Daryo suv rejim davri

Daryo suv rejim davri

REJA
Kirish

1. Daryolar oqimining tezligi. Daryolarning oqishi va oqishi
2. Suv oqimining joriy oqim tezligi
3. Yillik suv oqimining o'zgaruvchanligi
Xulosa
Adabiyot

Kirish
Yer yuzida oqayotgan suvning roli juda katta va har doim insonning e'tiborini jalb qilgan, bejiz emas, qadim zamonlardan beri ko'plab daryolar timsolidir; zamonaviy fan nazarida esa daryolar fizik geografiyaning eng faol elementi hisoblanadi. Ulardan ba'zilari tinch, sekin oqim va suvning muntazam ko'tarilishi, ularni oldindan bilish oson; boshqalar - tez va tez bo'ronli suvlarni olib ketishadi, to'satdan ularning darajasini ko'taradilar va xuddi to'satdan pastga tushiradilar.
Lekin daryolar o‘z-o‘zidan nafaqat geografik omil, balki o‘z-o‘zidan, ayni paytda yerni o‘zgartirish uchun tinimsiz mehnat qiladi; Oqar suvning bu geologik ishlarining asrlar davomidagi natijalari shunchalik kattaki, mamlakatlar o'zining asl qiyofasini butunlay yo'qotadi: bir paytlar baland tog'lar ko'tarilgan joyda hozir biz faqat to'lqinli tekislikni topamiz, boshqa tomondan. baland platolar tog'li yoki tepalikli hududlarga aylangan.

1. Daryolar oqimining tezligi. Daryolarning oqishi va oqishi
Inson hayoti oqar suvlar rejimi bilan shunday chambarchas bog'liqki, insonning daryolarga bo'lgan yuksak qiziqishi o'z-o'zidan ayon. Katta daryolar ko'plab mamlakatlarda eng arzon tabiiy aloqa vositasidir va uzoq shimolda ular nafaqat yozda, balki qishda ham, ularning muzli yuzasi eng yaxshi yo'lni taklif qiladigan yagona aloqa vositasidir. Hatto cho'l mamlakatlarida ham, masalan, Sahroi Kabirda, quruq daryo o'zanlari karvon yo'llarining yo'nalishini belgilaydi. Qadim zamonlardan Amudaryo (qadimgi Oks ), Sirdaryo (qadimgi Jaxart) Oʻrta Osiyo orqali oʻtadigan savdo yoʻllari yoʻnalishini belgilab bergan. Kanada, Amerika Qo'shma Shtatlarining o'rta qismi va Sibir kabi ba'zi mamlakatlarning tez mustamlaka qilinishi, agar bu mamlakatlardagi daryolarning joylashishini hisobga olsak, tushunarli bo'ladi. Daryolarning aloqa vositasi sifatida yaratgan qulayliklari odamlarni o‘z qirg‘oqlariga tortadi va ayniqsa, daryo yo‘llari kesishgan joylarda shaharlarning paydo bo‘lishining omillaridan biri hisoblanadi. London, Rotterdam, Antverpen, Gamburg, Iskandariya, Kalkutta, Shanxay, Monreal, Kvebek kabi eng yirik savdo shaharlari og'zidan uzoqda bo'lmagan daryolar okean va mamlakatlarning ichki qismi o'rtasidagi vositachi sifatida yanada muhimroqdir. Yangi Orlean, Montevideo, Leningrad va boshqalar.
Boshqa tomondan, Nil, Dajla va Furot kabi ba'zi daryolarning toshqinlari cho'l chegaralarida sivilizatsiyalarni rivojlantirishga imkon berdi. Daryolarning mamlakat hayotidagi ahamiyati shunchalik kattaki, barcha tsivilizatsiyalashgan davlatlarda gidrografiyani o'rganish uchun maxsus tashkilotlar paydo bo'lgan, daryolar va ularning rejimini tizimli o'rganish uzoq vaqtdan beri boshlangan . Frantsiyada, muassasa Service nydrometrique de la Sena meteorologik stansiyalar tashkil etilishidan oldin, Germaniyada Reyndan Vistulagacha bo'lgan barcha yirik daryolarni o'rganish bo'yicha bir qator qimmatli monografiyalar nashr etilgan, Amerika Qo'shma Shtatlarida daryolarni tizimli o'rganish Geologiya instituti tomonidan amalga oshiriladi. Tadqiqot. Dunayning kuchli va halokatli toshqinlari va ayniqsa uning irmoqlari Vengriyadagi Tissa, Marosh va boshqalar Budapeshtda markaziy stantsiya bilan butun gidrologik muassasalar tarmog'ini yaratishga olib keldi. MDH daryolaridan Dnepr, Volga va boshqa qator daryolar 19-asrda batafsilroq oʻrganilgan; 19-asrning oxirida, Evropa Rossiyasida, bundan tashqari, A.A.Tillo boshchiligida eng muhim daryolarning manbalarini o'rganish bo'yicha maxsus ekspeditsiya ish olib bordi, u sizning yuqori oqimining gidrologiyasi bo'yicha qimmatli materiallarni taqdim etdi. asosiy suv arteriyalari. Har bir daryoning eng xarakterli xususiyati uning rejimi, ya'ni yil davomida uning sathining o'zgarishi: oqimi, cho'kindi, harorat, kimyo va boshqalar. Daryoning rejimini bilish uchun mavjud bo'lgan munosabatlarni aniqlash kerak. uning havzasiga tushgan yog'ingarchilik miqdori va daryo bo'ylab oqayotgan suv massasi o'rtasida.
Buni aniqlash uchun daryoning ko'ndalang kesimini (jonli qism deb ataladigan) va ma'lum bir joyda uning oqimining o'rtacha tezligini bilish kifoya, chunki bu ikki kattalikning mahsuloti. bizga ma'lum vaqt birligida daryo bo'ylab oqadigan suvning kerakli miqdorini beradi, masalan, soniyada, daqiqada va hokazo. Biroq, daryodagi suv oqimini ko'proq yoki kamroq muhim vaqt oralig'ida aniqlash va ayniqsa, butun yil oson ish emas, chunki daryoning oqim tezligi ham, yashash qismi ham yil davomida doimiy ravishda o'zgarib turadi.
Oqim tezligini aniqlash oddiy suzgichlar, masalan, butilkalar yoki aylanuvchi stollar deb ataladigan aniqroq qurilmalar yordamida amalga oshiriladi.
Kuzatishlar shuni ko'rsatadiki, daryoda oqim tezligi odatda quyi oqimdan pastga tushadi. Buning sababi shundaki, suv harakati davomida suv zarralarining tezligi teng bo'lmaganligi va harakat yo'nalishi har xil bo'lganligi sababli tashqi tomondan tubiga, qirg'oqlariga va havoga nisbatan ishqalanishni boshdan kechiradi. Oxir-oqibat, suv harakati paytida duch keladigan to'siqlar shunchalik kattaki, ular manbalardan og'izga tushganda suv tomonidan olingan barcha tezlanishni o'zlashtiradi.
Daryoning ma'lum bir tirik qismida ishqalanish tufayli eng yuqori tezlik (odatiy daryo diametrida) o'rtada, lekin sirtda emas, balki biroz sayoz chuqurlikda, chunki suv yuzasida ishqalanish sodir bo'ladi. havoga qarshi. Asimmetrik yashash uchastkasi bo'lsa, eng yuqori tezlik daryoning eng chuqur bo'shlig'ida, qirg'oqlardan biriga yaqinroq bo'ladi. Oqim eng tez bo'lgan daryoning ko'ndalang kesimlari nuqtalarini bog'lab, biz o'rash chizig'ini olamiz, bu daryoning yadrosi yoki o'qi deb ataladi. Daryoning ma'lum bir tirik qismida tezliklarni taqsimlashning vizual kontseptsiyasini bir xil tezlikka ega bo'lgan chiziqlar - izotaxlar - nuqtalarni ulash orqali olish mumkin. Yuqori izotaxning o'rtasida daryoning o'rta oqimi o'tadi.
Agar shamol bo'lmasa va pastki pürüzlülük normal bo'lsa, u holda har bir vertikalda eng yuqori tezlik vertikal chuqurlikning taxminan 1/5 qismidagi sirtdan bo'ladi.
Eng yuqori tezlikka ega bo'lgan nuqtaning holati sirt va pastki tezliklar orasidagi nisbat (sirt va bo'ylama ishqalanish nisbati) bilan belgilanadi. Pastki pürüzlülüğün ortishi pastki tezlikning pasayishiga va eng yuqori tezlik bilan nuqtaning mos keladigan yaqinlashishiga olib keladi.
Daryodagi suv darajasi har doim ham bir xil emas. Suvning ko'tarilishi (ko'tarilishi) vaqtida uning kanal o'rtasida joylashgan gorizonti biroz ko'tariladi va pasayish paytida u o'rtada tushib, qirg'oqlar yaqinida ko'tariladi. Buning sababi shundaki, qirg'oqlar yaqinidagi kanalning pastki qismi suvning harakatiga qarshilik ko'rsatadi.
Suvning pasayishi va keskin ko'payishi bilan tirik oqim sxemasi
Suvning keskin kamayishi bilan daryoda suzuvchi barcha narsalar (log'lar, qoldiqlar va boshqalar) uning o'rta qismiga, kanalning to'g'ri qismida va uning egilishida konkav qirg'og'iga yaqinroq tortiladi. Bu, ayniqsa, bahorda, suv bosgan daryo kanalga kirganda va alohida muz qatlamlari va boshqa suzuvchi narsalar suv bo'ylab harakatlanib, tayoqning lenta konturini qat'iy belgilab qo'yganda yaxshi ko'rinadi.
Suvning ko'tarilishi paytida turli xil suzuvchi jismlar qirg'oq bo'ylab harakatlanib, oqim o'rtasida hosil bo'lgan suv bo'rtiqchasidan sirg'alib ketadi. Splash oqim bilan kesiladi, undan tik bo'ladi, suv zerikarli sariq yoki quyuq rangga ega. Suvning kamayishi bilan chayqalish kuchayadi va yumshoq bo'ladi.
Rodning yo'nalishi, ayniqsa, oqim kuchli bo'lgan joyda aniq ko'rinadi va uning yuzasi, shamoldan to'lqinli, engil, aniq belgilangan lentaga o'xshash chiziq bo'lib, joylarda uzilib qoladi.
Oqimlarning yo'nalishlari va tezligi navigator tomonidan qirg'oqlarning konturlari bo'ylab, yadroning botiq qirg'oqlarga yaqin o'tishidan kelib chiqqan holda aniqlanishi mumkin. Agar qirg'oq chekkali bo'lsa, uning yaqinidagi oqim ayniqsa tezdir. Oqim tezligi kattaroq bo'lsa, kanalning kengligi qanchalik kichik bo'lsa va uning qiyaligi kattaroq bo'ladi.