«avtohamroh» журнали кутубхонаси ЙЎЛ Ҳаракати қоидаларига

1 Р у х са т э т и л а д и . р у х са т эти л ган т ў л а ваз н и 3,5 
т д а н о ш и б кетмаса.
2 .Р у х са т э т и л а д и . р у х са т э т и л га н т ў л а вазни 3,5 
т д а н орти к б ў л с а
3 .Такикланади
■7 
I Қ а й с н т р а н с п о р т в о с и т а с и н и н г  
------ 1 х а й д о в ч и с и х а р а к а т л а н и ш д а н м т н с н а
э т а ?
1 А в т о м о б и л ь х а й д о в ч и си .
2 .Трамвай х а й д о вч и си
8 I С и з у ч т а б ў л а г н б ў л г а н и к к и т о м о н ­
л а м а х а р а к а т ;ш н у л б у й .т а б к е т а я и с н з . 
Ў р т а бу .т а к к а у т н н и а к а н д а й х о л д а р у х с а т  
э т и л а д и ?
1 Ф акат к ув и б ў тиш учун.
2 . Ф акат а й л а н и б ў ги ш учун.
3 .Ф акат чапга бури ли ш ёки ор к ага бурилиш  
уч у н .
4 . 
Б арча с а н а б ў тил ган х ол лар да.
0 1 К а й с и ж о й л а р д а о р к а б и л а н  
 
х а р а к а т л а н и ш т а к и ю и н а д н ?
1 Б ир т о м о н л а м а харакатли й ўлларда
2 К ўир и кл ар да, о с м а йўл л арда, эстак адал арда 
ва улар ни нг о с т и д а
3.Т оғл ик йўл л арда.
4. 
А втом агистрал л арда
5 Б арча с а н а б ў т и л г а н ж ойл арда
^ 0 И к к и т о м о н л а м а х а р а к а т л и й ў л д а у ч т а  
б у л а к б о р , с и з у н г а б у р и л и ш и н г и з з а р у р . 
С и з у ш б у м а н ё в р н и к а й с и б ў л а к д а н а м а л г а  
о ш и р а с н з ?
1 .Ў н г б ўл акдан
2 .Ў р т а бўлакдан.
3 .Ў н г ёки ў р т а б ўл ак д ан .
4 .Ў р т а бўл ак д ан , л екин ф акат ў н г б ўл ак б а н д  
б ў л га н вактда
mane
H IS ШП
11. Й Ў Л Н И Н Г ҚАТНОВ Қ И С М И Д А Т РА Н С П О РТ
В О С И Т А Л А Р И Н И Н Г Ж О Й Л А Ш И Ш И
Рельссиз транспорт воситалари йулнинг 
цатнов цисмида бўлаклар бўйича муносиб 
ж ойлашуви йулнинг ўтказиш цобилиятини 
юцори дараж ада бўлишини таъминлайди.
11.1. 
Рельссиз 
транспорт 
воситалари 
ҳаракатланадиган бўлаклар сони чизиқлар 
ёки 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8 йўл белгилари 
билан белгиланади. Бундай чизиқлар ёки 
йўл белгилари бўлмаса 
(А), ҳайдовчилар йўл 
бўлакларини 
ўзлари, 
қатнов кисмининг кен- 
глигини, 
транспорт 
воситалари орасидаги 
зарур ёнлама оралиқ
41

---

масофани ва уларнинг габарит ўлчамларини хисобга олган ҳолда 
аниклайдилар. Бундай харакат қатнов кисми 
икки томонлама 
бўлган йўл йулнинг чап томондаги ярми карама-карши йуналишда 
харакатланиш учун мўлжалланган, деб ҳисобланади.
Ш уни таъкидлаш керакки, ҳаракатланиш бўлаги транспорт во- 
ситаларинингбирқаторбўлибҳаракатланишиучунмўлж алланган. 
Давлат стандарты (ГОСТ 13508-74)га кўраҳаракатланиш бўлаги
2,5 метрдан 3,75 метргача бўлади.
11.2. Тўрт ва ундан ортик бўлакли, харакат икки томонлама 
бўлган йўлларда карама-карши йўналишда харакатланиш учун 
мўлжалланган бўлакларга чиқиш тақиқланади (Б).
Бундай йўлларда царама-царши оцим икки узлуксиз йўл чизиги 
билан аж ратилади ва бу чизицни кесиб ўт иш тацицланади. Йўл 
чизиги кўринмаса ёки умуман бўлмаса ҳам царама-қарши бўлакка 
чициш тацицланади.
11.3. Ҳаракат икки томонлама бўлган учта 
бўлакли (1.9 чизиғи билан белгилангандан 
ташқари) йўлларда ўрта бўлакка (В) фақат 
қувиб ўтиш, чапга бурилиш, қайрилиб олиш 
ва айланиб ўтиш учунгина чиқишга рух­
сат этилади. Қарама-карши йўналишдаги 
харакатланиш учун мўлжалланган четки чап 
бўлакка чиқиш тақиқланади (Г).
Бундай йўлларда фацат четки бўлаклардан 
ҳаракатланишга рухсат этилади, ўрт а 
бўлакда доимийҳаракатланиш мумкин эмас, 
у цувиб ўтиги, айланиб ўтиш, 
цайрилиб 
олиш ёки чапга бурилиш каби манёврларга 
мўлжалланган.
11.4. Аҳоли яшайдиган жойлардан ташқарида хайдовчилар 
транспорт воситаларини мумкин кадар қатнов кисмининг ўнг че- 
тига яқинрокка олиб харакатланишлари керак.
Аҳоли яшамайдиган жойларда йўл чеккасида йўл ёцаси (обочина- 
лари) бўлиб, транспорт воситалари тўхташ ва тўхтаб туртиучун 
йўл ёцасига чицади ва йўлда ҳаракатпанаётган транспорт воси­
таларига халацит бермайди. Транспорт воситаларининг ўнг бўлак 
бўйчаб ҳаракатланишларига тўлиц имконият 
яратилади.
Аҳоли яшайдиган жойларда коидаларнинг
11.6, 19.1, 26.2 бандларидаги талаблар-
42

---

ни ҳисобга олган ҳолда ҳайдовчилар ўзларига кулай бўлган 
ҳаракатланиш бўлагидан фойдаланишлари мумкин. Фақат ўнгга 
ёки чапга бурилиш, кайрилиб олиш, қувиб ўтиш, тўхташ олдидан 
ҳаракатланиш бўлагини ўзгартиришга рухсат этилади.
Аҳоли яшайдиган ж ойларда йўл ёцаси (обочина) бўлмаганлиги 
сабабли йўл чеккасида тухтаб турган автомобилларни учратиш 
мумкин. Бу эсаўнг томондаги биринчи булак 
бўйлаб ҳаракат.