«avtohamroh» журнали кутубхонаси ЙЎЛ Ҳаракати қоидаларига

Габарит чироқпари иулни ёритишга хиз- 
мат цтшайди, балки ёритилган йулларда 
ҳаракатланаётгап транспорт воситаси- 
ни аницлаи&а хизмат цилади. Сутканинг 
цоронги вақтларида тўхтаб турган транс­
порт воситаси кўринмай қолиб, тўқнашув 
содир этилиши мумкин бўлган вазиятнинг 
олдини олади.
Масофа етарлича кўринмайдиган шаро­
итда габарит чироқларига қўшимча тарзда 
яқинни ёритувчи фаралар (Б), туманга қарши 
фаралар (Д) ва туманга қарши орқа чироқлар 
ёқилиши мумкин (Е).
Яқинни ёритувчи фараларнинг нурла- 
р и пастга йўналтирилган бўлиб, 50 мет- 
ргача бўлган масофани ёритади ва царама-царши йуналишдаги 
ҳайдовчиларнинг кўзларини қамаштириш эҳтимоли ж уда ком. 
Серқатнов автомобиль йўлларида ундан фойдаланиш хавф 
тугдирмайди. Йўлнинг ёритилган цисмларида яқинни ёритувчи 
фарапаридан фойдаланиш хавфсизликни кўпрок, таъминлайди.
Туманга қарш и фаралар оқ ёки сариқ рангда бўлиб, тиниқ ат- 
мосферада йўлни қисца масофада (50 метргача) яхш и ёритиб бе­
риш цобилиятига эга.
22.4. Қуйидаги холларда туманга қарши фараларни (Д) қўллаш 
мумкин:
-етар л и ч а кўринмайдиган шароитда алохида, шунингдек, узокни 
(А) ёки яқинни ёритувчи фаралар билан (Б);
- қоидаларнинг 22.5 бандида кўзда тутилган ҳолларда яқинни 
ёритувчи фара ўрнида (Б).
82
©

---

22.5. Куннинг ёруғ 
вақтида 
қуйидаги 
ҳолларда яқинни ёри­
тувчи 
фаралар 
(Б) 
ёқилиши керак:
- транспорт восита­
ларининг 
ташкил ий 
жамланмаси 
сафида 
қаракатланаётганда;
-
умумий 
ҳаракат 
йуналишда махсус
окимига 
қарши 
ажратилган бўлакда 
ҳаракатланаётган белгиланган йўналишдаги 
транспорт воситаларида;
- автобус ва юк автомобилларида болалар 
гурухини ташкилий ташишда;
- хавфли, катта ўлчамли ва огир вазнли юкларни ташишда;
- механик транспорт воситаларини шатакка олганда (шатакка 
олиб кетаётган транспорт воситасида).
22.6. И зловчи ф ар а л а р н и н г (Ж) 
нур тарамлари тор йўналиш бўйича 
жамланган бўлиб, 
200
метр масофа- 
гача ёритишга мўлжалланган. Излов­
чи фаралар тезкор ва махсус автомо- 
биллар (тез тиббий ёрдам)га ишлаб 
чиқарувчи корхоналар томонидан ўрнатилган бўлиб, бошка транс­
порт воситаларига ўрнатиш такикланади. Улардан ахоли яшайди­
ган жойларда оператив ва махсус хизматларни бажаришга, аҳоли 
яшамайдиган жойларда қарама-қарши йўналишда транспорт воси­
талари бўлмаганда фойдаланиш мумкин.
Фара прож ект орнинг (Ж ) (шаҳарлараро қатиайдиган авто­
бус ва «Саёҳат» автобусларининг томида ўрнатилади) кучли нур 
тарамлари тор йуналишда жамланган бўлиб, 300 метргача м а­
софани ёритади. Улар ишлаб чщ арувчи корхоналар томонидан 
автобусларнинг томига ўрнатилади. Улардан фақат аҳоли яш а­
майдиган жойларда, қарама-қарши йуналишда транспорт воси­
талари йўқлигида фойдапаниш мумкин, аҳоли яшайдиган ж ойлар­
да фойдаланиш тақиқланади.
22.7. Туманга карши орқа чироқларни (Е) 
факат масофа етарлича кўринмайдиган ша­
роитда қўллаш мумкин. Орқадаги тўхташ
83
мжшЦЪ-Ч*

---

чироклари (стоп-сигнал) 
га (И) 
туманга карши 
орқа чироқларни (Е) улаш 
такикланади.
22.8. 
«Автопоезд» 
таниклик белгиси (К) ав­
топоезд ҳаракатланаётганда, куннинг қоронғи вактида эса йўлда 
тўхташ ва тўхтаб туриш пайтида ҳам ёқиб кўйилиши керак.
«Автопоезд» таниклик белгиси сариц рангдаги учбурчак ёки 
заргалдоц р а нглиучт а чирок, бўлиб, автомо­
биль кабинасининг томига ўрнатилади.
22.9. Зарғалдоқ ёки сарик рангли (Л) мил- 
тилловчи чироқ-маёқча йўлда қурилиш, таъ- 
мирлаш ёки тозалаш ишлари олиб борилаёт- 
ган, шунингдек, огир вазнли, катта ўлчамли 
ёки хавфли юкларни ташиш коидаларида 
кўзда тутилган холларда уларни ташиётган 
транспорт воситаларида ёқилиши керак.
Бумаёқча билан таьминланган транспорт 
воситаси биринчи бўлиб ўт иш ҳуҳуқига эга 
эмас.
22-м авзуга тестлар: