Frans benzine turlicha tuzilgan uglevodorodlar aralashmasi, 30-205° oraligida qaynaydigan rangsiz suyuklik. Muzlash temperaturasi 60°, alangalanish temperaturasi 0° dan past, zichligi 680-780 kg/ Havoda B

Mutlaq zichlik modda (kg / m3) - hajm birligidagi massa. Zichlik birligi - 4 ° S haroratda 1 m3 distillangan suvning massasi.
Nisbiy zichlik modda - uning massasining bir xil hajmda olingan 4 ° C da distillangan suv massasiga nisbati. Nisbiy zichlik o'lchovsiz kattalikdir.
Neft mahsulotlari va suv turli kengayish koeffitsientlariga ega. Shu munosabat bilan, neft mahsuloti va ularning zichligini aniqlash amalga oshirilgan suv haroratining qiymatlarini ko'rsatish kerak. Neft mahsulotlarining nisbiy zichligi 20 ° S haroratda aniqlanadi. Neft mahsulotining zichligini har qanday haroratda o'lchash mumkin, ammo natijada 20 yoki 15 ° S harorat mavjud. Xorijiy va ba'zi mahalliy standartlarda zichlik chegaralari 15 ° C darajasida o'rnatiladi.
Amaldagi standartga muvofiq, neft mahsulotining zichligi 20 deb belgilangan. Bu erda 20 raqami neft mahsulotining zichligi bilan bog'liqligini ko'rsatadi normal harorat 20 ° S va 4 raqami neft mahsulotining zichligi birlik sifatida olingan 4 ° S dagi suvning zichligiga bog'liqligini anglatadi.
Dvigatel benzinlarining nisbiy zichligi 0,70 ... 0,78, SI tizimidagi mutlaq zichlik esa 20 ° S da 700 ... 780 kg / m3 ni tashkil qiladi.
Yoqilg'i standartlarida zichlik standartlashtirilmagan, ammo uni aniqlash majburiydir. Bu neft omborlari va yoqilg'i quyish shoxobchalarida neft mahsulotlarini iste'mol qilish va harakatini hisobga olish uchun zarurdir, chunki kelib tushish massa birliklarida (kg, t) qayd etiladi va traktorlar va avtomobillarga yoqilg'i quyish paytida iste'mol birliklarida hisobga olinadi. hajmi (l). Shuning uchun yoqilg'ini massa birliklaridan hajm birliklariga va aksincha aylantirish uchun siz olingan va tarqatilgan neft mahsulotlarining zichligini bilishingiz kerak.
Har 10 ° C uchun haroratning pasayishi bilan benzinning zichligi taxminan 1% ga oshadi.
Benzinlarning zichligi (kg / m3) STB ISO 3675-2003 va STB ISO 12185-2007 ga muvofiq 15 ° C da aniqlanadi.
Benzinlarning past haroratli xususiyatlari salbiy haroratlarda yoqilg'i tizimlarining ishlashiga ta'sir qilmasligi kerak. Past haroratlarda dvigatelga benzin ta'minoti muz kristallari yoki karbüratör va qabul qilish tizimining qismlari (karbüratör muzlashi) ustidagi muz konlari tufayli to'xtatilishi mumkin. Benzinlarni tashkil etuvchi uglevodorodlarning aksariyati juda past haroratlarda muzlaganligi va motor benzinlarining quyilish nuqtasi -60 ° C dan past bo'lganligi sababli, bu ko'rsatkich ular uchun tartibga solinmaydi.
Dvigatelning past haroratlarda ishlashidagi eng katta asoratlar benzinda muz kristallarining shakllanishi bilan bog'liq. Benzinda faqat bir necha yuzdan bir foiz suv (erigan) bo'lishi mumkin. Yuqori namlik va ijobiy haroratlarda (mashinani issiq, nam, yomon havalandırılan garajda to'xtatib turish) suv tarkibi, hatto suvsiz benzinda ham deyarli bir zumda maksimal qiymatga etadi. Benzinning tez sovishi bilan havoga o'tishga ulgurmagan namlik kichik tomchilar shaklida chiqariladi, ular past haroratlarda muz kristallariga aylanadi. Ushbu kristallar yonilg'i filtrlari va quvurlarni yopishadi va dvigatelga gaz oqimini buzadi. Bundan tashqari, qo'rg'oshinli benzin tarkibidagi suv tetraetil qo'rg'oshinning parchalanishiga olib keladi, bu esa benzinning korrozivligini sezilarli darajada oshiradi.
Benzindagi suvning eruvchanligi aromatik uglevodorodlarning, xususan, benzolning ko'payishi bilan yaxshilanadi. Shuning uchun benzin sovutilganda muz kristallari hosil bo'lish xavfini kamaytirish uchun aromatik uglevodorodlar, shu jumladan benzol miqdori cheklangan.
Avtomobilning yonilg'i bakida suv borligiga shubha tug'ilsa, shuningdek, profilaktika maqsadida uning egasi (haydovchi) benzinga suvni "bog'laydigan" maxsus preparatlardan birini qo'shishi mumkin. Nominal dozada ushbu dorilar, qoida tariqasida, dvigatel qismlarining holatiga va uning ishlashiga ta'sir qilmaydi.