Geo-au-guruh talabasi Solijonova Maftunaxon

2-rasm. Dunyo okeanining neft bilan ifloslanishi
Geografik xaritada suv portlari bilan ifloslangan dengiz portlari, neftni qayta ishlash zavodlari va daryo oqimlari joylashgan qirg'oqlar yaqinida kuchli ifloslanish kuzatilganligi ko'rsatilgan.
Neft va neft mahsulotlari suv havzasining asosiy ifloslantiruvchisi hisoblanadi. Yog 'va uning hosilalarini tashiydigan tankerlarda, har bir keyingi yuklanishdan oldin, qoida tariqasida, ilgari tashilgan yuklarning qoldiqlarini olib tashlash uchun konteynerlar (rezervuarlar) yuviladi.
Yuvilgan suv va u bilan birga qolgan yuklar odatda dengizdan tashqariga chiqarib yuboriladi. Bundan tashqari, neft yuklari belgilangan portlarga etkazib berilgandan so'ng, tankerlar ko'pincha yangi yuk tashish punktiga bo'sh yurishadi. Bunday holda, to'g'ri tortishish va xavfsiz navigatsiyani ta'minlash uchun kemalar tanklari balastli suv bilan to'ldiriladi. Ushbu suv neft qoldiqlari bilan ifloslangan va neft va neft mahsulotlarini yuklashdan oldin dengizga quyiladi. Jahon dengiz flotining umumiy yuk aylanmasining hozirgi kunda neft va uning hosilalari 49 foizni tashkil qilmoqda .43 Har yili xalqaro flotlarning qariyb 6000 tankeri 3 milliard tonna neft tashiydi.44 Neft bilan yuk tashish hajmi oshgani sayin ko'proq neft boshlandi. baxtsiz hodisalarda okeanga kirish uchun.
1967 yil mart oyida Angliyaning janubi-g'arbiy qirg'og'ida amerikalik supertanker "Torrey Kanyon" ning halokati okeanga juda katta zarar etkazdi: 120 ming tonna neft suvga to'kilgan va samolyotlardan otashin bomba bilan yoqib yuborilgan. Yog 'bir necha kun yondi. Angliya va Frantsiyaning plyajlari va sohillari ifloslangan.
Torrey Kanonidagi falokatdan keyingi o'n yil ichida dengiz va okeanlarda 750 dan ortiq yirik tankerlar halok bo'ldi. Ushbu halokatlarning aksariyati dengizga katta miqdordagi neft va neft mahsulotlarini tashlash bilan birga bo'lgan. 1978-yilda Frantsiya qirg'oqlarida yana bir falokat yuz berdi, natijada uning natijasi jihatidan 1967-yildagiga qaraganda ancha muhimroq edi. Bu erda amerikalik supertanker "Amono Codis" bo'ronda qulab tushdi. 3,5 ming kvadrat metr maydonni egallagan idishdan 220 ming tonnadan ortiq neft to'kilgan. km. Baliq ovlashga, baliq etishtirishga, istiridye "plantatsiyalariga", dengizdagi barcha hayotga katta zarar yetdi. 180 km davomida qirg'oq qora motam "parda" bilan qoplangan.
1989 yilda Alyaskaning qirg'og'ida Valdez tankerining avariyasi AQSh tarixidagi bunday yirik ekologik falokatga aylandi. Uzunligi yarim kilometr bo'lgan ulkan tanker qirg'oqdan taxminan 40,23 km uzoqlikda yugurdi. Keyin dengizga 40 ming tonna neft to'kildi.45 Yirik neft silkinishi avtohalokat joyidan 50 milya (80,47 km) radiusda tarqalib, 800 kvadrat metr maydonni zich plyonka bilan qopladi. km. Shimoliy Amerikaning eng toza va faunaga boy qirg'oq mintaqalari zaharlandi.
Bunday ofatlarning oldini olish uchun ikki qavatli tankerlar ishlab chiqarilmoqda. Voqea sodir bo'lgan taqdirda, agar bitta korpus buzilgan bo'lsa, ikkinchisi dengizga dengizga neft kirishiga to'sqinlik qiladi.
Okean va boshqa turdagi sanoat chiqindilarining ifloslanishi sodir bo'ladi. Dunyoning barcha dengizlariga 20 milliard tonnadan ortiq axlat tashlandi. Hisob-kitoblarga ko'ra 1 kv. km. okean o'rtacha 17 tonna chiqindilarni tashkil qiladi. Bir kun ichida 98 ming tonna chiqindilar Shimoliy dengizga tashlanganligi qayd etilgan.
Mashhur sayyoh Tor Xeyerdalning aytishicha, u va uning do'stlari 1954 yilda Kon-Tiki salida suzib borganlarida, ular okean tozaligiga qoyil qolishdan charchamagan va 1969 yilda Ra-2 papirus kemasida suzib yurganida u va uning hamrohlari “Ertalab uyg'onganimizda, okean shu qadar ifloslanganligini ko'rdikki, tish cho'tkasini cho'mdiradigan joy yo'q edi. Moviy rangdan Atlantika okeani kulrang-yashil va loyqa rangga aylandi va bir nechta mazut, pinhondan tortib to nonga qadar hamma joyda suzib yurdi. Bu ifloslik ichida plastik butilkalar osilgan, go'yo biz iflos portga tushgandek. Kon-Tiki loglarida yuz bir kun ummonda o'tirganimda, men bunga o'xshash narsalarni ko'rmadim. Odamlar hayotning eng muhim manbai, Yer sharining qudratli filtri - Dunyo okeanini zaharlayotganini o'z ko'zimiz bilan ko'rdik ".
Har yili 2 milliongacha dengiz qushlari va 100 ming dengiz hayvonlari, shu jumladan 30 minggacha muhrlar har qanday plastik mahsulotni yutib yuborganidan yoki to'r va kabellarning qoldiqlariga o'ralganidan keyin nobud bo'ladi.
Germaniya, Belgiya, Gollandiya, Angliya shimoliy dengizga zaharli kislotalarni, asosan 18-20% oltingugurt kislotasini, tarkibida mishyak va simob, shuningdek uglevodorodlar bo'lgan tuproq va kanalizatsiya loylari bo'lgan og'ir metallarni tashladilar. Og'ir metallarga sanoatda keng qo'llaniladigan bir qator elementlar kiradi: rux, qo'rg'oshin, xrom, mis, nikel, kobalt, molibden va boshqalar. Yutish paytida ko'p metallarni olib tashlash juda qiyin, turli organlarning to'qimalarida doimiy ravishda to'planib borishga moyil, va ma'lum bir chegara kontsentratsiyasi bo'lganda, tananing o'tkir zaharlanishi sodir bo'ladi.
Shimoliy dengizga quyiladigan uchta daryo - Reyn, Muss va Elbe yiliga 28000 tonna rux, deyarli 11000 tonna qo'rg'oshin, 5600 tonna mis, shuningdek 950 tonna mishyak, kadmiy, simob va 150.000 tonna neft olib kelgan. 100 ming tonna fosfatlar va hattoki har xil miqdordagi radioaktiv chiqindilar. Har yili 145 million tonna oddiy axlat kemalardan tashlangan. Angliya yiliga 5 million tonna kanalizatsiya chiqardi.
Neft platformalarini materik bilan bog'laydigan quvurlardan neft qazib olinishi natijasida har yili dengizga 30 ming tonnaga yaqin neft mahsuloti oqardi. Bu ifloslanishning oqibatlarini ko'rish qiyin emas. Bir vaqtlar Shimoliy dengizda yashagan bir qator turlar, shu jumladan losos, okean, istiridye, nur va hadok oddiygina g'oyib bo'ldi. Muhrlar nobud bo'ladi, bu dengizning boshqa aholisi ko'pincha yuqumli teri kasalliklariga chalinadi, skeletlari deformatsiyalangan va xavfli o'smalarga ega. Baliq bilan oziqlanadigan yoki dengiz suvidan zaharlangan qush o'ladi. Zaharli yosunlarning gullab-yashnashi kuzatilgan, bu esa baliq zaxiralarining kamayishiga olib keldi.
1989 yil davomida Boltiq dengizida 17000 ta muhr nobud bo'ldi.53 Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, o'lgan hayvonlarning to'qimalari tom ma'noda ularning tanasiga suvdan tushgan simob bilan to'yingan. Biologlarning fikriga ko'ra, suvning ifloslanishi dengiz aholisi immunitetining keskin zaiflashishiga va ularning virusli kasalliklardan o'lishiga olib keldi.
Neft mahsulotlarining katta miqdordagi to'kilishi (minglab tonna) Sharqiy Boltiqda har 3-5 yilda bir marta, mayda (o'nlab tonna) - oyiga yuz beradi. Katta to'kilish bir necha ming gektar suv maydonidagi ekotizimlarga ta'sir qiladi, kichik bir necha o'n gektar maydon. Boltiq dengizi, Skagerrak bo'g'ozi va Irlandiya dengiziga xantal gazi, Ikkinchi Jahon urushi paytida Germaniya tomonidan yaratilgan va 40-yillarda Germaniya, Buyuk Britaniya va SSSR tomonidan suv bosgan kimyoviy zaharli moddalar chiqindilari tahdid qilmoqda. SSSR kimyoviy qurollarini shimoliy dengizlarda va Uzoq Sharqda, Buyuk Britaniya - Irlandiya dengizida g'arq qildi.
1983 yilda Dengiz muhiti ifloslanishining oldini olish to'g'risidagi xalqaro konventsiya kuchga kirdi. 1984 yilda Boltiqbo'yi davlatlari Xelsinkida Boltiq dengizining dengiz muhitini muhofaza qilish to'g'risidagi konvensiyani imzoladilar. Bu mintaqaviy darajadagi birinchi xalqaro kelishuv edi. Amalga oshirilgan ishlar natijasida Boltiq dengizining ochiq suvlarida neft mahsulotlarining tarkibi 1975 yilga nisbatan 20 baravar kamaydi.
1992 yilda Boltiq dengizi havzasining atrof-muhitini muhofaza qilish to'g'risidagi yangi Konventsiya 12 davlatning vazirlari va Evropa hamjamiyati vakili tomonidan imzolandi.
Adriatik va O'rta er dengizi ifloslanmoqda. Faqatgina Po daryosi orqali 30 ming tonna fosfor, 80 ming tonna azot, 60 ming tonna uglevodorod, minglab tonna qo'rg'oshin va xrom, 3 ming tonna rux, 250 tonna mishyak.
O'rta dengizi uch qit'adagi axlatxonaga, axlatxonaga aylanish taqdiri bilan tahdid qilmoqda. Har yili dengizga qishloq xo'jaligida ishlatiladigan 60 ming tonna yuvish vositasi, 24 ming tonna xrom, minglab tonna nitratlar kiradi.56 Bundan tashqari, 120 ta yirik qirg'oq shaharlaridan chiqarilgan suvlarning 85% tozalanmaydi va o'z-o'zini tozalash bilan shug'ullanadi. O'rta er dengizi (suvlarning to'liq yangilanishi) Gibraltar bo'g'ozi orqali 80 yilda amalga oshirilgan.
Ifloslanish sababli Orol dengizi 1984 yildan beri baliqchilik ahamiyatini butunlay yo'qotdi. Uning noyob ekotizimi vafot etdi.
Dengiz tubidagi radioaktiv chiqindilarni ko'mish va suyuq radioaktiv chiqindilarni (LRW) dengizga tashlash okeanlardagi hayot uchun va shuning uchun odamlar uchun jiddiy ekologik tahdiddir. G'arbiy mamlakatlar (AQSh, Buyuk Britaniya, Frantsiya, Germaniya, Italiya va boshqalar) va SSSR 1946 yildan beri radioaktiv chiqindilarni yo'q qilish uchun okean tubidan faol foydalanishni boshladilar.
1959 yilda AQSh dengiz floti muvaffaqiyatsiz yadro reaktorini atom suvosti kemasidan AQSh Atlantika sohilidan 120 mil uzoqlikda cho'ktirdi. Greenpeace ma'lumotlariga ko'ra, mamlakatimiz radioaktiv chiqindilar bilan birga 17 mingga yaqin beton konteynerlarni, shuningdek, 30 dan ortiq kema yadro reaktorlarini tashlagan.

Eng qiyin vaziyat Barens va Qora dengizlarida Novaya Zemlyadagi yadro poligoni atrofida yuzaga keldi. U yerda son-sanoqsiz konteynerlardan tashqari 17 ta reaktor suv ostida qoldi, shu jumladan yadro yoqilg'isi bo'lganlar, bir nechta buzilgan atom suvosti kemalari, shuningdek, uchta reaktori buzilgan Lenin atom kemasining markaziy bo'linmasi. SSSRning Tinch okean floti Yaponiya va Oxot dengiziga, Saxalin va Vladivostok qirg'oqlarining 10 joyiga yadro chiqindilarini (shu jumladan 18 reaktor) tashladi.

1972 yilda radioaktiv va zaharli kimyoviy chiqindilarni dengizlar va okeanlarning tubiga tashlashni taqiqlovchi London konvensiyasi imzolandi. Mamlakatimiz ham ushbu konventsiyaga qo'shildi. Harbiy kemalar, xalqaro qonunchilikka muvofiq, bo'shatish uchun ruxsat olishlari shart emas. 1993 yilda suyuq radioaktiv chiqindilarni dengizga tashlash taqiqlandi.

1982 yilda BMTning Dengiz huquqi bo'yicha 3-konferentsiyasida okeanni barcha mamlakatlar va xalqlar manfaatlari yo'lida tinch yo'l bilan ishlatish to'g'risidagi konventsiya qabul qilindi, unda okeandan foydalanishning barcha asosiy masalalarini tartibga soluvchi mingga yaqin xalqaro huquqiy normalar mavjud resurslar.