Dastlabki ma’lumotlar

1	2	3	4	5
6
2018	00:36		2019	3:42	3:06
2020	2:06		2021	5:06	3:00
2022	2:42		2023	7:00	4:18
2026	4:18		2027	10:18	6:00
2024	6:24		2025	8:24	2:00
2028	7:48		2029	11:00	3:12
2030	9:48		2031	11:42	1:54
2032	10:18		2033	13:18	3:00
2034	11:00		2035	13:48	2:48
2036	12:24		2037	14:12	1:48
2038	13:00
2008	16:42		2009	21:16	4:34
2006	18:48		2007	20:06	1:18
2010	19:24		2011	23:06	3:42
2012	19:48		2013	23:24	3:36
2002	20:48		1003	22:24	1:36
2004	21:48		2005	22:42	0:54
2014	22:48		2015	1:24	2:36
2016	23:42		2017	2:54	3:12

Poyezd harakati grafigidan B stansiyada mavjud elektrovozlarni maksimal miqdori N_E^Bmax= ga teng qabul qilamiz.

3. 
   V stansiyasi bo’yicha elektrovozlar aylanish qaydnomasini tuzish
   

Yuk elektrovozlariga texnik xizmat ko’rsatish TO-2 bajarish rejaviy vaqtini deb qabul qilamiz. TO-2 davriyligi normasi 72 soat.
Poyezdlar harakati grafigida V stansiyasi bo’ylab elektrovozlar poyezdlari bilan TO-2 bajarish davrini va V stansiyasida texnik jarayonlarni bajarish vaqti normasini hisobga olgan holda, bog’lanish chiziqlari kiritilgan.

(1.3.1)

2-jadvalda V stansiyasida elektrovozlar aylanish qaydnomasi keltirilgan.
2- jadval
V stansiyasida elektrovozlar aylanish qaydnomasi

Kelish		TN^B^(V) =		Jo’nash			Elektrovozlarni B(V) stansiyasida turish vaqti, tоб
Poyezd raqami	Vaqt		B(V) stansiyasi bo’yicha elektrovozlarni poyezdlar bilan bog’lanishi		Poyezd raqami	Vaqt
2007	5:30				2008	7:18		1:48
2009	6:40				2010	10:00		3:20
2003	7:48				2004	12:24		4:36
2005	8:06				2006	9:24		1:18
2011	8:30				2012	10:24		1:54
2013	8:48				2014	13:24		4:36
2001	9:42				2002	11:24		1:42
2015	10:48				2016	14:18		3:30
2017	12:18				2018	15:12		2:54
2019	13:06				2020	16:42		3:36
2021	14:30				2022	17:18		2:48
2023	16:24				2024	21:00		4:36
2025	17:48				2026	18:54		1:06
2027	19:42				2028	22:24		2:42
2029	20:24				2030	00:30		4:06
2031	21:06				2032	00:54		3:48
2033	22:42				2034	1:36		2:44
2035	23:12				2036	3:00		3:48
2037	23:36				2038	3:36		4:00
V aylanish punktida elektrovozlarni turish vaqti yeg’indisi

Poyezd harakati grafigidan V stansiyada mavjud elektrovozlarni maksimal miqdori N_E^Bmax= ga teng deb qabul qilamiz.

4. 
   TO-2 bajarish uchun stoyllar sonini hisoblash
   

Lokomotivlarga texnik xizmat ko’rsatish punktida TO-2 o’tkazish uchun stoyllar (ta’mir joyi) miqdorini hisoblang
(1.4.1)
bu yerda, TO-2 davomiyligi normasi, soat;
sutkada V stansiyaga keladigan elektrovozlar miqdori;
sutkada stoyllardan foydalanish ish vaqti fondi (3 smenali ishda – 24 soat).
deb qabul qilamiz

2. 
   Elektrovozlardan foydalanish ko’rsatkichlari va ekspluatasiya qilinayotgan parkni aniqlash
   

1. 
   Elektrovozlar aylanish grafigini tuzish
   

Elektrovozlarni aylanish grafigi deb, qabul qilingan elektrovozlarga xizmat ko’rsatish tizimi, brigadalar tarafidan elektrovozlarga xizmat ko’rsatish usullarini hisobga olgan holda poyezdlar harakati grafigiga asoslanib tuzilgan elektrovozlarning ish rejasi. Aylanish (оборот) grafigida tanlangan masshtab bo’ylab har bir poyezdning asosiy depo va aylanish punktiga yurish vaqti, shu punktlarda elektrovozlarning turish vaqtlari belgilanadi.
Elektrovozlarning aylanish grafigining qurish usuli quyidagicha amalga oshiriladi:
Qabul qilingan aylanish stansiyasida elektrovozlarni bog’langanlik shartlariga rioya qilgan holda, bitta shartli elektrovoz bilan barcha berilgan juft poyezdlar xizmat ko’rsatadi. Elektrovozlarni harakat va aylanish punktlarida turish vaqti chiziqlari harakat grafigi 24 soatga teng gorizontal chiziq bo’yicha proyeksiyalanadi (2.1-rasmga qarang). 24 soatni proyeksiyalash jarayonida elektrovozlarni ishlash birinchi sutkasi ikkinchisiga, undan keyin uchinchisiga toki barcha elektrovozlarga xizmat ko’rsatilmaganiga qadar keyingi sutkalarga o’tkaziladi.
Agar shartli elektrovozning ishlash grafigi barcha poyezdlarga xizmat ko’rsatib bo’lganidan so’ng boshlagan poyezd bilan tugasa, bu grafik yagona turli (единым типовым) deyiladi. Elektrovoz barcha poyezdlarga xizmat ko’rsatguniga qadar grafik tugasa, bu grafik guruhli turli deyiladi (групповым типовым).
Poyezdlar harakati grafigi asosida (1.2-rasmga qarang) 2.1-rasmda ko’rsatilgani kabi B-V uchastkasida shakl bo’yicha elektrovozlar aylanish grafigi keltirilgan.
Grafikning gorizontal chiziqlari soniga ko’ra elektrovozlarning talabdagi foydalaniladigan parki = ga teng deb qabul qilamiz.

2. 
   B-V aylanish uchastkasida elektrovozlarning sutkada ishlash vaqti yeg’indisi (суммарный) ni hisoblash
   

Sutkada elektrovozlarni B-V uchastkasida 19 juft poyezdlarga xizmat ko’rsatish vaqti yeg’indisi:
(2.2.1)


Bu yerda 19 - juft poyezdlar soni;
- L₁tortuv yelkasida bir va boshqa yo’nalish bo’yicha i – juft poyezdi yurish vaqti, soat (poyezdlar harakati grafigidan aniqlanadi);
-L_2, tortuv yelkasida bir va boshqa yo’nalish bo’yicha i – juft poyezdi yurish vaqti, soat (poyezdlar harakati grafigidan aniqlanadi);
V aylanish punktida turish vaqti yeg’indisi
- A stansiyada elektrovozlarni turish vaqti yegindisi
Foydalanilayotgan park elektrovozlari soni:

(2.2.2)

Elektrovoz sutkada ishlash vaqti byudjetini tashkil etuvchilarining o’rtacha qiymati:

• 
  yo’ldagi o’rtacha vaqt:
  

  (2.2.3)

• 
  A stansiyasida brigadalar almashishida o'rtacha turish vaqti:
  

  (2.2.4)

• 
  Aylanish stansiyasida o’rtacha turish:
  

(2.2.5)

3.