Avtomobil benzinlari. Benzin nima, oktan soni qancha. Benzinning yonish harorati 92

3. Benzinlarning kimyoviy va uglevodorod tarkibi
Benzinlarning kimyoviy tarkibi guruhli uglevodorod tarkibi bilan tavsiflanadi, ya'ni. ulardagi aromatik, olefinik, naftenik va parafinli uglevodorodlarning tarkibi.
Uglevodorodlardan tashqari, benzin tarkibida oltingugurt, kislorod va azotni o'z ichiga olgan oz miqdorda geteroatomik uglevodorod birikmalari mavjud. Ular benzinga tozalangan neftdan tushadilar, kislorodli birikmalar esa benzinni saqlash vaqtida uglevodorodlarning oksidlanishi jarayonida hosil bo‘ladi.
Benzin tarkibiy qismlarida, qoida tariqasida, yuqori qaynaydigan fraktsiyalarda to'plangan organometalik yog'li birikmalar mavjud emas. Avtomobil benzinlarining fizik-kimyoviy va ekspluatatsion xususiyatlarini yaxshilash uchun ularning tarkibiga kislorodli tarkibiy qismlar (efirlar va spirtlar), shuningdek, taqillatishga qarshi maxsus qo'shimchalar, shu jumladan metall o'z ichiga olganlar cheklangan miqdorda qo'shiladi.
Anti-taqillatuvchi qo'shimchalarning tarkibini cheklash uchun benzin uchun texnik xususiyatlar qo'rg'oshin, marganets va temirning ruxsat etilgan maksimal konsentratsiyasini nazarda tutadi.
Dvigatel benzinlarining kimyoviy va uglevodorod tarkibidagi asosiy cheklovlarga quyidagilar kiradi: oltingugurt, aromatik uglevodorodlar va birinchi navbatda benzol tarkibi; olefinli uglevodorodlar, oksigenatlar (kislorod konsentratsiyasi va alohida spirtlar va efirlar bo'yicha umumiy).
Benzindagi oltingugurt birikmalarining ko'payishi, uglerod hosil bo'lishining kuchayishi va dvigatel qismlarining aşınması, dvigatel moyining qarishi sodir bo'ladi. Bundan tashqari, u atrof-muhitga sezilarli darajada salbiy ta'sir ko'rsatadi.
Benzindagi aromatik uglevodorodlar miqdorining oshishi atrof-muhitga benzol chiqindilarining ko'payishiga yordam beradi. O'tkazilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, benzin tarkibidagi benzol miqdori va uning kontsentratsiyasi o'rtasida yonmagan uglevodorodlar chiqindilarining barcha turlari uchun chiziqli bog'liqlik mavjud: chiqindi gazlarda; yonilg'i tizimidagi bug'larda; avtomobilga yonilg'i quyish paytida. Katalitik konvertor bilan jihozlanmagan avtomobillar uchun atmosferaga benzol chiqindilarining asosiy manbai chiqindi gazlardir (taxminan 70%), bug 'bilan olish kichikroq rol o'ynaydi (20%) va yonilg'i quyish paytida yo'qotishlar teng. kamroq ta'sirlangan (10%).

• 
  20% dan ortiq benzolni o'z ichiga olgan 60 ... 85 ° C fraksiyasining katalitik reformatsiyasining benzinidan kesish, keyinchalik uni benzol olish uchun ishlatish. Shu bilan birga, tijorat benzinlarida benzol miqdori deyarli 3 baravar kamayadi va 60 ... 85 ° S fraktsiyani ajratishdan keyin benzinni isloh qilishning oktanli xarakteristikasi 1 ... 1,5 ga oshadi;
  
• 
  tijorat benzinlari tarkibida benzol bo'lmagan yuqori oktanli komponentlar ulushini oshirish: alkilat, izomerizatlar, oksigenatlar (spirtli ichimliklar, efirlar va boshqalar), shuningdek, toksik bo'lmagan antiknock agentlaridan foydalanish;
  
• 
  xom ashyoni tanlash va reforming jarayonining qattiqligini kamaytirish, ekstraktsiya qilish, shuningdek siklogeksanda benzolni tanlab gidrogenlash yoki benzolni alkil aromatik uglevodorodlarga alkillash.
  

Qayta ishlash zavodining xususiyatlari, xom ashyo mavjudligi, qayta ishlash kontseptsiyasi va kimyoviy ishlab chiqarish bilan integratsiyalashuvi asosida bir nechta usullarning kombinatsiyasi mumkin.
Tijorat benzinlaridagi olefinli uglevodorodlarning maksimal miqdori 18% dan oshmasligi kerak, chunki ular benzinda smolali moddalar hosil bo'lishining asosiy manbai hisoblanadi. Olefinli uglevodorodlar tarkibining ko'payishi chiqindi gazlar bilan atrof-muhitga zararli moddalarning emissiyasini oshiradi.
Oksigenatlar yuqori detonatsiyaga chidamliligiga ega, bu ularga aromatik uglevodorodlarni almashtirishga imkon beradi, shuningdek, ular avtomobil chiqindi gazlarining toksikligini kamaytirishga yordam beradi. Shu bilan birga, benzin tarkibidagi oksigenatlarning miqdori kislorod bilan 2,7% dan ortiq bo'lsa, ularning yonish issiqligining pastligi, shuningdek, dvigatel quvvatining yo'qolishi tufayli massa va solishtirma yoqilg'i sarfining oshishi kuzatiladi. Shuning uchun, ekologik sabablarga ko'ra, benzin tarkibidagi oksigenatlarning tarkibi kislorod bilan 2,0 ... 2,7% bo'lishi kerak.
Dvigatel benzinlari uchun texnik shartlar, shuningdek, individual oksigenatlarning maksimal miqdori uchun normalarni o'z ichiga oladi.