Кучланишни ростлаш мумкинлиги, двигателни тормозлашга, кўпроқ юкламада ишга туширишга, катта бўлмаган юкламада турғун режимда электр энергияни иқтисод қилишга имконият яратади. Ундан ташқари юклама токини пасайтириш билан ровон ишга тушириш қуйидаги имкониятларни яратади: - Ундан ташқари юклама токини пасайтириш билан ровон ишга тушириш қуйидаги имкониятларни яратади:
- двигатель чулғамлари қизишини камайтиради;
- ишга тушириш пайтида тармоқ кучланиши камайишини пасайтиради;
- белгиланган вақтда двигателни ишга тушириш ва тўхтатишни таъминлайди;
- насос юритмаларида қувур ўтказгичларда гидро уришларни камайтиради;
- электромагнит таъсирларни камайтиради;
- электродвигателни комплекс ҳимоясини, фазалар йўқолишидан, ўта юкланишдан, валнинг тиқилиб айланмай қолишидан ва бошқалардан ҳимоя қилишни таъминлайди;
Тиристорларнинг очилиш бурчагини ўзгартириш билан РИТҚ чиқиш кучланишини ростлаш мумкин. Тиристорни очилиш бурчаги қанча катта бўлса - электродвигателни таъминловчи кучланишнинг қиймати шунча катта бўлади. Тиристорларнинг очилиш бурчагини ўзгартириш билан РИТҚ чиқиш кучланишини ростлаш мумкин. Тиристорни очилиш бурчаги қанча катта бўлса - электродвигателни таъминловчи кучланишнинг қиймати шунча катта бўлади.
3-расм. РИТҚ нинг чиқиш кучланишини шакллантириш.
Шуни эътиборга олиш керакки, асинхрон двигателнинг айлантирувчи моменти кучланиш квадратига тўғри пропоционал, кучланишнинг камайиши двигатель айланиш моментиниг камайишига олиб келади. Шуни эътиборга олиш керакки, асинхрон двигателнинг айлантирувчи моменти кучланиш квадратига тўғри пропоционал, кучланишнинг камайиши двигатель айланиш моментиниг камайишига олиб келади. Ушбу усул ёрдамида ишга туширишда электродвигателнинг ишга тушириш токи қиймати 2...4 IНОМ гача камаяди, бунда номинал айланишга чиқиш учун кетадиган вақт ошади. Кучланиш пасайганда электродвигатель механик тавсифининг ўзгариши 4-расмда кўрсатилган.
Do'stlaringiz bilan baham: |
