Гажк «Ўзбекистон темир йўллари»

Qisqa tutashuv rejimi va lokomotiv qabul qurilmasi yuklamasi.

Qisqa tutashuv rejimini amalga oshirish uchun rels zanjirini boshida qarshiligi ga teng bo’lgan shunt qo’yiladi 8 rasm, va shunt xolatining ixtiyoriy toki beriladi (masalan 1A). So’ngra VI, VII, VIII, IX to’rt qutbliklarning kirishida kuchlanish va tok aniqlanadi.

VI

U_b=0

I_b=1

I₆

I₇

I₈

U₆

U₇

U₈

U₉

I₉

VIII

VIIII

IX

I_qt

U_qt

8. Rasm. Lokomotiv qabul qurilmasi yuklamasi va qisqa tutashuv rejimi almashtirish sxemasi.
To’g’rilash koeffitsientini (14)
hisoblab, rels zanjirini xar bir qurilmasini xaqiqiy tokini va lokomotivning qabul g’altaklari ostidagi (shunt toki I_t) tok aniqlanadi. har bir to’rt qutblikning kirishlarida, ya'ni rel's zanjiri qurilmalarining boshidagi tokni aniqlash uchun lokomotiv g’altagining yuklama tokiga К_q koeffitsientiga ko’paytiriladi.
(15)
Rel's zanjiri qurilmalaridan o’tayotgan tok, relening pasportida ko’rsatilgan, ruxsat qiymatlardan yuqori bo’lmasligi kerak. Agar rel's zanjirini ta'minoti impulsli bo’lsa (kodli bo’lsa), unda tok bo’yicha yuklama ikki barobar qilib olinishi mumkin. Natijalar ikkinchi jadvalga kiritiladi.
6. Shunt rejimi.

Uzluksiz ta'minotli rels zanjirlarini, yo’l relesi yakori, shunt rejimida ishonchli ravishda tushirilgan bo’lishi kerak. Impulsli yoki kodli rels zanjirlarida yo’l relesi yakori tortilgan bo’lishi kerak. Rels zanjirlari shunt qo’yilgan joyga qarab, xar xil shunt sezgirligiga ega bo’ladi.

Eng kichik shunt sezgirligi, odatda, rels yo’lining oxirlarida namoyon bo’ladi.
Shunt rejimini mezoni sifatida rels zanjirining releli va ta'minot tomonlarining koeffitsientlari xizmat qiladi (К_shb ва К_ox). Normativ shuntni qo’yganimizda (R_shn=0,06 Ом) bu koeffitsientlar birdan kam bo’lmasligi zarur.
6 va 7-rasmlarda rels zanjirining rele va ta'minot tomonlariga shunt qo’yilgandagi almashtirish chizmalari berilgan.