Формирование базовых профессиональных компетенций будущих инженеров автомобильного транспорта специальность

БПК по управлению авготранспор тныч и предприятиями н автосервисами

БПК по эксплуатации и ремонту транспорты! средств

Информационно-дидактическая база формирования БПК
шержаниелекиий, семинаров, практических н лабораторных занятии	комплексы профессионально- ориентированных задач	задания на курсовые и дипломные проекты	программы практик на автотранспортных предприятиях и автосервисах

Педагогическая технология формирования БПК
методы и средства освоєння теоретических знаний	проектная деятельность	приобретение навыков решения задач отрасли	освоение навыков инженерной деятельности

Критерии и диагностическая методика оценки уровня сфор миро ванн ости БПККоррекция процесса обучения


Процедура контроля
Да


Нет

Специалист, обладающий сформированными базовыми профессиональными компетенциями, профессиональной мобильностью, профессиональной ком пет нтн остью
Рис. 1.11 Компетентностная модель подготовки специалиста по ЭОАТМ

О


Результативность реализации педагогической технологии формирования ВПК оценивается с использованием разработанных критериев и диагностиче­ского инструментария, которые представлены в виде отдельного элемента мо­дели.
Элемент «Процедура контроля» отражает процесс проверки соответст­вия фактической сформированности ВПК на заранее заданных уровнях. В слу­чае их отклонения от заданных требований информация передается по каналу отрицательной обратной связи в элемент «Коррекция», который и производит корректирующее воздействие на соответствующий элемент процесса обучения.
Представленная модель подготовки специалиста по ЭОАТМО, а также разработанная в разделе 1.3 совокупность ВПК специалистов открывают воз­можности проектирования информационно-дидактической базы, обеспечиваю­щей их формирование в учебном процессе.
Выводы по 1-ой главе

1. 
   Проведенный аналитический обзор научных публикаций и педагоги­ческого опыта подготовки специалистов автомобильного транспорта показал, что существует острая необходимость включения в обязательные требования к качеству подготовки специалистов - формирование базовых профессиональных компетенций, которая высказывается работодателями автотранспортных пред­приятий и представителями власти на государственном уровне. Однако в суще­ствующей образовательной практике теоретико-методологических разработок и опыта проектирования базовых профессиональных компетенций специалистов автомобильной отрасли пока не накоплен.
   
2. 
   Анализ существующих в профессиональной педагогике понятий «компетенции», «профессиональные компетенции», «компетентность» позво­лил автору дополнить существующий понятийно-терминологический аппарат, новым интегративным понятием «базовая профессиональная компетенция спе­циалиста по эксплуатации и обслуживанию автотранспортных и технологиче­ских машин и оборудования», как готовность / способность специалиста ис­пользовать знания, умения, навыки и способы деятельности для продуктивного и качественного решения профессиональных задач.
   
3. 
   В результате проведенного анализа квалификационных характери­стик, Государственного образовательного стандарта, учебных планов и рабочих программ специальных дисциплин и дисциплин специализации, результатов проведенного автором анкетного опроса работодателей и сотрудников авто­транспортных предприятий и автосервисов определена и обоснована совокуп­ность базовых профессиональных компетенций студентов - будущих специали­стов по «Эксплуатации и обслуживанию автотранспортных и технологических машин и оборудования». Актуальность и валидность сформулированных ком­петенций были подтверждены экспертными исследованиями, в которых приня­ли участие сотрудники автотранспортных предприятий, студенты выпускных курсов и преподавателей высшей профессиональной школы в количестве 165 человек.
   

4. На основе анализа видов и содержания профессиональной деятельно­сти студентов - будущих специалистов автомобильного транспорта, разработа­на компетентностная модель подготовки специалиста по «Эксплуатации и об­служиванию автотранспортных и технологических машин и оборудования». Новизна построенной модели заключается в выделении в ней структурных эле­ментов, отражающих требования к содержанию и уровням сформированности базовых профессиональных компетенций студентов, разработке информацион­но-дидактической базы и проектирования педагогической технологии форми­рования базовых профессиональных компетенций будущих специалистов по «Эксплуатации и обслуживанию автотранспортных и технологических машин и оборудования». Практическую ценность компетентностной модели подготовки специалистов придают требования к содержанию и уровням сформированности выделенной автором совокупности базовых профессиональных компетенций.Глава 2. Реализация и опытно-экспериментальная оценка эффективности компетеитиостной педагогической технологии подготовки инженеров по специальности «Эксплуатация и обслуживание автотранспортных и тех­нологических машин и оборудования»
2.1. Информационно-дидактическая база формирования профессиональ­ных компетенций у будущих специалистов по эксплуатации и обслужива­нию автотранспортных и технологических машин и оборудования
Важнейшим и определяющим фактором, оказывающим влияние на ус­пешность формирования ВПК у будущих специалистов по ЭОАТМО, является состав и структура информационно-дидактической базы их профессиональной подготовки.
Информационно-дидактическая база, обеспечивающая эффективное формирование ВПК должна быть ориентирована на ее использование в сле­дующих формах учебной деятельности:

• 
  в учебной и академической деятельности (содержание учебных дисци­плин, лекций, практических занятий, расчетно-графических работ);
  
• 
  в учебно-профессиональной деятельности (лабораторные занятия, мо­делирование и анализ производственных ситуаций, исследование проблемных ситуаций, деловые игры, курсовые работы и проекты, учебно - производствен­ные практики);
  
• 
  внеаудиторная самостоятельная учебно-профессиональная деятель­ность (работа с учебниками, учебными пособиями, с ресурсами Интернет, уча­стие в олимпиадах, кружковая работа, написание рефератов и докладов по на­правлениям профессиональной деятельности).
  

Основными источниками информации для развития и формирования ВПК являются типовые и рабочие программы учебных курсов специальных дисциплин, а также содержание дисциплин специализации. Нормативной, ор­ганизационной и методологической основой разработки учебного плана являет­ся ГОС. Основная образовательная программа подготовки инженера состоит из дисциплин федерального компонента - стабильная компонента, дисциплин на­ционально-регионального (вузовского) компонента - вариативная компонента.
Федеральная компонента информационной структуры учебного плана содержит циклы дисциплин, которые обеспечивают устойчивое и медленно из­меняющееся во времени ядро целостной системы деятельности специалиста с высшим инженерным образованием определенного профиля, обеспечивая фун­даментальность и широту общенаучной и общеинженерной подготовки.
Вузовская компонента (вариативная) информационной структуры учеб­ного плана — это динамичная подсистема, учитывающая быстро изменяющиеся во времени требования к качеству подготовки специалистов. Вариативная часть учебного плана обеспечивает получение студентами новейших научных знаний и передового практического опыта, приобретение ими конкретных инженерных специализаций, ориентированных на определенные виды функциональной дея­тельности, которые пользуются спросом на рынке труда. Мобильность измене­ния числа, наименования и содержания вариативных модулей учебных дисцип­лин с учетом востребованности специалистов того или иного профиля инже­нерной специализации - основной признак гибкости учебного плана [68].
Современные учебные планы подготовки специалистов любой специ­альности должны удовлетворять следующим требованиям [57]:

• 
  обеспечивать подготовку специалистов, как по стратегическим направ­лениям, так и в соответствии с текущими потребностями;
  
• 
  содержать знания, востребованные как на рынке образовательных ус­луг, так и на рынке труда, прежде всего в том его секторе, где формируются по­требности в наиболее квалифицированных кадрах;
  
• 
  быть гибкими, обеспечивающими возможность специализации в широ­ких областях, закладывать предпосылки для повышения квалификации в соот­ветствии с изменяющимися потребностями рынка труда и самой личности;
  
• 
  сочетать традиционную фундаментальную и инновационную профес­сиональную подготовку.
  

Разработка основной образовательной программы должна осуществ­ляться с использованием методологии педагогического проектирования, осно­вы которого заложены в работах B.C. Безруковой, В.П. Беспалько, Е.С. Заир- Бека, H.H. Суртаевой, В.З. Юсупова и других ученых [14, 21, 22, 28, 36, 128].
По мнению В.Г. Горба, образовательная программа должна представ­лять собой образовательный проект, основной целью которого является подго­товка специалиста, способного эффективно адаптироваться к динамично изме­няющимся социальным и профессиональным условиям деятельности, обла­дающего высоким уровнем готовности к реализации основных профессиональ­ных функций и способного конструктивно влиять на характер и направление развития определенных профессиональных сфер [20]. Однако, мы считаем, что в структуру образовательной программы важно дополнительно включать мо­дель подготовки специалистов конкретного направления, технологию монито­ринга образовательного процесса и результатов достижения показателей, зало­женных в эту модель.
В разделе 1.3 был представлен перечень специальных дисциплин и дис­циплин специализаций, и была высказана гипотеза, что в процессе их изучения у студентов могут быть сформированы те или иные БГЖ. Для проверки этой гипотезы были проведены экспертные исследования, позволившие выявить ка­кие из этих дисциплин целесообразно использовать для формирования кон­кретных БПК блока А и Б. При этом в качестве экспертов выступили, препода­ватели учебных дисциплин факультета «Машиностроение и автомобильный транспорт» и студенты пятого года обучения СамГТУ, преподаватели Самар­ского профессионально-педагогического колледжа, которые ведут подготовку по автомобильным специальностям. Общее число экспертов - 260 человек.
На основе результатов анкетного опроса (анкета представлена в Прило­жении 2) была составлена матрица специальных дисциплин, в процессе изуче­ния которых формируются те или иные (отмеченные штриховкой) БПК студен­тов специальности «ЭОАТМО», представленная, соответственно, в таблице 2.1.
Таблица 2.1
Матрица специальных дисциплин, в процессе изучения
которых формируются БПК

№ п/п	Курс, се­местр	Наименование специальных дисциплин	Базовые профессиональные компетенции
			Блок А.					Блок Б.
			1	2	3	4	5	1	21	3	4			5
1	і; 1	Введение в специальность
2	О; 3	Основы маркетинга
3	Ш, IV; 6-7	Система, технология и организация ус­луг автосервиса							т ш