Формирование базовых профессиональных компетенций будущих инженеров автомобильного транспорта специальность
Download 3.25 Mb.
|
formirovanie-bazovykh-professionalnykh-kompetentsii-budushchikh-inzhenerov-avtomobilnogo-tra
- Bu sahifa navigatsiya:
- ФОРМИРОВАНИЕ БАЗОВЫХ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ КОМПЕТЕНЦИЙ БУДУЩИХ ИНЖЕНЕРОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА Специальность13.00.08 - «Теория и методика профессионального образования»
- Диссертация на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Научный руководитель - доктор технических наук, профессор В.Н. Михелькевич
- исследования
Самарский государственный технический университет На правах рукописи Андрюхина Татьяна Николаевна '04.20 0.8 1 565 1 - ФОРМИРОВАНИЕ БАЗОВЫХ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ КОМПЕТЕНЦИЙ БУДУЩИХ ИНЖЕНЕРОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА Специальность13.00.08 - «Теория и методика профессионального образования» Диссертация на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Научный руководитель - доктор технических наук, профессор В.Н. Михелькевич Самара - 200 8 Содержание Введение 4 Глава 1. Теоретико-методологические основы проектирования компетентност- ной технологии подготовки инженеров по специальности «Эксплуатация и обслуживание автотранспортных и технологических машин и оборудования» 16 Аналитический обзор научных публикаций и практического опыта подготовки специалистов высшего профессионального образования по специальности «Эксплуатация и обслуживание автотранспортных и технологических машин и оборудования» 16 '04.20 0.8 1 565 1 - 1 На защиту выносятся следующие положения: 15 .1.2. Роль и место компетенций и компетентности в системе подготовки 35 современного специалиста 35 .1.3 Обоснование базовых профессиональных компетенций будущих специалистов по эксплуатации и обслуживанию автотранспортных машин 52 и оборудования 52 Профессиональная компетенция 1 Профессиональная компетенция 2Желательно 20% 71 Профессиональная компетенция 3 Профессиональная компетенция 4 71 Результаты проведенных исследований ГОС, Единого квалификационного справочника, видов профессиональной деятельности, учебного плана и рабочих программ специальности «ЭОАТМО», рекомендаций Всемирного конгресса по инженерному образованию в Портсмуте и ассоциации ФЕАНИ, а также анализ экспертных оценок по определению и обоснованию БПК специалистов АТ могут служить основой разработки информационно-дидактической базы их формирования в содержании и видах деятельности студентов на лекционных занятиях, при прохождении учебно-производственных практик, выполнении практических и лабораторных занятий, курсового и дипломного проектирования.1.4. Компетентностная модель подготовки специалиста по эксплуатации и обслуживанию автотранспортных машин и оборудования 72 Профессор Ю.К. Чернова рекомендует включать в модель специалиста следующие компоненты [125]: 80 - профессиограмму как описание психологических норм и требований к деятельности и личности специалиста; 80 использование правовых средств финансового управления и функционирования в различных условиях; 87 выполнение всех обязательств, предусмотренных трудовыми договорами (контрактами). 87 Мобилизационные виды обще-профессиональной деятельности: 87 владение новыми информационными технологиями; 87 компьютерная грамотность. 87 Содержание специальных видов профессиональной деятельности специалистов по ЭОАТМО представлено в таблице 1.3. 87 Таблица 1.3 87 Содержание специальных видов профессиональной деятельности 87 специалистов различных профессиональных групп 87 Выводы по 1-ой главе 92 Таблица 2.1 97 Матрица специальных дисциплин, в процессе изучения 97 которых формируются БПК 97 Из этой таблицы видно, что специальные дисциплины предоставляют возможность формирования всей совокупности БПК компетенций блока А и блока Б, а частотность повторения этих возможностей от 2 до 8 раз значительно повышает вероятность их устойчивой сформированности. 98 3). 101 Таблица 2.3 105 Информационно-дидактическая и деятельностная база формирования ВПК 105 при прохождении практик студентами 105 .2.2 Проектирование и реализация педагогической технологии формирования базовых профессиональных компетенций у студентов - будущих специалистов автомобильного транспорта 109 Разработанная компетентностная педагогическая технология формирования БПК студентов была апробирована в учебном процессе подготовки будущих специалистов по ЭОАТМО на кафедре «Инструментальные системы и сервис автомобилей» факультета «Машиностроение и автомобильный транспорт» СамГТУ, а результаты экспериментальной проверки ее эффективности приведены в последующем разделе диссертации.2.3. Развитие и формирование базовых профессиональных компетенции студентов в процессе проектной деятельности 123 2.4. Опытно-экспериментальная проверка эффективности педагогической технологии формирования базовых профессиональных компетенций 138 Выводы по 2-ой главе 148 Библиографический список 153 С.36. 154 3Приложение 1 167 АНКЕТА №1 167 Экспертные оценки профессиональных компетенций специалистов по эксплуатации и обслуживанию автотранспортных и технологических 167 машин и оборудования 167 Уважаемый эксперт! Кафедра «Инструментальные системы и сервис автомобилей» Самарского государственного технического университета проводит работу по улучшению качества подготовки специалистов по эксплуатации и обслуживанию автотранспортных и технологических машин и оборудования. В связи с этим просим Вас как квалифицированного специалиста дать оценку значимости формирования профессиональных компетенций у студентов, которые проходят инженерную подготовку по специальности «Эксплуатация и обслуживание автотранспортных и технологических машин и оборудования». Свою оценку обозначьте любым знаком в соответствующей графе. 167 Какие профессиональные компетенции Вы бы добавили к предложенному списку? Оцените их значимость. 169 Образование 169 Должность 169 Приложение 2 169 АНКЕТА 169 Экспертные оценки возможности формирования базовых профессиональных компетенций в процессе изучения учебных дисциплин специальности «Эксплуатация и обслуживание автотранспортных и технологических машин и 169 оборудования» 169 Фрагмент модульной программы по дисциплине 170 «Экономика автотранспортного предприятия и эффективность 170 сервисных услуг» 170 1. Цели и задачи учебной дисциплины, ее место в учебном процессе 1.1. Цели и задачи изучения дисциплины 170 1.2 Краткая характеристика дисциплины, ее место в учебном процессе 171 1.3 Связь с предшествующими дисциплинами 174 1.4 Связь с последующими дисциплинами 174 2. Распределение часов учебных занятий по семестрам 175 Покомпонентный состав базовых профессиональных компетенций, формируемых у студентов в процессе изучения дисциплины 177 Модуль 1. Анализ хозяйственной деятельности АТП 177 Модуль 3. Инновационная и инвестиционная деятельность автотранспортного предприятия 181 Приложение 5 184 Фрагмента мультимедиа учебного пособия 184 Примеры тестов итогового контроля сформированности БПК в процессе изучения дисциплины «Конструкция, расчет и потребительские свойства 187 автомобилей» 187 Тесты 1 уровня 187 Тесты 2 уровня 187 Тесты 3 уровня 187 Примеры тестов итогового контроля сформированности БПК в процессе изучения дисциплины «Экономика автотранспортного предприятия и эффективность сервисных услуг» 188 Тесты 1 уровня 188 Тесты 2 уровня 188 Тесты 3 уровня 189 Необходимое количество стендов СР - - - ЬстенОов .Приложение 7 190 Задачи, содержание и методы экспериментального исследования на разных этапах его проведения 190 Анкета экспертных оценок уровня готовности студента 192 Ф.И.О. к профессиональной деятельности 192 На современном этапе развития высшего технического образования в системе подготовки технических специалистов все более доминирует компе- тентностный подход. Это связано с тем, что выпускник вуза в условиях жесткой конкуренции на рынке интеллектуального труда может быть профессионально успешным, если он будет обладать профессионализмом и компетентностью в широкой предметной области, сформированными ключевыми и базовыми профессиональными компетенциями (БПК), профессиональной мобильностью, умением адаптироваться к быстро изменяющимся условиям. Внедрение информационных технологий, гибких автоматизированных производств, новых организационных форм труда существенно изменило требования к современному специалисту автомобильного транспорта (АТ). Сегодня востребованы работники широкого профессионального профиля. Динамически меняющийся рынок труда затрудняет прогнозирование профессиональной квалификации и требует большей универсализации профессиональных функций специалистов. Научно-технический прогресс, сопровождающийся интеграцией различных видов деятельности, усугубляет и актуализирует проблему подготовки специалистов АТ. Назрела необходимость изменения не только структуры профессиональной деятельности специалистов в разных отраслях производства, но и направленности содержания и технологии подготовки специалистов автомобильной отрасли. Целостность образовательного процесса в высшей технической школе предполагает синтез формирования умений, приемов, навыков (профессиональных компетенций), обеспечивающих трудовое становление профессионала, формирование и развитие личностных качеств специалиста. В связи с этим, проблема определения содержания и разработка техно- логин формирования профессиональных компетенций студентов - будущих специалистов АТ, уже окончивших высшие профессиональные учебные заведения, является одной из актуальных и пока недостаточно разработанных проблем, стоящих и перед всей системой высшего образования, прежде всего, и преподавателями вузов. Актуальность проблемы определяется также и все возрастающими требованиями к выпускникам со стороны работодателей. Понятие профессиональной компетенции рассматривалось в работах Дж. Равена, A.B. Хуторского, В.Н. Веденского, Н.Д. Кучугуровой, М.И. Лукьянова, JI.M. Митина, Т.М. Сорокиной, С.И. Шишова, O.A. Козыревой, Л.П. Сак- соновой, В.А. Сластенина, Так, A.B. Хуторской под профессиональной компетенцией понимает совокупность знаний, умений, способов деятельности, задаваемых к определенному кругу предметов и процессов, необходимых специалисту, чтобы качественно действовать по отношению к ним. Компетентность обозначают как сочетание качеств, состояние, позволяющее действовать самостоятельно и ответственно, как способность человека выполнять определенные трудовые функции (Л.П. Саксонова). Основы компетентностного подхода в образовании освещены в исследованиях A.A. Вербицкого, И.А. Зимней, Л.А. Петровской, Э.Ф. Зеера и др. Формирование нового понятийного аппарата, а также перехода российской системы образования на компетентностно-ориентированный подход фиксирует ее новую модель, которая обеспечивает достижение определенного качества образования. Анализ литературы показал, что проблема определения понятийного аппарата при трактовке понятий «компетенция» и «профессиональная компетенция» являет некоторые противоречия, но, одновременно с ними, и точки соприкосновения. Более детальные исследования в этой области педагогической науки позволят решить сложности, существующие уже на этапе формирования понятий, общей терминологии. Постоянное совершенствование технологий, все возрастающая компьютеризация деятельности современного специалиста AT высокого профессионального уровня определяют заинтересованность в получении более адекватного определенной области профессиональной деятельности высшего профессионального образования. Компетентностно-ориентированное образование с середины 80-х годов начало широко распространяться во многих развитых странах мира. В различных модификациях оно прочно утвердилось в системах образования Австралии, Великобритании, Австрии, США, и т.д. Среди причин, побудивших правительства этих стран обратить внимание на проблему профессиональной компетентности специалистов, можно отметить следующие: «давление» работодателей, инициировавших социальный диалог по качеству высшего профессионального образования и предъявивших особые требования к выпускникам высших профессиональных образовательных учреждений; необходимость повысить конкурентоспособность выпускников на рынке труда и обеспечить их социальную адаптацию средствами эффективной профессионализации; создание основы для взаимопризнания профессиональных сертификатов выпускников в рамках создания единого европейского образовательного пространства и т.д. В России переход на компетентностно-ориентированное образование был нормативно закреплен в 2001 г. в правительственной Программе модернизации российского образования до 2010 г. и подтвержден в решении Коллегии Министерства образования и науки РФ «О приоритетных направлениях развития образовательной системы Российской Федерации» в 2005 г. В сфере высшего профессионального образования в рамках Болонского и Копенгагенского процессов наша страна взяла на себя обязательства присоединения к базовым принципам организации единого европейского образовательного пространства, в том числе - по компетентностному формату представления результатов. Таким образом, актуальность проблемы настоящего диссертационного исследования определяется, во-первых, тенденциями динамического социально-экономического развития нашей страны и все возрастающими требованиями к специалисту со стороны рынка труда, а также требованиями к системе высшего профессионального образования, как важнейшему фактору экономического роста и стабилизации социальной жизни общества; во-вторых, необходимостью научного обоснования адекватной вызовам современности технологической и методической организации процесса подготовки специалистов в системе высшего профессионального образования; в-третьих, стратегическими задачами национальной образовательной политики, обозначенными в Программе модернизации высшего российского образования до 2010 года; в-четвертых, самой логикой развития отечественной педагогической науки и образовательной практики. В настоящее время имеются существенные противоречия между: запросами практики и рынка труда к специалисту АТ, который должен обладать профессиональной мобильностью, способностью замещаемости, адаптации и компетентностью в широкой предметной области и существующей системой подготовки специалистов, ориентированной на получение квалификации, т.е. на выполнение конкретной профессиональной деятельности в узкой предметной области; содержание существующих учебных планов, рабочих программ и методик, ориентированных на приобретение профессиональной квалификации в рамках когнитивной парадигмы и отсутствием методологии компетентностно- ориентированного подхода в подготовке специалистов автомобильного профиля; содержанием профессиональной подготовки будущих специалистов АТ направления «Эксплуатация и обслуживание автотранспортных и технологических машин и оборудования» (ЭОАТМО) в существующей системе образования и необходимостью формирования профессионально - значимых личностных качеств, БПК, т.е. противоречие между направленностью системы высшего профессионального образования на формирование знаний и необходимостью ориентации на деятельность. Указанные противоречия, недостаточная разработанность данной проблемы, необходимость отыскать пути ее разрешения и побудили автора к выбору темы исследования в следующей формулировке: «Формирование базовых профессиональных компетенций будущих инженеров автомобильного транспорта». Исследование проводилось в рамках учебной специальности «Эксплуатация и обслуживание автотранспортных и технологических машин и оборудования»». Диссертационная работа выполнена в рамках Комплексной программы научно исследовательской работы Самарского научного центра Поволжского отделения Российской Академии образования на 2005-2010 г.г. по теме «Методологические основы подготовки специалистов в интегрированной системе многоуровневого высшего технического и функционально - ориентированного инженерного образования». Цель исследования: выявление и обоснование методов, способов, средств и условий формирования БПК будущих инженеров по ЭОАТМО, обеспечивающих им как специалистам конкурентоспособность, профессиональную мобильность и гибкость на рынке труда. Download 3.25 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: |
Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling
ma'muriyatiga murojaat qiling