General Motors Kompaniyasi General Motors Company yoki General Motors gm

XXI asrning boshlanishi: bankrotlik va tiklanish
21-asrning birinchi oʻn-yilligi oxirida GMning moliyaviy ahvoli yomonlashdi. 2009-yil 1 iyunda kompaniya bankrotlik toʻgʻrisida ish yuritishni boshladi (Amerika Qoʻshma Shtatlari Bankrotlik toʻgʻrisida Federal qonunining 11-boʻlimi) — daʼvo Nyu-Yorkning Janubiy Federal okrug sudiga topshirildi. Bankrotlik shartlariga koʻra, AQSh hukumati kompaniyaga qariyb 30 milliard dollar miqdorida mablagʻ ajratdi va buning evaziga konsernning 60 foizini, Kanada hukumati — 9,5 milliard dollar evaziga 12 foiz aktsiyalarni, Birlashgan avtoulovchilar kasaba uyushmasi — 17,5 foiz aktsiyalarni oldi. Qolgan 10,5 % aktsiyalar kontsernning yirik kreditorlari oʻrtasida oʻzaro taqsimlangan. AQSh prezidenti Barak Obamaning taʼkidlashicha, davlat GMni doimo nazorat qilishni va ulushning moliyaviy ahvoli yaxshilanishi bilan boshqaruv ulushidan xalos boʻlishni rejalashtirmaydi. Natijada, 2009-yil 10-iyulda yangi General Motors Company mustaqil kompaniyasi tashkil etildi. Eski GM (General Motors Corporation) nomi „Motors Liquidation Company“ deb oʻzgartirildi.
Bankrotlik tugaganidan keyin konsern ikkita kompaniyaga boʻlinadi, birinchisi eng koʻp zarar koʻradigan boʻlinmalarni, ikkinchisi esa eng daromadli Chevrolet va Cadillac avtomobillarini oʻz ichiga oladi deb taxmin qilingan. Xususan, 2009-yilda GM zararli Opelni sotishni rejalashtirdi va uning ishtirokchilaridan biri Magna International va Rossiyaning Sberbank konsorsiumi edi. Biroq, noyabr oyining boshida, GM rivojlanayotgan sanoatni inqirozdan chiqishini va kichik avtomobil bozorini tark etishni istamasligini aytib, Opelni oʻzi uchun saqlab qolishga qaror qildi.
2010-yil oxirida GM tarixdagi eng yirik aktsiyalarni ommaviy joylashtirishni amalga oshirdi. Joylashtirish jarayonida 2009yilda bankrotlikning asosiy aktsiyadorlariga aylangan AQSh va Kanada hukumatlari oʻzlarining aktsiyalarini jami 23.1 milliard dollarga sotdilar.
2012-yilning oʻrtalaridan boshlab kompaniya Germaniyaning taniqli Hesler professional uskunalar fabrikasida nazorat paketini sotib oldi va toʻliq egasiga aylandi. Bu qurilish va bogʻdorchilik uchun uskunalar ishlab chiqaradigan alohida sanoatni tashkil etish imkonini berdi.
2017-yilda GM Opel va Vauxhallni PSA Groupga sotdi. 2018-yil noyabr oyida GM Shimoliy Amerikadagi Tesla kompaniyasi sotib olish niyatida boʻlgan uchta zararli zavodning yopilishini eʼlon qildi.
Kompaniya egalari va rahbariyat
2011-yil may oyida kompaniyaning asosiy aksiyadorlari AQSh Gʻaznachilik vazirligi (35,5 %), Birlashgan Avtomobil ishchilar uyushmasi (10,3 %), Kanada Gen Investments (9 %) edi. 2016-yil 27 yanvar holatiga koʻra, 1,5 milliard dona aksiyalar chiqarildi, kompaniya 447 roʻyxatdan oʻtgan aktsiyadorlarga ega edi [2]. Meri Barra — 2016-yildan beri direktorlar kengashi raisi va 2014-yildan beri Bosh ijrochi direktor (bosh direktor); 1980-yildan beri kompaniyada.Daniel Ammann 2014-yildan beri prezidentlik qilmoqda.
Faoliyati
General Motors toʻrtta yoʻnalishga ega: Shimoliy Amerika (GM North America) — Shimoliy Amerikadagi Buick, Cadillac, Chevrolet va GMC markali avtomobillarni loyihalash, ishlab chiqarish va sotish. 2015-yilda ushbu mintaqada ulgurji savdo hajmi 3,558 million avtomobilni tashkil etdi, bu kompaniyaning barcha ulgurji avtomobillarining 60,5 foizini tashkil etadi. Shimoliy Amerikadagi oxirgi xaridorlarga 3,612 million GM sotildi, shundan 3,082 million AQShda, mamlakatning bozordagi ulushi 17,3 foiz, umuman mintaqa bozori — 16,8 foiz; Kompaniyaning hisob-kitoblariga koʻra, u ushbu mintaqada etakchi hisoblanadi. Kompaniyaning 2015-yildagi daromadi 106,6 milliard dollarni tashkil etdi. Evropa (GM Europe) — 2015-yilda Evropada 1,1 million GM avtomobil sotilgan. Kompaniyaning mavjudligi Buyuk Britaniyada (312 mingta mashina, bozor ulushi 10,2 %), Germaniyada (mos ravishda 244 ming va 6.9 %), Rossiyada (68 ming va 4.2 %) eng muhimdir. Viloyatda ettinchi oʻrinni egallaydi. GM Yevropaning 2015-yildagi daromadi 18,7 milliard dollarni tashkil etdi. Xalqaro operatsiyalar (GM International Operations) — Osiyo-Tinch okeani mintaqasi, Yaqin Sharq va Afrikadagi faoliyatni oʻz ichiga oladi. Bu erda, 2015-yilda kompaniya 4,525 million dona avtomobil sotdi (bozor ulushi 10,3 %, ikkinchi oʻrin), shundan 3,73 mln Xitoy (bozor ulushi 14,9 %, kompaniyaning oʻz baholariga koʻra birinchi oʻrin). Buick, Chevrolet va Cadillac, shuningdek mahalliy Baojun va Vuling. Bu oxirgi isteʼmolchilarga chakana savdo hajmi boʻyicha eng katta mintaqadir, ammo deyarli barcha avtomobillar Xitoy kompaniyalari bilan qoʻshma korxonalarda ishlab chiqariladi va ular ulgurji savdo hajmida hisobga olinmaydi. Amalda ushbu mintaqada General Motors 588 ming dona avtomobil ishlab chiqargan va sotgan yoki ulgurji savdoning 10 foizini tashkil etgan. Kompaniyaning 2015-yildagi daromadi 12,6 milliard dollarni tashkil etdi. Janubiy Amerika (GM South America) — Janubiy Amerikada 645 mingta mashina sotilgan, ulardan 388 mingtasi Braziliyada (ushbu mamlakatda bozor ulushi 15,1 %, butun mintaqada — 15,4 %); Kompaniyaning hisob-kitoblariga koʻra, u ushbu mintaqada etakchi hisoblanadi. Kompaniyaning 2015-yildagi daromadi 7,8 milliard dollarni tashkil qildi. GM Financial shoʻba kompaniyasi orqali moliyaviy xizmatlar koʻrsatiladi: dilerlar va oxirgi mijozlarga kredit berish, sugʻurta; GM kompaniyasining 2015-yildagi 152 milliard dollarlik daromadidan, GM Financial kompaniyasining daromadi 6,4 milliard dollarni tashkil qildi.