Dastlabki ma’lumotlar

Sof harakat davomida elektrovozning foydali ish vaqti Р, s	16	18,5
Foydalanilayotgan park elektrovozlarni turishga sarflaydigan solishtirma vaqti пр, s/km	0.005	0.003

5. Elektrovozlarga texnik xizmat ko’rsatish va ta’mirlash dasturini hisoblash
B-D uchastkalarida A depo elektrovozlari yillik, oylik, dekada bosib o’tgan yo’li hisobi, ming, km
(5.1)

(5.3)
TO-3, TO-4 texnik xizmat ko’rsatish, joriy ta’mirlash TP-1, TP-2, TP-3 va kapital ta’mirlashning yillik dasturi:

	(5.4)
	(5.5)
	(5.6)
	(5.7)
	(5.8)

Bu yerda, L_i – “O’TY” DATK uchun o’rnatilgan elektrovozlarga texnik xizmat ko’rsatish yoki ta’mirlash orasida bosib o’tgan o’rtacha masofa (5.1-jadvalga)2;
L_i+1 – “O’TY” DATK uchun o’rnatilgan tartib bo’yicha navbatdagi joriy ta’mirlash uchun elektrovozlarga texnik xizmat ko’rsatish yoki ta’mirlash orasida bosib o’tgan o’rtacha masofa 2;
L_ТО-4 – TO-4 elektrovozlarga texnik xizmat ko’rsatishlar orasidagi bosib o’tgan masofa 200 ming km ga teng deb qabul qiling.
Natijalar 5.2-jadval ko’rinishida keltirilgan.


5.1-jadval
VL-80C elektrovozi texnik xizmat ko’rsatish, ta’mirlashorasida bosib o’tgan yo’li normasi

Elektrovoz seriyasi	ТО-3, ming km	Joriy ta’mir, ming km			Kap. ta'mir КР-1, ming km		Kap. ta’mir КР-2, ming km
		ТР-1	ТР-1р	ТР-3
ВЛ80с	200	25	200	400		800		2400

Joriy ta’mirlash va texnik xizmat ko’rsatish oylik dasturi:

	(5.9)
	(5.10)
	(5.11)
	(5.12)
	(5.13)

Joriy ta’mirlash va texnik xizmat ko’rsatish dekada dasturi:

	(5.14)
	(5.15)
	(5.16)
	(5.17)
	(5.18)

5.2-jadval


TO-3, TO-4 va ta’mirlashning yillik, oylik, dekada dasturi

	ТО-3	ТО-4	ТР-1	ТР-1р	ТР-3	КР-1
Мгод	732	45,7	549	45,7	22,8	15,2
Ммес	57,7	3,6	50,5	3,6	1,8	1,2
Мдек	19	1,2	14,2	1,2	0,6	0.4

6. Stoyllar soni, nosoz elektrovozlar ta’mirlash fronti va depo ta’miri foizini hisoblash
6.1. Joriy ta’mirlash va texnik xizmat ko’rsatish dasturlarini bajarish uchun stoyllar sonini hisoblash


Ta’mirlash stoyllari soni elektrovozlarni ta’mirlash dasturi, ularning ta’mirlashda yoki mazkur texnik xizmat ko’rsatishdagi turishlar hamda ishchi smenalarning soni va davomiyligi asosida aniqlanadi.
TP-1 joriy ta’mirlash va TO-3 texnik xizmat ko’rsatishni bajarish uchun stoyllar miqdori:


(6.1.1)


Bu yerda, t_i– ТР-1 yoki ТО-3 da turish, s (6.1-jadvalga qarang);
М_i^год - TP-1 yoki TO-3 yillik dasturi (5-punktga qarang);
γ - ishchi smenalar sonini hisobga oluvchi koeffitsiyent:
γ = 3 – bir smena, γ= 2 – ikki smena,
γ = 1 – uch smena;
Т - yildagi ish kuni miqdori (ТР-1 uchun 253, ТО-3 uchun 357).
G’ildirak juftliklarini elektrovozdan ajratmasdan ishlov berish uchun stoyllar sonini hisoblang

(6.1.2)
Bu yerda, М_ТО-4^год =45,8 ТО-4 yillik dastur;
t_ТО-4 = 14 s – ТО-4 da turish
TO-4 texnik xizmat ko’rsatish davomiyligi normasi КЖ-20 turidagi stanokdan foydalanganda har bir g’ildirak juftligi uchun 2,0 s. Bunda, elektrovozi uchun soat bo’ladi.
ТР-1p joriy ta’mirlash uchun stoyllar miqdori
(6.1.3)
Bu yerda, 45,7 TP-1p ta’mirning yillik dasturi;
– TP-1p ta’mirlashda elektrovozlarni turishi


ТР-3 joriy ta’mirlash uchun stoyllar miqdori

(6.1.4)

Bu yerda, 22,8 TP-3 ta’mirning yillik dasturi;
– TP-3 ta’mirlashda elektrovozlarni turishi
КР-1 ta’mirlash uchun stoyllar miqdori

(6.1.5)

Bu yerda, 4.2 KP-1 ta’mirlashning yillik dasturi;
– KP-1ta’mirlashda elektrovozlarni turishi.
Hisob natijalari 6-jadval ko’rinishida keltirilgan.
6.2. Elektrovozlarga texnik xizmat ko’rsatish va ta’mirlashni tashkil etish grafigini tuzish
Shakl bo’yicha 6.3-jadvalda ko’rsatilganidek, Elektrovozlarga texnik xizmat ko’rsatish TO-3, TO-4 va ta’mirlashni ТР-1, ТР-1р, ТР-3 tashkil etish grafigini 6.2-jadval ma’lumotlariga mos holda va B-D uzaytirilgan yurish uchastkasida sutkada o’rtacha bosib o’tilgan masofani S_с^у hisobga olgan holda tuziladi.
6.3-jadval


Elektrovozlarga texnik xizmat ko’rsatish va ta’mirlashning dekada grafigi

№ п\п	Дни месяца
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1		ТО-3		В	В	ТР-3	ТР-3	ТР-3	ТР-3	ТР-3
2	ТР-1			В	В
3		ТР-1		В	В
4	ТО-3			В	В
5			ТР-1	В	В
12				В	В	ТР-1
13				В	В	ТО-3
14				В	В		ТР-1
15				В	В		ТО-3
16				В	В				ТР-1
17				В	В				ТО-3
18				В	В
19	ТР-1р	ТР-1р	ТР-1р	В	В
20				В	В
21				В	В
22				В	В
23				В	В
24				В	В
25				В	В
26				В	В
27				В	В
28				В	В
29				В	В
30				В	В
31				В	В
32				В	В
33				В	В
34				В	В
35				В	В
36				В	В
37				В	В
38				В	В

6.3. Nosoz elektrovozlar ta’mirlash fronti va depo ta’miri foizini aniqlash


Depo ta’mirlashlari fronti, bir vaqtda o’rtacha sutkada mazkur i ko’rinishdagi ta’mirlash yoki texnik xizmat ko’rsatish bo’lgan lokomotivlar sonini aniqlash maqsadida hisoblanadi.
TO-4 texnik xizmat ko’rsatish fronti:
(6.3.1)
TP-1 joriy ta’mirlash fronti:
_(6.3.2)
TP-1p joriy ta’mirlash fronti:
_(6.3.3)
TP-3 joriy ta’mirlash fronti:
_{(6.3.4)
KP kapital ta’mirlash fronti:
(6.3.5)
Sutkada nosoz elektrovozlar umumiy soni:
(6.3.6)
Yo’l boshqarish rezervi elektrovozlari soni:
(6.3.7)}


Bu yerda, 43.1 - B-D uzaytirilgan yurish uchastkasida xizmat ko’rsatuvchi elektrovozlar foydalanilayotgan parki,
Depo tasarrufidagi elektrovozlar parki:
(6.3.8)


Nosoz elektrovozlar depo foizi:
. (6.3.9)
7. Texnik xizmat ko’rsatish va ta’mirlash mehnat unumdorligini hisoblash


Dekada grafigi 1 kuni uchun joriy ta’mirlash mehnat unumdorligini hisoblash namunasi:

АТО-4 = МТО-4 QТО-4 =2.5 14=35 (7.2) АТР-1 = МТР-1 QТР-1=6.4 520/28=128 (7.4) АТР-1р = МТР-1р кТР-1р QТР-1р=5.7 1140/38=171 (7.5) АТР-3 = МТР-3 кТР-3 QТР-3=0.4 4400/9=195 (7.6)

∑∑

Bu yerda, М_ТО-3, М_ТО-4 – mazkur kunda bajariladigan TO-3, TO-4 texnik xizmat ko'rsatishlar soni;
М_ТР-1, М_ТР-1р, М_ТР-3, - mazkur kunda bajariladigan ТР-1, ТР-1р, ТР-3 joriy ta’mirlar soni;
k_ТР-1р, k_ТР-3, - ТР-1р, ТР-3 joriy ta’mirlashga mos mehnat unumdorligi ulushi (masalan, agar TP-3 da turish 6 sutkani tashkil etsa, har bir kun uchun ish hajmini 1/6 deb qabul qilamiz, k_ТР-3 = 1/6 ga teng bo’ladi);
Q_ТО-3, Q_ТР-1, Q_ТР-1р, Q_ТР-3 – berilgan elektrovoz turi uchun joriy ta’mirlar va texnik xizmat ko’rsatish mehnat unumdorligi;


7.1-jadval


VL-80C TP va TO mehnat unumdorligi normativlari, odam*soat.

TO yoki TP turi	ТО-3	ТР-1	ТР-1p	ТР-3
	–	128	171	195

TO-4 texnik xizmat ko’rsatish mehnat unumdorligi:
(7.3)
Bu yerda, К=1 – frezali stanokda ishkaydigan ishchilar soni;
Xulosa


Kurs loyihasini bajarish jarayonida B va V stansiyalarida aylanish qaydnomasi tuzildi. Foydalanilayotgan park yuk elektrovozlari L₁ va L₂ tortuv yelkalarida donani tashkil etdi.
Hisoblash mobaynida B aylanish punktida lokomotiv brigadalari dam olishi uchun band bo’lmagan bo’sh soatlar taqdim etildi.
Elektrovozlardan foydalanish ko’rsatkichlarini hisoblash 4.1 va 4.2 punktlarda B-D uzaytirilgan yurish uchastkalarida elektrovozlarni barcha poyezdlarga xizmat ko’rsatishga o’tkazish afzal, chunki foydali ish vaqti va sutkada o’rtacha ishlab chiqarish oshishini ko’rsatmoqda.
Elektrovozlarga xizmat ko’rsatish va ularni ta’mirlash grafigi texnik xizmat ko’rsatish va ta’mirlash mehnat unumdorligini hisobga olgan holda tuzilgan.
Foydalanilgan adabiyotlar

1. 
   S.Y.Ayzinbud ‘’Lokomotiv xo’jaligi” (Moskva transport) 1990 y.