Интервью на авиационные темы

Chunks of debris fell from the plane 7 miles from the runway. Police used traffic cones to mark debris in the park and highway located south of the airdrome.
Куски обломков падали с самолета в 7 милях от взлетной полосы. Полиция использовала движения, чтобы маркировать (обозначать) обломки в парке и на шоссе расположенном южнее аэродрома.

• 
  Why did Flight 1374 make an emergency landing at O‟Hara Airport?
  
• 
  Due to engine’s explosion, after a flock of birds flew into the one engine.
  
• 
  What happened to one of the plane‟s engine?
  
• 
  The engine exploded.
  
• 
  Was anybody hurt?
  
• 
  Nobody were injured.
  
• 
  What did witnesses on the ground see?
  
• 
  They saw flames out of from engine.
  
• 
  Chunks of debris fell into what area?
  
• 
  7 miles from the runway.
  
• 
  What can cause the ingestion of birds into the engine?
  
• 
  Because birds also will fly on aircraft heading.
  
• 
  What else can be damaged if the bird strikes the cockpit?
  
• 
  Что еще может быть повреждено, если птица ударила кабину?
  
• 
  The birds can damage wind shield or penetrate into the cockpit and it can lead to decompression.
  
• 
  At what height, above ground level, are the bird strikes most common?
  
• 
  Most collisions causing damage occur below 100 feet. 30m.
  
• 
  What about the season of the year?
  
• 
  the periods of migration September-November in autumn and April-May in spring are the most dangerous seasons.
  
• 
  Does the damaging force of a bird strike depend only on the bird‟s weight?
  
• 
  I think that also it depends on aircraft speed.
  
• 
  What can be done to mitigate the strike risk?
  
• 
  Что может быть сделано, чтобы снизить риск попаданий?
  
• 
  Airport services can take next measures, such as: pyrotechnics, ranging from netting, even patrols with trained falcons to minimize bird’s strike hazards.
  

Pilot: PAN PAN PAN, Speedbird 873, Speedbird 873 is declaring an emergency; we have engine difficulties, stand by for further instructions.
Пилот: Пан-Пан, Пан-Пан, Пан-Пан, Speedbird873, Speedbird 873 объявляет аварийную ситуацию; у нас есть машинные трудности, держатся в стороне для дальнейших инструкций (команда).
Pilot: Radar, Speedbird 873 is with you maintaining 8 hundred meters, we have declared an emergency, stand by for further instructions.
Пилот: Опознаны, Speedbird 873 - с Вами поддермсивая 800 метров, мы объявили аварийную ситуацию, ожидаем дальнейших инструкций.
АТС: Speedbird 873, climb to l thousand 8 hundred meters, report 1 thousand 5 hundred meters.
A TC: Speedbird873, Набирспте 1 тысячу 8 com метров, доложить l тысячу 5 com метров.
Pilot: Negative, Speedbird 873, we wish to return to the field, return to the field.
Пилот: Негатив, Speedbird 873, мы хотим вернуться к аэродрому, вернуться к аэродрому.
Pilot: Speedbird 873, we have an unreliable engine, we require to return to 32 left, we just need a, a few mirmtes, just to complete our checks before we make our approach, so request a long radar circuit 32 left.
Пгиот: Speedbird 873, у нас есть ненадежный двигатель, мы требуем возвращать на 32Л, нам только нужно несколько минут, просто, чтобы заверилать наши проверки прежде, чем мы сделаем ноли заход, так что запрашиваем длинную [юдиолокационную оборот на 32Л. ^
АТС: Speedbird 873, do you need higher level?
ATC: Speedbird 873, вам нуженболее высокий уровень ?
Pilot: Negative, we do not need higher level, we just a few minutes before commencing an approach. Do you understand?
Пилот: Отрицательно, нам не нужен более высокий эшелон, мы просто нескалько минут перед началом захода. Вы понимаете ?
АТС: Roger.
АТС: Понял.