Axborot va aloqa texnologiyasi va ofaklar xavfini kasarish bo'limi infratuzilma koridorlarini rivojlantirish seriyasi I qism: Uchta istiqbolli infratuzilmani chuqur tahlil qilish Yo'laklar

jadval: Infratuzilma koridorlarini rivojlantirishda klasterlashish uchun motivatsion omillar

Integral motivator


Iqtisodiy
Motivatsion omillar ^Ijtimoiy texnologik Olmaota-
Cho'lpon-Ota koridorini rivojlantirish


Siyosiy
Shaxsiy

Turistik klasterni rivojlantirish va
qo'shimcha
Mintaqa iqtisodiyotining rivojlanishi.
Turizmni rivojlantirishni takomillashtirish. xalqaro va ^{qo'shimcha mintaqadagi yo'llar.} ish o'rinlari.
mintaqaviy
Yo'lakning ishlashidan
shaxsiy foyda

logistika
funktsiyasi
ning rivojlanishi

restoran biznes.

Logistikani yaxshilashni optimallashtirish. dam
^olish maskanlaridan foydalanishni
transport
hamkorlik. Ichki turizmni
rivojlantirish

Tranzit
infratuzilmasi
takomillashtirish

xarajatlarini kamaytirish


Semey-Rubtsovsk koridori

Bir qismi sifatida
Mintaqaviy
Qo'shimcha
ni takomillashtirish
Yaxshilangan
Yo'lakning

koridorni
rivojlantirish
evrosiyolik
transport
transportdan

foyda va Yevroosiyo

mintaqa, mintaqa va Osiyodagi hamkorlikda ish o'rinlari va yo'llar ko'paytirildi.
ishlashidan shaxsiy foyda

koridori
transportini optimallashtirish

transport standartlari

Urjar – Chuguchak koridori

Qozog'iston
Mintaqaviy
Qo'shimcha
uchun koridordan foydalaning
Ko'p yo'nalishli
Yo'lakning

biznesni
rivojlantirish va yangi
ish o'rinlari
va mavjud biznes
^{iqtisodiy tizimlarni} birlashtirgan ilg'or tajribalar doirasida ijobiy keyingi tranzit, imidj yaratish va almashish
ishlashidan shaxsiy foyda.

bozorlarga chiqish
markazlarini qonuniylashtirish
Mintaqada biznes va
shaxsiy
aloqalar yaxshilandi

Muvaffaqiyatli klasterlash misollari quyidagilardan iborat:

• 
  Valensiya port klasteri – Valensiya portlari, Sagunto va Gandiya umumiy port ma'muriyati va multimodal terminallarga ega; • Transport va logistika
  

klasterlari –
Frankfurt-na-Mayn, Randstad Gollandiya va Padborg port va logistika klasteri; va

• 
  AllianceTexas Global Logistics Hub.
  

4. 
   Alyanslar va moliyaviy va sanoat guruhlarini mikro darajadagi hamkorlik shakllari sifatida shakllantirish
   

Mikro darajada, ittifoqlar, moliyaviy va sanoat guruhlari yoki to'g'ridan-to'g'ri shartnoma munosabatlari sheriklikning eng yaxshi shakllari bo'lishi mumkin. Ushbu shakllar o'xshashdir, chunki ular maqsadlarga birgalikda erishish, sinergiya ishlab chiqarish va ko'proq ta'sir yaratish uchun turli tashkilotlarni birlashtiradi (bitta tashkilot erisha oladigan ta'sirga nisbatan).

Ittifoq rasmiy yoki norasmiy shartnoma
majburiyatlariga asoslanadi. Moliyaviy va sanoat guruhi iqtisodiy va moliyaviy hamkorlikni rivojlantirish uchun sanoat korxonalari va moliya institutlarini birlashtiradi.
To'g'ridan-to'g'ri shartnoma munosabatlari - bu raqobatdosh takliflarni hisobga olmagan holda, aniq bir etkazib beruvchi (pudratchi yoki ijrochi) bilan tuzilgan shartnoma. Masalan, davlat tuzilmalari
yoki shartnoma miqdori maqbul chegaralardan oshib ketganligi sababli ikkinchisini shakllantirishda qonunchilik cheklovlari bo'lishi mumkin va tender jarayoni o'tkazilishi kerak. Shuning uchun bu erda asosiy e'tibor alyanslar va moliyaviy va sanoat
guruhlariga qaratilgan.

Alyanslar va moliyaviy-sanoat guruhlarining asosiy jihati manfaatdor tomonlar va iqtisodiy faoliyatning turli sohalari, asosan, sanoat tarmoqlarining biznes

bo'linmalarini birlashtirishdir.
va/yoki moliya va bank tuzilmalari bilan xizmatlar ko‘rsatish, zarur hollarda logistika, xizmat ko‘rsatish va boshqa korxonalarning ishtiroki. Hamkorlikning
bu turi mikro darajada dolzarbdir, chunki hamkorlikda moliya sektorining ishtiroki sarmoya va moliyaviy
xavfsizlik bilan bog'liq masalalarni hal qiladi.

Hamkorlik uchun shartnoma shartnomasini ishlab

chiqishda moliyaviy natijalarni oldindan belgilangan mezon asosida taqsimlash muhim ahamiyatga ega
bo'ladi.
Loyihaning investitsiya qilingan resurslari (moliyaviy, moddiy, insoniy va intellektual) qiymatini va ularning
samaradorligini baholashda qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin.

Infratuzilma koridorlari kontekstida alyanslar va moliyaviy-sanoat guruhlari xususiyatlariga

quyidagilar kiradi:

• 
  nafaqat sanoat, transport va logistika korxonalari, balki yo‘lakni rivojlantirishdan bevosita manfaatdor bo‘lgan va undan foydalanish samarasini kutayotgan qayta ishlash, qishloq xo‘jaligi va turizm sohalaridagi korxonalarning ham ishtirok etishi;
  

• 
  xalqaro moliya tashkilotlari va milliy xorijiy investorlarning ishtiroki (masalan, Urjar – Chuguchak koridorida); va • Ushbu turdagi hamkorlikda
  

ba'zi bir nomutanosibliklar bo'lishi mumkin, chunki qazib olish va qayta ishlash sanoatining ishtiroki va uning samaradorligi ushbu resurslarning global narxlariga bog'liq (masalan, Semey- Rubtsovsk yo'lagi uchun Rossiya Federatsiyasi bu resurslarni tranzit qilish yo'lagi).

Infratuzilma koridorlarini rivojlantirishda alyanslar

va moliyaviy va sanoat guruhlari uchun motivatsion omillar 12-jadvalda keltirilgan.

10. 
    jadval: Alyanslar uchun motivatsion omillar va moliyaviy va