov berishni talab qiladi.


O’zbekistonda xavfsizlik talablariga javob bermaydigan transportlarni ishlab chiqarish va sotish taqiqlandi
“Transport to’g’risida”gi qonun 9-avgust kuni Prezident tomonidan imzolandi. xizmati.
Qonunga ko’ra, avtomobil, havo, temiryo’l, suv, elektr transporti, metropoliten va transport infratuzilmasi obyektlari O’zbekistonning yagona transport tizimini tashkil etadi.
Transport vazirligi sohada maxsus vakolatli davlat organi hisoblanadi. Davlat organlari va mansabdor shaxslar transport tashkilotlarining xo’jalik faoliyatiga aralashishga hamda ular xodimlarini boshqa ishlarga jalb etishga haqli emas.
Qonunga ko’ra, transport vositalari muvofiqlik yoki transport vositasi turini ma’qullash sertifikatiga ega bo’lishi va ro’yxatdan o’tkazilishi kerak. Xavfsizlik talablariga javob bermaydigan transportlarni O’zbekistonga olib kirish, ishlab chiqarish, sotish yoki ulardan foydalanish taqiqlanadi. Davlat chegarasi orqali o’tkazish punktlarida yuklarni tranzit olib o’tish chog’ida tranzit yuklar va hujjatlar identifikatsiya qilinadi.
Qonunga ko’ra, O’zbekistonda tovarlar va transport vositalariga nisbatan bajariladigan operatsiyalardan kelib chiqqan holda xalqaro va hududiy transport-logistika markazlari tashkil etilishi mumkin.
Transport-logistika markazlari ularga har qanday turdagi transportda kirib kelayotgan hamda olib chiqilayotgan yuklarni omborga joylashtirish, saqlash, ularga ishlov berish, qayta ishlash, qadoqlash va taqsimlash bo’yicha xizmatlar ko’rsatadi.
Vakolatli organlar vokzalda, aerovokzalda, aeroportda, metropolitenda va avtostansiyaga kirish joyida transport vositasini, bagajni, yuk bagajini va yukni, yo’lovchilarni va boshqa shaxslarni ko’zdan kechirishdan o’tkazishi mumkin.
Shuningdek, foydali qazilmalar joylashgan maydonlarda transport tashkilotlarining obyektlarini loyihalashtirish va qurish, ular joylashgan yerlarda yer osti inshootlarini joylashtirish taqiqlanadi. Alohida hollarda, loyihalashtirish va qurishga Davlat geologiya va mineral resurslar qo’mitasi ruxsati bilan yo’l qo’yiladi.
Transport tashkilotlari va tashuvchilar faoliyati transport harakatlanishi bilan bog’liq bo’lgan hamda mehnat sharoitlari o’ta zararli va o’ta og’ir sharoitlarda band bo’lgan xodimlarning dastlabki hamda davriy tibbiy ko’riklardan o’tkazilishini tashkil etishi shart.