- 20 -
4.6-rasm. “Spark” avtomobilining shtamplanuvchi qismlari.
Yonilgʻi baki
Yonilgʻini saqlash uchun moʻljallangan boʻlib, unda avtomobilning 400…500
km yoʻl bosishiga yetadigan yonilgʻi saqlanadi. Yengil avtomobillarda yonilgʻi
baki koʻpincha kuzovning
orqa qismida joylashadi,
yuk avtomobillarida esa yon
tomonidan ramaga oʻrnatiladi. Bakning idishi poʻlat
tunukadan shtamplash usuli
bilan oval yoki toʻgʻri burchak shaklida yasaladi. Bakning mustahkamligini oshirish
va yonilgʻining kuchli chayqalishini kamaytirish maqsadida uning ichki boʻshligʻiga
muvoziy ravishda toʻsiqlar qoyilgan. Bakka yonilgʻi
uning yuqori qismida
joylashgan quyish quvuri orqali yuboriladi. Koʻpincha soʻriladigan naychaning quyi
qismiga toʻr filtr oʻrnatilgan, quyish quvurining boʻgʻizi esa bugʻ
havo klapani
qopqogʻi bilan jips berkitiladi. Bu klapanlarning ishlash uslubi radiatorning bugʻ
havo klapaniga oʻxshash boʻlib, benzin bugʻlarining
bakdan tashqi muhitga
koʻtarilishiga yoʻl qoʻymaydi hamda bakdagi yonilgʻi bosimini belgilangan holatda
- 21 -
ushlab turadi. Bakdagi bosim tashqi muhit bosimidan 1.0…3.0 kΠa (0.01…0.03
kgk/sm
2
) kam boʻlganda
kiritish klapani ochilib, bakka havo oʻtkazadi.
Bakdagi
bosim tashqi muhit bosimidan 10…20 kΠa (0,10…0,20 kgk/sm
2
) ortgach, chiqarish
klapani ochiladi va tashqi muhitga yonilgʻi bugʻlari chiqarib yuboriladi.
4.7-rasm.“Spark” avtomobilining yonilgʻi baki.
Yonilgʻi bakdagi datchikli 1 koʻrsatkich 2 bilan nazorat qilinadi. Yonilgʻi
bakdan nasosga va nasosdan karbyuratorga poʻlat naycha 12 orqali oqib keladi.
Naychalarning uchlari yoʻgʻonroq qilinib, shtuserga
nikelli gaykalar yordamida
mahkamlanadi.
Do'stlaringiz bilan baham: 
