Chuqur qazish va qazish. Qo’llab quvvatlaydiganlarni antiseptik davolash. Qo’llab quvvatlarni tayorlash va o’rnatish

60-Mavzu: Havo liniya zanjirlarini tutashtirish.
Reja:

1. 
   Chuqur qazish va qazish.
   
2. 
   Qo’llab quvvatlaydiganlarni antiseptik davolash.
   
3. 
   Qo’llab quvvatlarni tayorlash va o’rnatish.
   
4. 
   Tel-trayler.
   
5. 
   Simli aloqa.
   

Havo liniyalarini qurish uchun asosiy qurilish-montaj ishlari yog'och ustunlarni, avtomagistrallarni yoki avtoulovlarni qo'llab-quvvatlovchi qismlarni olib o'tish, qazish uchun xandaqlarni qazish uchun joylarni maydalash, qutblarni qazish, qutblarni o'rnatish va o'rnatish, yo'nalish bo'ylab simlar va boshqa materiallarni olib o'tishni o'z ichiga oladi. , himoya tuproqni o'rnatish, quvurli choklarni o'rnatish, posterlarni o'rnatish, bosqichma-bosqich, raqamlarni aniqlash va boshqalar.

1. Chuqur qazish va qazish
Bir qavatli yog'och va temir-beton ustunlar uchun yagona quduqlarni ajratish geodeziya asboblari (teodolitlar, kompas va boshqalar) yordamida havo liniyasining yo'nalishini belgilash bilan boshlanadi. So'ngra yo'llarning o'qiga perpendikulyar chiziqlarni qo'llarni o'rnatadigan nuqtalarda belgilang. So'rovnomaning ustun markazidan 5-6 m masofada joylashgan ushbu yo'nalishlarning har ikkalasida ham (1-rasm a), poydevor chuqurini kesish uchun ishlatiladigan "qo'riqchilar" ning qo'mondon qozlarini boldirib, keyin yo'nalish o'qi bo'ylab qo'llab-quvvatlash o'rnatilishini aniqligini tekshirib ko'ring.

Piket ustunining markazidan burchak shaklidagi A-paqirlarni qo'llab-quvvatlaydigan ikkita quduqni kesgan holda, yo'nalish o'qi bo'ylab ikki yo'nalishda ustunlar chuqurlikning oqlari va keyinchalik chuqurliklarning chiziqlarini belgilaydi. Marshrutning burilish nuqtasida burchak shaklidagi A-formatidagi ikkita burchakni kesish uchun geodeziya asbobini ishlatib, ushbu burchakning burchak qismini va unga vertikal yo'nalishni tiklang (1-rasm, b)va bisektrik chizig'i bo'ylab, yuqorida ko'rsatilgan perpendikulyar blokning har ikki tarafida, xandaklar oqlari va keyinchalik o'zlari ham o'zlarini belgilang. Xuddi shu tarzda, ular torlari va burchaklari, shuningdek, tor-bazali va keng taglik metall ustunlar uchun qo'llash uchun markirovkalarni yaratadilar.

Soqov mashinalar bilan kesib o'tayotganda, mushuklarni lovullab qo'ymaslik o'rniga, ular faqat o'zlarining markazlarini ochishadi. Chuqurliklar tuproqni harakatlanadigan mexanizmlar (avtomobil yoki traktorlar haydovchisidagi teshiklar bilan) yoki bitta chelakli ekskavatorlar bilan qazib olinadi va tosh shakllanishi natijasida tuproq portlash bilan chiqariladi. Tuproq qo'lda faqat favqulodda holatlarda chiqariladi, chunki er sharoitida zilzila mexanizmi pi-ketga kela olmaydi. Muzlatilgan tuproqlarda, buryozli qozonlarni burg'ilash qattiq burchagi qattiq qotishmalarning payvandlangan maxsus qirralariga burg'ulash boshlari yordamida burg'ulashadi. Tuproqqa va mexanik yuklarni qo'llab-quvvatlaydigan qoziqlarni o'rnatish uchun chuqurliklar loyiha tomonidan aniqlanadi. Chamadonlar uchun chuqurlik 1.7-2-5 m.
2. Qo'llab-quvvatlaydiganlarni antiseptik davolash.
Yog'och ustunlarning tafsilotlari, ifloslanishga uchragan, chiriyotgan, qo'ziqorinlardan ta'sirlangan. Bu hodisalar namunalarning to'planishi mumkin bo'lgan joylarda, ustunlar va parda bo'lgan joylarda, tuproqlarning tafsilotlari erdan chiqish joylarida boshlanadi. Chirishga qarshi himoya qilish uchun havo yo'nalishidagi barcha yog'ochlarni qo'llab-quvvatlash yoki faqat parchalanishga moyil bo'lgan joylar antiseptiklar bilan chayqatiladi.
Kreozot yog'i (ko'mir qatlamini distillash mahsuloti), natriy florid, dinitrofenol, shuningdek, qo'llab-quvvatlovchi qismlarning bitum qoplamasi yoki ularning ayrim qismlari antiseptik sifatida ishlatiladi, ammo bu yog'och antiseptik emas, lekin namlikning kirib borishini himoya qilish - suv o'tkazmaydigan.
3. Qo'llab-quvvatlovlarni tayyorlash va o'rnatish.
Yog'och ustunlarning barcha bo'laklari shablonlardan foydalangan holda ishchi rasmlarga muvofiq aniqlanadi. Kesilgan samolyotlar bir-biriga kesiklar bilan mahkamlanadi. Qo'llab-quvvatlash ishlab chiqarish asosiy elementlardan (struts, stepons, shpal) boshlanadi va keyinchalik qolgan qismlarni (qalin, katakchalar va boshqalarni) tayyorlash uchun ishlatiladi. Yalıtkanlara yordam sifatida xizmat qiluvchi metall qismlarini bog'lash uchun teshik ochganda, ular bu teshiklarning o'lchamlarini qat'iy ravishda saqlab turadilar. Qo'llab-quvvatlaydigan elementlar oqish oqimlaridan yong'in chiqmasligi uchun kerak.
Yog'och ustunlar maxsus poligonlarda yoki dastgohlarda, temir-beton va metallda - zavodlarda va yig'ilgan joylarda yoki marshrut bo'ylab olib o'tiladigan qismlarga o'rnatish joylariga o'rnatiladi.
O'rmonga yoki yig'ib olishni xarid qilish bo'limining ustaxonasiga yig'ilgan bitta ustunlar marshrut bo'ylab kranlar va pinalar biriktirilgan va ular bilan biriktirilgan izolyatorlar bilan tashiladi. Murakkab yog'och, shuningdek, metall va beton ustunlar (ularni transport vositalariga olib tashlashdan keyin) piket tomonidan tashib yuboriladi va o'rnatiladi. Yuqori tog'li va zo'r qiyin joylarda pylonlar vertolyotlar yordamida o'rnatiladi.
Yordam kranini ko'tarish va o'rnatish uchun chuqurga marshrutning tizmasidan 3-4 m masofada o'rnatiladi va o'rnatilgan shakldagi qo'llab-quvvatlash chuqurga yoki poydevorga o'rnatiladi, uning tortish markazi markazi chuqurning markazidan yuqoridir. Keyin qo'llab-quvvatlash vertikal holatda ko'tariladi va chuqurga yoki poydevorga qadamlar yoki stendlar bilan tushiriladi. Yordam qo'llab-quvvatlanadigan o'qi eksa yo'nalish tizmasiga perpendikulyar holda joylashtiriladi, qo'llab-quvvatlashning o'qi keskin vertikal va marshrutning eksa bilan mos kelishini tekshirib turing, so'ngra poydevor chuqurida uxlab yoki qo'llab-quvvatlang. Shundan keyin chiziqlar olib tashlanadi, keyin kranni chiqarib yuboriladi va keyingi yordamni o'rnatish uchun beriladi. Kuchli tugunlarda qo'zg'oturmalar qo'zg'otadigan kabellar bilan tutiladi va temir beton ustunlaridagi ikkita joyga joylashtiriladi.
Yuqori va murakkab 110 kV havo liniyalari traktor yordamida tortish mexanizmi sifatida kranlar yordamida o'rnatiladi (2-rasm, a)yoki tushayotgan o'q bilan (2-rasm, b).Lineer izolyatorlarni gardishli va tirishqoqlik bilan tiklash ustaxonalari loyiha chizmalariga qat'iy muvofiq ravishda yig'iladi; yig'ilgandan keyin, ularni o'rnatish joyiga olib boriladi va u yerda ular ustunlarga ko'tariladi va himoyalangan bo'ladi.


2-rasm
4. Tel-treyler
Simli aloqa o'rnatildi o'rnatilgan qo'llab-quvvatlaydi simlarni siljitish, ularni ulash, oyoq-qo'llarni ko'tarish, izolyatorlarga cho'zish va mustahkamlashni o'z ichiga oladi. Chiziq bo'yicha simlar o'rnatilgandan so'ng, podstantsiyalarga, tsexlarga, binolarga va oqim kollektorlariga burg'ulash uchun naychalar tayyorlanadi.
Kabelni yoyishdan avval, simlar bilan barabanlar marshrut bo'ylab tarqatish uchun qulay bo'lgan va ishlarning dizayni bilan belgilanadigan nuqtalarga ko'chiriladi. Avtomobil kranlarining yordami bilan barabanlarni simga uloqtirib tashlang va ular yo'q bo'lganda - burchak barlari yordamida. Barabanlarni avtomobildan erga tushirolmaysiz. Muayyan montaj shartlariga (chiziq uzunligi, erning tabiati, simlarning kesishishi va boshqalar) yo'nalish bo'yicha yo'nalish bo'ylab harakatlanuvchi simlar, maxsus echki, dastgohlar (3-rasm, a) OHL-ga o'rnatilgan qismning boshida yoki alohida maxsus vagonlarda, ya'ni konveyerlar yordamida o'rnatiladi (3-rasm, b).

Bolalning ikkinchi darajali usuli ishchi kuchining yuqori mahsuldorligini ta'minlaydi, o'ralib ketish va o'rnatishning yuqori sifatini ta'minlaydigan paychalarining xavfsizligini kafolatlaydi. Birinchidan, uskuna harakatlanuvchi asboblardan foydalanishni talab qilmaydi, u havo yo'nalishidagi yo'nalish bo'ylab biron-bir er-efe maydoniga qo'llanilishi mumkin. Biroq, bu holatda, ularning tirgaklari davomida simlarning xavfsizligi doimo ta'minlanmaydi va mehnat unumdorligi ancha past bo'ladi. Ushbu usul uzatish vositalarining yo'nalishi bo'ylab harakatlana olmaydigan joylarda o'tadigan qisqa elektr uzatish liniyalari o'rnatilganda qo'llaniladi. Trakya kabelining simasi montaj kassa qisqichi orqali o'rnatiladi va devirma vaqtida qo'llab-quvvatlangan ustunlarga o'rnatiladi. 1000 V gacha bo'lgan kuchlanishli havo liniyalarida qotishma va tutqich oraliqlari orasidagi masofalar kichikroq uzunlikda (qo'llab-quvvatlovchilar orasidagi masofa 50 m dan oshmaydi va zanjir oralig'i 500-600 m gacha); Bunday chiziqlar ko'pincha engil simlarni osadi. G'ildiraklarga yoki jakilarga o'rnatiladigan barabanchadan olingan sim, avtomobil, g'ildirak yoki qo'lda (kichik chiziqli uzunlikdagi kichik kesimdagi simlarni siljitganda) yo'nalish bo'ylab yo'naltiriladi. Keyinchalik, bloklardan foydalaning yoki qo'l bilan, simlar qo'llab-quvvatlaydi ustiga ko'tariladi va qarama-qarshiligida yoki kesishgan joylarda yotqiziladi.

Rasm-4. Simlarni to'g'ridan-to'g'ri ko'rish orqali o'rnatish.
5. Simli aloqa.
Yig'ish paytida simlar ulangan va ta'mirlangan (kerak bo'lsa). Simli aloqa - havo liniyalarini qurishda eng muhim ishlardan biri; shuning uchun ular buni juda ehtiyotkorlik bilan qiladilar.
Alyuminiy va po'lat alyuminiy simlari termal payvandlash orqali, simli aloqa samolyotda amalga oshirilganda (5-rasm), sim korpusini mexanik kuchlanishdan tushirish uchun oval konnektorlarni o'rnatishi bilan bog'lanadi.


Rasm-5. Spandagi simlarni ulash: