«avtohamroh» журнали кутубхонаси ЙЎЛ Ҳаракати қоидаларига

щ м
М М М
1
г
34

---

га халақит бермаслик учун товуш мосламаларидан фойдаланиш 
тациқланади.
9.6. Қувиб ўтиш ҳақида товушли ишора ўрнига ёки у билан бирга 
фара чироқларини ёқиб-ўчириб огохлантириш ишорасини бериш 
мумкин.
Кувибўтиш нихавфсизбажариш, қувибўт ш аётганҳайдовчининг 
эътиборини ж алб этиш учун огоҳлантириш ишораларидан фой­
даланиш м ақсадга мувофщ дир. Бундай вазиятда огоҳлантирувчи 
ишоралар сифатида фараларни ёциб ўчириш ва аҳоли яш аиайди- 
ган ж ойларда товуш мосламасидан фойдаланиш мумкин, лекин 
бошца ҳайдовчиларнинг кўзларини цамаштирадиган даражада 
фаранинг узоцни ёритувчи чироцларидан уш бу мацсадда фойдала­
ниш тацицланади.
9.7. Бурилишни кўрсатувчи барча ёруғлик ишораларининг бир 
вақтда милтиллаши фалокат ишоралари хясобланади.
Ш атакка олинган транспорт воситаси паст тезлиги ва паст 
динамикаси билан маълум даражада оцимдаги транспорт воси­
таларига халацит беради. Ш у сабабли шатакка олинган транс­
порт воситаларида сутканинг исталган вацтида фалокат ёруглик 
чироцлари ёцилган бўлиши керак (улар ишламаганида габарит 
чироцлари).
Фалокат ёруглик ишоралари куйидаги 
холларда ёкилиши керак:
- фара чироқлари ҳайдовчининг кўзини 
қамаштирганда (А);
- йўл-транспорт ҳодисаси содир бўлганда 
(Б);
- тўхташ тақиқланган жойларда мажбурий 
тўхталганда (В);
- шатакка олишда (шатакка олинган транс­
порт воситасида) (Г)-
Транспорт воситаларида ҳаракатланиш 
тацицланмаган, 
лекин 
фойдаланиш 
тацицланган (3-иловада) техник носозли- 
кчар пайдо бўлганида таъмирлаш ёки тухтаб туриш жойларига 
етиб бориш учун фалокат ёруглик ишоралари цўлланилади.
Ҳайдовчи йўл харакати катнашчиларини огохлантириш учун ўзи 
бошқараётган транспорт воситаси хавф тугдириши мумкин бўлган 
бошқа холларда хам фалокат ёруглик ишораларини ёқиши мум­
кин.
35

---

9.8. Қуйидаги ҳолларда фалокат ёруғлик ишоралари ёқилгандан 
кейин, шунингдек, у бўлмаганда ёки бузук бўлганда, фалокат са- 
бабли тўхташ белгиси (Б) (милтилловчи қизил чироқ (В) дарҳол 
ўрнатилиши керак:
- йўл-транспорт ҳодисаси содир бўлганда;
- тақиқланган ва кўриниш шароитини 
ҳисобга олган ҳолда транспорт воситаси 
бошқа ҳайдовчилар томонидан ўз вақтида 
пайқаб бўлмайдиган жойларда мажбурий 
тўхтаб кол ганда.
Бундай белги (Б) (чирок (В) муайян вази­
ятда хавф ҳақида ҳайдовчиларни ўз вақтида 
огохлантиришни таъминлайдиган масофада 
ўрнатилиши керак. Лекин бу масофа аҳоли 
яшайдиган жойларда транспорт воситаси- 
дан 15 метрдан, улардан ташқарида эса 30 
метрдан кам бўлмаслиги керак.
9.9. Ш атакка олинган транспорт воси­
тасида фалокат ёруглик ишоралари бузук 
бўлганда ёки бўлмаган ҳолларда унинг орка 
томонига фалокат сабабли тўхташ белгиси 
ўрнатилиши керак.