CamScanner 2023-05-16 12. 18

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner



кинетическая энергия которых способствует выравниванию нагрузки, то при пуске дробилки пики нагрузки целиком преодолевают приводом.
С целью преодоления завалов дробилки первичного крупного дробления с величиной приемного отверстия 1200—1500 мм имеют двух приводное исполнение с асинхронными двигателями с фазным ротором.
Основные параметры приводных двигателем некоторых дро­билок крупного дробления представлены в табл. 25.
Таблица 25

Технические .чанные приводных электродвигателем дробилок крупного дробления

Дробилки	Г ип **лектри- динглеля	р £ л _ i 1 Г" - ч 5 —	и и * к с: • £	II л о к и л О — с. о к X - О =	* р I!	О. *- * U С£ г, V « ? ш С н ft Z
ККД-500/75	А-ИИ-8	125	0,38			1 ^4
К К Д-1200; 150	А КЗ 12*42-10	200	0	500	2.2	2
К К Д-1500/180	ДКЗ 13-42-10	320	0	500	1.9	2
К КД-1500/300	А КЗ 13-52-10	400	(3	590	1.8	о ш

Как видно из таблицы, все указанные дробилки, за исключе­нием ККД-500/75, имеют по два приводных электродвигателя. Одно приводное исполнение дробилки с мощностью электродви­гателя, равной суммарной мощности двух двигателем, ограничи­вается прежде всего перегрузками в зубчатом зацеплении.
Для обеспечения пуска дробилки под завалом необходимо на первой пусковой ступени создавать максимальный пусковой момент, а в течение первой половины пуска средний пусковой момент должен быть по возможности большим. Выполнение этих требований определяется правильным выбором пусковой диа­граммы и величины внешнего сопротивления, методика расчета которых изложена в работах (8, 46). Основные положения этой методики изложены ниже.
Для расчета пусковых характеристик необходимо пользоваться методами, учитывающими криволинейный характер зависимости
М=f(s) в зоне моментов, близких к критическим (s — сколь­жение).
При повороте конуса в обратном направлении происходит частичное расклинивание руды в дробящем пространстве. Это приводит к снижению момента сопротивления механизма и созда­нию благоприятных условий для пуска дробилки. Поэтому, кроме обеспечения необходимых пусковых характеристик, в приводе должна предусматриваться возможность его оперативного реверсироваиия.

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner


И, наконец, в случае наиболее сильного заклинивания руды однократное реверсирование привода может не дать же­лаемых результатов. Приходится осуществлять несколько вклю­чении двигателей в обоих направлениях вращения.
Таким образом, электропривод конусных дробилок крупного дробления должен удовлетворять следующим требованиям, ис­ходя из условий обеспечения пуска дробилки под завалом: 1) при­водные электродвигатели должны иметь высокую перегрузочную способность в диапазоне 2,0—2,5; 2) схема включения электро­двигателей должна быть реверсивной, рассчитанной на несколько включений подряд; 3) при расчете пусковых характеристик не­обходимо обеспечивать максимальный момент двигателя на первой пусковой ступени.

§ 3. РАСЧЕТ ПУСКОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ПРИВОДНЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ДРОБИЛОК КРУПНОГО ДРОБЛЕНИЯ

Для успешного пуска дробилки под завалом приводные электродвигатели должны обеспечивать максимальный момент на
первой пусковой ступени, что может быть обусловлено правильным расчетом пусковой диаграммы и величины внешнего сопротивления r_н, _м, которое необходимо включить в цепь ротора для
получения максимального момента на первой ступени.
Известно, что уточненное уравнение механической характеристики асинхронного двигателя может быть представлено выражением

М «=

1-0



(34)

где М и s — текущие значения момента и скольжения;

М_к и s_к — критический (опрокидывающий) момент н соот­ветствующее ему скольжение.
Величина е может быть получена из выражения

где г₍ и г'₂ — активное фазовое сопротивление первичной
обмотки и приведенное к статору сопротивление вторичной обмотки;
х= .v, -f- х₂—реактивное сопротивление короткого замыкания;
л д-'₍ — реактивное фазовое сопротивление первич­ной обмотки н приведенное к статору сопро­тивление вторичной обмотки;
s_Ke — критическое скольжение на естественной ха­рактеристике.
(07

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner



Величина критического момента может быть получена из выраження

Л1, =

2ш,

г\ + *: »г

.)

где (/, —фазовое напряжение статора; т — число фаз; ui„ — синхронная скорость.
Для естественной характеристики

г,

=

_|

<| *
^г\ + ^х1

При отсутствии данных по параметрам обмоток машин можно, пользуясь выражением (34), производить приближенные расчеты на основании каталожных данных. Поскольку в каталогах на двигатели значения критического скольжения не приводятся, можно, принимая
r₁=r`₂ и ℰ=s_ke, получить
2Д)к(1 Sav)

.И =

При М=М_н и s = s_H величина критического скольжения будет

Ки + ] '■ 4 + ‘К (к -1) -1

I—2у,|Х„- I)

ЛТ

где л_ч = -гг кратность максимального момента электродвигателя.

Получение искусственных характеристик обеспечивается вклю­чением симметричных, активных сопротивлении в цепь ротора r`_н.

Можно показать, что при М = const и ℰ = const для двига­теля равенство моментов для естественной и искусственной ха­рактеристик возможно, если

у
Ус.-

У|

*Кп

(36)

Для искусственной характеристики

г.

—

tiH

где г —

19а

■ ч • *
I ^ri" ^{1 л};
активное внешнее сопротивление, приведенное к статору.

Scanned with CamScanner

Scanned with CamScanner

Разделив это выражение па вы-

ражеиие (35) и заменив r`<sub>2</sub> и r`_вн
r₂ и r_вн, получим
-Чц _ + f
V ^f ;*

он

на %
*-
*с
с

Таким образом, подставляв в вы­ражение (35) s_кн, найденное по по­следней формуле, и величину ℰ, можно рассчитать соответствующую искусственную характеристику. Для определения внешнего сопротивле­ния r„„. _м при страгивании принимаем s_K=I. Путем несложных преобразовамий получим
(-3- — t );

учитывая выражение (35), для расчетных параметров двигателя

• -j
пн. ч — ^f г \

I '\+*t

г.

— 1

находим
электро-

(37)

Сопоставление величии сопроти­влений r, применяемых для элек­тродвигателей привода конусных дробилок крупного дробления, с рекомендуемыми значениями (см. табл. 26), показывает их существен­ное различие, что приводит к непол­ному использованию возможностей электродвигателя.
Расчет искусственных характери­стик, необходимых для построения пусковой диаграммы асинхронного двигателя, выполняется по естествен­ной характеристике с учетом выра­жения (36). Однако такой способ расчета характеристик более трудо­емок по сравнению с методом луче­вых диаграмм, обеспечивающим не­обходимую точность.
На рис. 116 приведен пример построения искусственных харак­теристик графическим способом. Сначала строим естественную харак-

и
=;
и

£