Axborot va aloqa texnologiyasi va ofaklar xavfini kasarish bo'limi infratuzilma koridorlarini rivojlantirish seriyasi I qism: Uchta istiqbolli infratuzilmani chuqur tahlil qilish Yo'laklar

Urjar – Chuguchak koridorini qurishdagi qiyinchiliklar va imkoniyatlar.

Yuqorida tavsiflangan xususiyatlardan kelib chiqqan holda, Urjar – Chuguchak yo'lagining qurilishi Qozog'istonda
yo'llarni rekonstruksiya qilish va atom energiyasidan foydalanishni o'rganish imkonini beradi. In
qurilish jarayoni, Xitoyning mobil va internet aloqalari
foydasiga statsionar telefoniyadan voz kechishini hisobga olish kerak va Qozog'iston tomonida 5G ni birgalikda
joylashtirishni rejalashtirish tavsiya etiladi, hozirda yirik shaharlarda sinov rejimida. Olmaota, Nur-Sulton va Chimkent.
Ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan imkoniyatlar va masalalarning qisqacha mazmuni 3-jadvalda keltirilgan.

3 -jadval : Qurilishdagi imkoniyatlar va muammolar Urjar – Chuguchak koridori

Parametrlar Qozog'iston (KZ)


Xitoy (CN)


Imkoniyatlar


Qiyinchiliklar

Hukumat shakli
Aholi jon boshiga YaIM
(2019 yilda AQSh dollari)
prezidentlik respublikasi
9139
Bir partiyaviy davlat
9580
Mamlakatlararo hamkorlikni rivojlantirish

Koridorning ishlashi

tufayli o'zaro manfaatli
rivojlanish va YaIM
o'sishi
Iqtisodiy tizimlar
va siyosiy
mezonlardagi farqlar
CNning rejalashtirilgan
iqtisodiyoti koridorni rivojlantirishda
sur'atlarning
mos kelmasligiga olib kelishi mumkin

O'rtacha ish haqi (USD)
399 995
Mintaqaviy daromadning o'sishi (ayniqsa
KZ)
Aholining
to'lov qobiliyatidagi
sezilarli farqlar, ish va xizmatlarning ekvivalent sifatini

ta'minlashdagi qiyinchiliklar

Iqtisodiy yo'nalish
Ichki talab va xalqaro hamkorlik
Sotsialistik rejali va
eksportga yo'naltirilgan
Savdo va turizmni rivojlantirish,
ish o‘rinlari yaratish uchun
o‘zaro manfaatli yo‘lakni
shakllantirish
CN aholisi tomonidan
mintaqa iqtisodiyotining
mumkin bo'lgan kengayishi

Xalqaro moliya
Neft, gaz va
Xorijiy ga
KNning tashqi

institutlari va
boshqa tabiiy
qaramlikni kamaytirish (etnik) kreditorlarining

kreditlarga
mahsulotlarga
sarmoyalarning 80
Savdoni rivojlantirish
mintaqaga

qaramlik
tashqi talabga bog'liqlik
resurslar
foizini etnik xitoylar tashkivlaetadi
kengaytirish
foydasiga resurslarga
kengayishi ularga
qaramlikka olib kelishi mumkin

bo'lgan talab bo'yicha KZ

Hududlar va sanoatning

tarqoqligi
markazlari

Transportning

ustuvor turi, harakat tarkibi va
yo'llarning holati
Asosiy auditoriya

Asosiy benefitsiarlar

Yuqori
Avtomobil va temir yo'l asosan yaxshi

Ichki

Milliy turizm va mahalliy biznes bo'linmalari

Depressiv shimoli-

g'arbiy va rivojlangan
janub mavjudligida
boshqaruvni markazlashtirish

sharq
Avtomobil, temir yo'l va havo

transporti juda yaxshi

Ichki va tashqi

Mahalliy biznes bo'linmalari va xitoylik sayyohlar

investitsiyalar CN
Hududiy biznesni
mahalliylashtirish
KZda transport holati ko'rsatkichlarini
takomillashtirish

Tashqi auditoriyani

jalb qilish
KZ, va har ikki mamlakat uchun
xorijiy auditoriya
KZ turistik zonasini rivojlantirish va
mintaqa
iqtisodiyotini rivojlantirish

Koridorning sanoat va moliya markazlaridan

ajratilishi koridorning
kam
yuklanishiga olib kelishi mumkin
ning yo'l sifati talablariga javob
bera
olmaslik CN
CN ichki siyosati
tufayli chet eldan auditoriyani jalb qilish
qiyin

Vizasiz tashrif

muddatini ko'paytirish zarurati (72 soatdan
ortiq)

Mumkin bo'lgan to'siqlar

Xizmat sifatining nisbatan past

darajasi
Tashqi
siyosiy muammolarga duch kelgan
davlatlar bilan siyosiy hamkorlik

Iqtisodiy hamkorlikka ustuvor ahamiyat

berish orqali siyosiy

Siyosiy

kelishmovchiliklar tufayli koridor
qurilishini to'xtatish xavfi

(masalan, Rossiya Federatsiyasi va
Koreya Xalq
Demokratik Respublikasi)
muammolarni kamaytirish

Asosiy xavflar
Mahalliy xizmat ko'rsatish sifati pastligi, biznes
bo'linmalari va aholining
faol kengayishi tufayli turistlar va
biznes oqimlarining etishmasligi.

Avtotransport hajmining pastligi

(kutilganiga nisbatan), mehnat
migratsiyasi va mehnat muhojirlarining ekspluatatsiyasi tufayli koridor faoliyatidan

Sifat
standartlari va mehnat resurslari

narxiga yagona yondashuvni

shakllantirish, rezident bo'lmaganlar tomonidan

Malakali ishchi kuchining etishmasligi,

tashqi
manfaatlarni jalb qilish qiyinligi
CN investorlari va kuzatilmagan
migratsiya

kutilayotgan foydaning yo‘q_bli_ig_zi_n. _{esni boshlash}
va mehnat migratsiyasi uchun kvotalar belgilash.

Ushbu bo'limda keltirilgan tahlildan ko'ra, Urjar-Chuguchak yo'lagida ishtirok etuvchi mamlakatlar moliyaviy, texnologik va ijtimoiy- iqtisodiy asosda mutlaqo boshqacha. Bunday holda, Xitoy koridorni moliyalashtirish uchun qulayroq holatda, iqtisodiyot va transport yo'nalishlarining holatini hisobga olsak, Xitoy ham qulayroq holatda va Urjar-Chuguchak yo'lagini shakllantirish uchun katta investitsiyalarni talab qilmaydi. Aksincha,

Qozog'istondagi yo'l qoplamasi va infratuzilma ob'ektlari holatini hisobga olsak, ularni Xitoy ^{standartlariga} moslashtirish uchun katta
sarmoyalar talab etiladi.
^Shunga qaramay, Urjar-Chuguchak yo‘lagi har ikki davlat uchun ham qulay, chunki u (har ikki tomon uchun) nisbatan chegaradosh
hududlarda iqtisodiy aloqalarni faollashtirishga yordam beradi.

kam rivojlangan. Urjar-Chuguchak yo'lagidan Qoramay-Tacheng-Ayag'oz temir yo'li orqali xalqaro savdoning uzunroq yo'nalishlarini shakllantirish uchun foydalanish mumkin.

Bundan tashqari, Qozog‘istondagi Alakol ko‘li va Barliq-Arasan buloqlarining turizm salohiyatini oshirishi mumkin.

Shunday qilib, Urjar-Chuguchak yo'lagi iqtisodiy va ijtimoiy ahamiyatga ega. Bu Xitoy va Qozog‘iston va boshqa davlatlar bilan biznes hamkorlikni rivojlantirishga hissa qo‘shishi mumkin. Bu mintaqadagi ishsizlik darajasini pasaytirishi va boshqa ko'rsatkichlar (masalan, telekommunikatsiyalar, ta'lim va sog'liqni saqlash xizmatlari va biznesni rivojlantirish) samaradorligini oshirishi mumkin. Shu bilan birga, nazoratsiz migratsiya va iqtisodiy agentlarning kengayishi xavfi katta.

3.