Brendga kirish fanidan Mamitaliyev Biloliddin Mustaqil ishi Chevrolet brendi

1975 yilda zavod Chevette-ning maxsus versiyasini ishga tushirdi: xuddi shu mashina, oddiyroq tugatish bilan. Ushbu modeldan boshlab, Chevette liniyasi standart uskuna sifatida oldingi disk tormozlarini olishni boshladi.
Yuk ko'tarish hajmi 3160 litr (orqa o'rindiq tushirilgan holda) yoz uning uzunligi 5,16m va eni deyarli 2 metrni tashkil qiladi.
Uning mexanik dizayni an'anaviy: sifatida tanilgan dvigatel 261 Chevrolet Braziliya, olti silindrli, 4,280 sm3, quvvati 151 ot kuchi / min.
1958 yildan buyon Braziliyada ishlab chiqarilgan ushbu pervaz Chevrolet yuk mashinasini jihozlaydi; tomonidan ishga tushirilgan dvigatelning oddiy evolyutsiyasi Chevrolet 1929 yildagi amerikalik. Biroq, ba'zi bir o'zgartirishlar uni juda bardoshli va juda yaxshi momentga ega bo'lib, past aylanishlarda ham yaxshi tortishni ta'minladi.
Veraneio de Luxo eksklyuziv uskunalari bilan: super hubcaps, yon chiziq va oq rangli shinalar
Katta vaznga qaramay - taxminan ikki tonna -, yoz u yaxshi tezlashuvga ega (18,3 soniyada 0 dan 100 km / soatgacha) va taxminiy maksimal tezlikni 145 km / soat ga etkazadi.
Bu yordamchi dastur bo'lgani uchun yoz u shuningdek ijobiy tortishish bilan jihozlanishi mumkin, ya'ni avtomatik qulflash tizimi bilan birga normal differentsial; bu bitta qo'zg'aysan aksi g'ildiragining aylanishlarini boshqa g'ildirakning aylanishlaridan ortiqcha yuqori bo'lishiga to'sqinlik qiladi.Avtomatik blokirovkalash tizimiga o'xshab, u aylanmalarning markazdan qochirma farqi tufayli ko'proq tormoz vazifasini o'tab, shunday xarakterga ega bo'lmadi.
Oddiy, hashamatli va tejamkor versiyalarda sotiladigan, yo'lovchilar uchun to'rtta eshik va bitta yuk ortiga kirish uchun bitta orqa eshik mavjud.
Ixtiyoriy ravishda yoz u rulni boshqarish va uchinchi o'rindiq bilan jihozlanishi mumkin, bu esa uning imkoniyatlarini to'qqiz yo'lovchiga etkazadi.
Opala milliy poygalarda katta obro'ga ega bo'lgan davrga ega edi.
tovar belgisi
Amerikaning Chevrolet brendi yilda tashkil etilgan 1911 Louis Chevrolet va William C. Durant tomonidan. Lui Chevrolet Shveytsariyada tug'ilgan avtoulov poygasi va Uilyam C. Dyurant General Motors asoschisi bo'lgan. General Motorsdan ketganidan keyin 1910, Uilyam C. Dyurant o'z faoliyatini qayta boshlash uchun Lui Chevrolet bilan bog'lanib, yangi avtomobil brendini topdi.
Bir yil o'tgach, Chevrolet Ford T va in bilan raqobatlashadigan Classic Six modelini taqdim etdi 1913 uning logotipi namoyish etildi. In 1915 Chevrolet Kanadada Chevrolet Motor Car Company ni yaratib, Kanadada ishlab chiqarishni kengaytirdi, ammo uch yildan so'ng bu zavodlarni General Motors sotib oladi.
In 1916 Chevrolet allaqachon Uilyam C. Dyurantga General Motors-ning aksariyat qismini sotib olishga imkon berish uchun etarli kapitalga ega edi. Shartnoma yopilgandan so'ng, Dyurant General Motors-ning yangi prezidenti bo'ldi va Chevrolet-ni General Motors-ga avtonom bo'linma sifatida qo'shilishga undadi.
In 1955 Chevrolet V8 dvigatelini turli xil siljishlar bilan taqdim etadi, ularning eng kuchlisi uch pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Ushbu dvigatel soatiga atigi 8,4 soniyada 100 km / soat tezlikka erisha oldi, bu vaqt uchun juda ta'sirli edi.
Chevrolet Amerika avtomobil bozoriga katta ta'sir ko'rsatdi, sotilgan har o'ninchi avtomobil Chevrolet.
Chevrolet hech qachon Evropada pul tikish orqali ajoyib ifodaga ega bo'lmagan 2005 Daewoo avtomobillarida. Mamlakatiga qarab, Chevrolet kompaniyasi Daewoo-ni o'z nomi bilan sotishni boshladi, xuddi Portugaliyada bo'lgani kabi.
Chevrolet tarixi

Poydevordan bankrotlikka qadar

1908 yil 16 sentyabrda amerikalik Uilyam "Billi" Dyurant Michigan shtatining Flint shahrida General Motors (GM) kompaniyasini tashkil qildi. Keyingi yillarda kompaniya Cadillac va Buick kabi brendlarni sotib oladi. 1911 yilda Billi poyga haydovchisi Lui Chevrolet nomi bilan atalgan Chevroletni yaratadi.

1923 yilda GM o'zining birinchi Evropa zavodini Daniyaning Kopengagen shahrida ochadi. Bir yil o'tgach, kompaniya prezidenti Alfred Sloan mashhur "har bir hamyon uchun mashina (har bir hamyon uchun mashina)" iborasini yaratadi. 1925 yilda kompaniya Braziliyaga keldi. 1929 yilda GM Adam Opel AG boshqaruvini qo'lga kiritadi.

Kompaniyaning Flintdagi metallsozlari dekabr oyining so'nggi haftasida ish tashlashni boshlaydilar. AQSh tarixidagi eng yirik ish tashlashlardan biri bo'lgan ish tashlash faqat 1937 yil 11 fevralda Birlashgan Avtomatik Ishchilar Ittifoqi tomonidan tan olinishi bilan tugaydi. 1938 yilda GM Qo'shma Shtatlar va Kanadadan tashqarida ular 350 ming donadan oshadi.
GM 1967 yilda AQShda 100 million avtomobil ishlab chiqarishning muhim bosqichini nishonladi. Ikki yildan so'ng, 1969 yilda, Apollon 11 kosmik kemasi General Motors tomonidan ishlab chiqarilgan navigatsiya tizimidan foydalanib, odam bilan birinchi marta Oyga qo'ndi.
1942 yilda avtomobilsozlik Ikkinchi Jahon Urushida ittifoqchilar uchun qurol-yarog 'ishlab chiqarish uchun o'z ishlab chiqarish liniyasini qo'ydi. GM qiymati 12 milliard dollardan ortiq bo'lgan harbiy samolyotlar, yuk mashinalari va tanklarni etkazib berdi.
1972 yilda qo'shma korxona orqali kompaniya Koreyada transport vositalarini ishlab chiqarishni boshlaydi. Osiyoda kengaytirish 1983 yilda, GM Toyota bilan qo'shma korxona tashkil qilganida davom etadi. Bir yil o'tgach, GM Shimoliy Amerikada ikki guruhga bo'linadi. Bu bilan Chevrolet o'zini Kadillakdan ajratib turadi.
1989 yilda avtomobil ishlab chiqaruvchi Saab Justin Sullivan / Getty Images-ning 50 foizini sotib oladi.
1993 yilda Amerika avtomobil ishlab chiqaruvchisi Bugatti-ga Grupo Lotus-ni sotadi.
Ikki yil o'tib, Shimoliy Amerikadagi yillik savdo birinchi marta uch million donadan oshdi.
GM Hummer brendini 1999 yilda sotib oladi. 2002 yilda Daewoo Motor's Automotive ni sotib olish vaqti keldi.
Allaqachon muammoga duch kelgan GM 2007 yilda tarixiy zarari 38,7 milliard dollarni tashkil etdi. O'sha yili, o'tgan sakkiz yil ichida Toyota birinchi chorakda GM-dan oshib ketdi, 2008 yilda 30,9 milliard dollar.
Dekabr oyida GM Bush Bill Pugliano / Getty ma'muriyatidan 13,4 milliard dollar oladi.
2009 yil fevral oyida GM AQSh hukumatidan qo'shimcha $ 16,6 mlrd.
Aprel oyida avtomobilsozlik aniq qayta qurish rejasini e'lon qiladi. Ushbu chora-tadbirlar orasida 13 fabrikaning yopilishi, Pontiac brendining yo'q bo'lib ketishi va dilerlik markazlari sonining katta qisqarishi bor.
Umumiy motorlar tarixidan o'n yilga dekadek