Axborot va aloqa texnologiyasi va ofaklar xavfini kasarish bo'limi infratuzilma koridorlarini rivojlantirish seriyasi I qism: Uchta istiqbolli infratuzilmani chuqur tahlil qilish Yo'laklar

Abstrakt

Mintaqaviy iqtisodiy hamkorlik va
Birlashgan integratsiya (RECI) tashabbusi Millatlar Iqtisodiy va Ijtimoiy Komissiyasi
Osiyo va Tinch okeani uchun (ESCAP) tovarlar, xizmatlar, axborot va kapital uchun integratsiyalashgan ^{bozorlarni rivojlantirishga qaratilgan;} infratuzilmaning
moliyaviy aloqasi; hamk_tao_rmlik_o; _qk_lo_i 'p o'lchovli va ko'p
yondashuv orqali iqtisodiy va texnik hamkorlik.

Transport,

energetika va axborot-kommunikatsiya sohalarida uzluksiz ulanishni rag‘batlantirish
texnologiya (AKT) RECI tashabbusining markaziy ustunidir.

RECI tashabbusi doirasida ESCAP 2018 yildan 2021 yilgacha “Osiyo va Tinch okeani mintaqasida RECI orqali 2030 yilgacha Barqaror rivojlanish kun tartibining transchegaraviy o‘lchovlarini hal qilish” bo‘yicha Birlashgan Millatlar Tashkilotining Taraqqiyot Hisobi (DA) loyihasini amalga oshirmoqda. Ushbu loyiha rivojlantirishga qaratilgan. tahlil hisobotlari kabi bilim mahsulotlari va AKT, transport va energetika infratuzilmalarini birgalikda joylashtirishga e'tibor qaratgan holda uzluksiz mintaqaviy ulanishni rag'batlantirishda a'zo davlatlarning salohiyatini oshirish.

A'zo davlatlarning ehtiyojlariga javoban va cheklangan milliy va mintaqaviy infratuzilmalarning murakkab muammolarini hisobga olgan holda, ushbu tadqiqotning asosiy maqsadlari quyidagilardan iborat: (1) maqsadli mamlakatlardagi uchta potentsial davlatlararo infratuzilma koridorlarini chuqur tarmoqlararo tahlil qilish. RECI loyihasi (Qozog'iston va Qirg'iziston); (2) infratuzilma koridorlarini rivojlantirishning eng istiqbolli stsenariysini aniqlashda bilim va salohiyatni oshirish; va (3) AKT, transport va energetika infratuzilmalarini birgalikda qo'llash usulida infratuzilma yo'laklarini rivojlantirish uchun qulay sharoitlar yaratishga ko'maklashish.

Geografik hududlarni AKTⁱⁿ, ^ft^rran^us^zp^ilo^mrt^ava energiya komponentlari bilan bog'lash orqali mintaqaviy va transchegaraviy ulanishni yaxshilash uchun jozibador aqlli yechim sifatida integratsiyalashgan koridor yondashuvidan foydalaniladi. Integratsiyalashgan infratuzilma yo‘lagi 2030 yilgacha Barqaror rivojlanish kun tartibiga erishish yo‘lida tovarlar, xizmatlar, bilim va kapital oqimini iqtisodiy va vaqtdan tejamkor yo‘l bilan osonlashtirish uchun keng ko‘lamli AKT va energiya bilan integratsiyalashgan yuqori texnologiyali transport tizimini anglatadi.

2019-yil oktabr-noyabr oylarida Qozog‘iston, Qirg‘iziston, Mo‘g‘uliston siyosatchilari uchun salohiyatni oshirish milliy seminarlari hamda Sharqiy va Shimoliy-Sharqiy

Osiyo mamlakatlari uchun submintaqaviy seminarlar o‘tkazish bo‘yicha tavsiyalardan so‘ng ushbu tahlil
hisoboti davlatlararo infratuzilma yo‘laklarini rejalashtirish bo‘yicha tushunishni kuchaytirishga qaratilgan.

Ushbu hisobot ko'lami transport va energetika infratuzilmasi koridorlari bo'ylab AKT infratuzilmasini

birgalikda joylashtirishni chuqur tahlil qilish hamda ^{asosiy ehtiyojlarni} aniqlash va ustuvor loyihalarni
tanlashni qo'llab-quvvatlashni o'z ichiga oladi.

Ushbu tadqiqot maqolasining bir qismidir

Qaror qabul qiluvchilar va infratuzilma egalarini qaror qabul qilishda qo‘llab-quvvatlaydigan infratuzilma koridorlarini rivojlantirish seriyasi.
yangi infratuzilma koridorlarini rivojlantirish. Infratuzilma koridori
Rivojlanish seriyasi uchta asosiy qismdan iborat:

1. 
   qism: Uchta istiqbolli infratuzilma koridorlarini chuqur tahlil qilish.
   

Olmaota (Qozog‘iston) – Cho‘lpon-Ota (Qirg'iziston)

Semey (Qozog'iston)
federatsiyasi)
Urjar (Qozog‘iston) – Chuguchak (Xitoy)

2. 
   qism: Infratuzilma koridorini rivojlantirishning eng istiqbolli stsenariysini aniqlash uchun asboblar to'plami.
   

2. 
   qism: Infratuzilma koridorini rivojlantirishning eng istiqbolli stsenariysini aniqlash uchun hisob-kitob natijalari.
   

Ushbu maqolaning birinchi qismi mintaqadagi istiqbolli infratuzilma koridorlari bo'lishi mumkin bo'lgan transport yo'nalishlari tarixining umumiy ko'rinishini taqdim etadi; mintaqaning geografik, ijtimoiy-demografik va iqtisodiy xususiyatlari; va mintaqadagi mavjud infratuzilmalarning xususiyatlari. Har bir koridorni rivojlantirish uchun qiyinchiliklar va imkoniyatlar tahlil qilinadi va juftlashgan taqqoslash usulidan foydalangan holda hamkorlikni shakllantirishning eng yaxshi variantlari aniqlanadi.

Birinchi qismdan olingan asosiy topilmalar va natijalar quyidagilardan iborat:

• 
  Infratuzilmaning asosiy benefitsiarlari
  

yo'laklarni ishlab chiqish yuk va yo'lovchi tashish uchun maqbul yo'nalishlarga tayanadigan
sub'ektlardir. Koridor hududlarida joylashgan korxonalar va aholi
shuningdek, infratuzilma koridorlarini rivojlantirishdan iqtisodiy foyda olish (ham biznesni rivojlantirish,
ham shaxsiy mobillik uchun).

• 
  Infratuzilma koridorining rivojlanishiga ta'sir etuvchi omillarga atrof-muhit omillari (masalan, yovvoyi tabiat uchun muhofaza qilinadigan hududlar va yuqori xavfli zonalar mavjudligi), ijtimoiy omillar (masalan, mehnat migratsiyasi va mehnat migrantlarining ekspluatatsiyasi) va siyosiy omillar (masalan, ichki va tashqi siyosat) kiradi. ishtirokchi mamlakatlar).
  

• 
  Barcha yo‘laklarga xos bo‘lgan asosiy xavflar – bu
  

transport hajmini prognoz qilishdagi qiyinchiliklar, COVID-19 pandemiyasi va chegaradan o‘tish va mehnat migratsiyasiga tegishli cheklovlar hamda iqtisodiy inqiroz.

• 
  Semey-Rubtsovsk va Urjar- Chuguchak yo'laklari eng katta makroiqtisodiy ahamiyatga ega. Olmaota- Cho‘lpon-Ota yo‘lagi asosan mintaqaviy ahamiyatga ega bo‘lib, submintaqaviy rivojlanish hamda Shimoliy va Markaziy Osiyoning boshqa davlatlari bilan hamkorlik, ayniqsa, iqtisodiy rivojlanish va turizm uchun strategik ahamiyatga ega.
  

• 
  Infratuzilma koridorlarini rivojlantirishni moliyalashtirishning potentsial salohiyati ishtirokchi
  

mamlakatlar o'rtasida deyarli teng emas. Xitoy va Rossiya Federatsiyasi infratuzilma koridorlarini
rivojlantirishni moliyalashtirish uchun Qozog‘iston va Qirg‘izistonga nisbatan ancha keng imkoniyatlar va imkoniyatlarga ega.