1. Основные элементы моста, мостового перехода. Основные размеры моста

6. Материалы бетонных и железобетонных мостов (бетон, арматура). 
Железобетон — композитный материал, состоящий из бетона 
(96—99 %) и стальных элементов (4—1 %). В мостовых железобетонных 
конструкциях сталь и бетон работают совместно, что обеспечивается 
надежным сцеплением и близкими коэффициентами температурного 
расширения (а
б
≈a
CT
). Бетон — это искусственный камень, состоящий из 
цемента, песка, щебня или гравия и воды. 
Конструкции мостов возводят преимущественно из тяжелого 
бетона (с плотностью от 2200 до 2500 кг/м3), который может быть 
получен при использовании прочных естественных пород. 
Для элементов мостов применяют бетон следующих классов по 
прочности на сжатие: В20; В25; ВЗО; В35; В40; В45; В50; В55; B6Q. 
Допускается применение классов В22,5 и В27,5, если это приводит к 
экономии цемента и не снижает других технико-экономических 
показателей. Омоноличивание напрягаемой арматуры в открытых 
каналах следует производить бетоном класса (не ниже) ВЗО. 
Арматурные каналы в предварительно напряженных конструкциях 
инъектируют раствором прочностью на 28 сут. не ниже 29,4 МПа. 
Бетон мостовых конструкций должен удовлетворять требованиям т 
морозостойкости. Марку бетона F по морозостойкости назначают в 
зависимости от режима эксплуатации и климатических условий 
строительства от 100 до 400. Чем плотнее бетон, тем лучше он 
защищает арматуру от окружающей среды. 
Поэтому к бетону для мостовых конструкций предъявляют 
требования по водонепроницаемости. Марка бетона W по 
водонепроницаемости должна быть не ниже 4—8. Подвижность 
бетонной смеси контролируют осадкой конуса. 
В 
густоармированных 
зонах 
для 
обеспечения 
удобоукладываемости бетонной смеси может быть применен 
суперпластификатор, 
увеличивающий 
ее 
подвижность. 
Гранулометрический состав, прочность и наличие вредных примесей 
песка и щебня должны отвечать ГОСТам. 
Необходимые характеристики достигаются подбором состава 
бетона, который выполняет лаборатория. 
Важной характеристикой бетона является темп набора прочности 
во времени. Обычные бетоны достигают 50 % прочности через 3 сут 
при температуре плюс 20° С. Более высокий темп роста прочности 
можно получить прогревом конструкции, пропариванием или 
использованием тепла экзотермии цемента. Прогрев и пропаривание 
позволяют уже через 2 сут иметь 80 % прочности. 
На качество бетона значительно влияет расход цемента. 
Повышенный расход приводит к возрастанию усадки и ползучести 
бетона. Деформации усадки бетона зависят от деформаций 
растворной части, поэтому решающую роль играет тип цемента.