Avtomobil transporti eng dinamik va tez rivojlanayotgan transport turlaridan biridir. Shunday qilib, 960 yildan beri avtomobil transportida yuk aylanmasi qariyb barobar, yo‘lovchi tashish esa barobardan ortiq o‘sdi

1.4.1 Diagnostika
Avtomobillarning texnik holatining o'zgarishiga ta'sir qiluvchi omillar avtomobilning texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlarining yomonlashishiga olib keladigan turli xil nosozliklar va nosozliklarning keng doirasini keltirib chiqaradi, ular tabiatan individualdir. Shuning uchun texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash har bir mashinaga individual yondashuvni talab qiladi. Bundan tashqari, umumiy xarajatlarni kamaytirish va texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashda avtotransport vositalarining ishlamay qolish vaqtini qisqartirish maqsadida texnologik jarayon va ATP (shu jumladan ehtiyot qismlar, materiallar va boshqalar bilan ta'minlash) operatsion rejalashtirish va barcha turdagi ishlarni aniq tashkil etishni ta'minlash. , shuningdek, liniyada transport vositalarining ishonchli, muammosiz va tejamkor ishlashi uchun zarur shart-sharoitlarni yaratish - umuman transport vositasining ham, uning alohida tizimlarining ham texnik holati to'g'risida individual ma'lumotlar shunchaki zarur.
Avtomobilning texnik holatini, shuningdek uning alohida tizimlari, butlovchi qismlari va agregatlarini tashqi belgilar bo'yicha qismlarga ajratmasdan, ularning holatini tavsiflovchi qiymatlarni (parametrlarni) o'lchash, turli stendlar va asboblardan foydalangan holda baholash va aniqlash bo'yicha chora-tadbirlar majmui. ularni standartlar bilan solishtirish - diagnostika deb ataladi.
Strukturaviy parametrlarni bevosita o'lchash imkoniyati (bo'shliqning aşınması, mexanizmlarning turli interfeyslarining tabiati) juda cheklangan. Shuning uchun, tashxis qo'yishda ular odatda avtomobilning texnik holatini aks ettiruvchi bilvosita belgilardan foydalanadilar. Ushbu belgilar diagnostik parametrlar deb ataladi, ular ko'pincha ma'lum jismoniy miqdorlarni o'zgartirishi mumkin. Shunday qilib, masalan, quvvat, tormoz masofasi, yoqilg'i sarfi va boshqalar avtomobilning ish jarayonlarining diagnostik parametrlari bo'lib xizmat qilishi mumkin; hamrohlik qiluvchi jarayonlarning parametrlari - ish paytida tebranish, harorat va shovqin, shuningdek, geometrik miqdorlar - bo'shliqlar, teskari zarbalar, zarbalar, erkin o'yin va boshqalar.
Profilaktik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash tizimi to'g'risidagi nizom diagnostikaning quyidagi asosiy turlarini nazarda tutadi.
Ekspress diagnostika har kuni, tanlab yoki butun harakat tarkibi uchun, asosan, harakat xavfsizligiga ta'sir qiluvchi mexanizmlar va tizimlar uchun amalga oshiriladi.
Umumiy (murakkab) diagnostika avtomobilning ishlashini ish jarayonining chiqish ko'rsatkichlari (umumiy quvvat, tormoz masofasi, sirpanish foizi va boshqalar) bo'yicha aniqlashga qaratilgan.
Element bo'yicha (kauzal) diagnostika avtomobilning diagnostika qilingan mexanizmlari va tizimlarida nosozliklarning o'ziga xos sabablarini aniqlash uchun ishlatiladi.
Ta'mirlash yoki joriy ta'mirlashdan oldin ham, tegishli ta'sirlardan keyin ham diagnostika o'tkazish tavsiya etiladi, bu holda u maqsadli diagnostika deb ham ataladi. Birinchi holda, u yashirin nuqsonlar va nosozliklarni aniqlash, kelgusi ish hajmini rejalashtirishni aniqlashtirish (to'g'rilash) va ikkinchi holda, ularni amalga oshirish sifatini tekshirish uchun amalga oshiriladi.
Umumiy tashxis xarakteriga ega bo'lgan TO-1 kompleksiga kiritilgan diagnostika odatda D-1 deb ataladi va TO-2 yoki TR bilan elementma-element (chuqur) diagnostika D-2 deb ataladi. . Yuqoridagi diagnostikani amalga oshirish uchun tegishli nomlarga ega bir yoki ikkita qo'riqlash zonalari ajratiladi, bu erda diagnostikachilar - operatorlar nafaqat turli diagnostika parametrlarini o'lchaydilar, balki qisman turli xil, odatda kichik hajmdagi sozlash operatsiyalarini ham bajaradilar (masalan, sozlashdan oldin). elektrodlar orasidagi bo'shliq, ular qo'shimcha ravishda shamlarni kuyishdan tozalash uchun maxsus qurilmada bo'lishi mumkin).
Biroq, diagnostika ko'pincha to'g'ridan-to'g'ri texnik yoki joriy ta'mirlash postlarida amalga oshiriladi, bu ba'zi hollarda yanada oqilona. Bunday holda, tashxis birlashtirilgan deb ataladi, ya'ni. o'lchangan parametrlarning normadan har qanday og'ishlarini aniqlagandan so'ng, avtomexanik ularni normal holatga keltirish uchun darhol zarur choralarni ko'radi.
Ayni paytda transport vositasining asbob-uskunalar tizimining bir qismi bo'lgan va haydovchiga ma'lum parametrlarning me'yordan chetga chiqishi haqida tezkor signal beradigan bort diagnostikasi keng tarqalmoqda.
Ba'zi zamonaviy avtomashinalarda ish paytida olingan ma'lumotlarni qayta ishlaydigan va ularni alohida signallar ko'rinishida chiqaradigan butun kompyuter tizimlari mavjud va agar kerak bo'lsa, avtomobilning texnik holatining to'liq tavsifini olishingiz mumkin.
Statsionar sharoitlarda diagnostikani amalga oshirish uchun ATPlar eng oddiy portativ qurilmalardan ham, elektronika elementlari va fan va texnologiyaning boshqa zamonaviy yutuqlariga ega bo'lgan ancha murakkab tuzilmalardan foydalanadilar. Shunday qilib, yo'l sharoitida avtomobilning turli xil ishlash rejimlari va tegishli xususiyatlarni olib tashlash uchun, ishlaydigan barabanli pol stendlari avtomobil g'ildiraklarini aylantirish uchun (masalan, tormozlarning ishlashini tekshirishda) yoki aksincha, keng qo'llaniladi. , aylanadigan qo'zg'aysan g'ildiraklari bilan aylantiriladi (masalan, quvvat ko'rsatkichlari, yoqilg'i tejamkorligi va boshqalarni aniqlashda). Bundan tashqari, agar diagnostika jarayonida parametrlarning maqbul qiymatlari olingan bo'lsa, bu avtomobilni keyingi ishlatish imkoniyatini ko'rsatadi (parametrlarning nominal qiymati odatda yangi avtomobillarning mexanizmlari va tizimlariga mos keladi), agar parametrlarning chegara qiymatlari olingan bo'lsa, yo'qolgan ishlash tiklanmaguncha avtomobilning keyingi ishlashi to'xtatilishi kerak. Shunday qilib, diagnostika nafaqat avtoulovning texnik holati va uning tizimlari to'g'risida tezkor ma'lumot olish, nosozliklarning aniq sabablarini aniqlash, balki qo'shimcha texnik aralashuvlar va ta'mirlashlarsiz mumkin bo'lgan masofaviy resursni bashorat qilish uchun ham xizmat qiladi. Shu sababli, ishlab chiqarish diagnostikasini joriy etish, yuqoridagi ijobiy fikrlarga qo'shimcha ravishda, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlarining optimal hajmini rejalashtirish imkonini beradi, bu esa pulni, ishlab chiqarish resurslarini va boshqalarni sezilarli darajada tejash imkonini beradi. Bir qator ATPlarda diagnostika ishlarining to'liq spektrini joriy etish bilan umumiy ishlab chiqarish xarajatlari 10-15% ga kamayadi.