Главный государственный санитарный врач Республики Узбекистан Б. И. Ниязматов 26 мая 2006 г. №0204-06

Таблица 8.1

Предельно допустимые уровни внешнего шума автомобилей разных типов
Типы автомобилей	Уровень шума дБА
Легковые автомобили и автотранспортные средства, сконструированные на шасси легкового автомобиля	82
Грузовые и грузопассажирские автомобили, автомобили-тягачи; автомобили-фургоны с полной массой, кг.:
до 3500 включ.	84
св.3500 до 12000 включ.	89
св.12000 с двигателем мощностью:
до 162 кВт. включ.	89
св. 162 кВт.	91
Автобусы полной массой, кг:
до 3500 включ.	84
св.3500 с двигателем мощностью:
до 162 кВт. включ.	89
св. 162 кВт.	91

Таблица 8.2.
Предельно-допустимые уровни окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями
Частота вращения коленвала	Предельно-допустимое содержание окиси углерода, объёмная доля, %	Предельно-допустимое содержание углеводородов, объёмная доля, млн — 1
		для двигателей с числом цилиндров
		до 4	более 4
п мин.*	1,5	1200	3000
п пов.*	2,0	600	1000

* Значение частоты вращения двигателя устанавливают в технических условиях и инструкции по эксплуатации автомобилей.

Таблица 8.3
Предельно-допустимые уровни дымности отработанных газов автомобилей с дизелями
Автомобили	Дымность, % для режимов
	свободного ускорения	максимальной частоты вращения вала
КамАЗ, МАЗ, КрАЗ и их модификации	40	15
МАЗ, КрАЗ и их модификации с двигателями выпуска до 01.07.76.	60	15

8.2. Отработанные газы автомобилей должны соответствовать требованиям, изложенным в таблицах 8.2 и 8.3.
8.3. При проведении технических осмотров, после ремонта двигателя и при выходе автомобиля из ремонта проводится контроль состава отработанных газов.
8.4. При эксплуатации автомобиля не допускается:
а) разлив топлива при заправке автомобиля;
б) утечка масла и слив масла на линии;
в) мойка кузова, очистка кузова и салонов в неустановленных местах;
г) проведение ремонтных работ, связанных с загрязнением окружающей среды, атмосферы, почвы и воды открытых водоемов в неустановленных местах и помещениях.
9. КОНТРОЛЬ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ И НОРМ
9.1 Плановый контроль за состоянием рабочей среды в кабине водителя осуществляется санитарно-профилактическими лабораториями производственных объединений и организаций, имеющих автомобильный транспорт, по согласованию с территориальными органами государственного надзора.
9.2. Лабораторные и инструментальные исследования проводятся ежегодно при аттестации рабочего места водителя, а также при смене используемого топлива, при выходе машины из ремонта и т. п. случаях.
9.3. На рабочем месте водителя замеряются:
метеофакторы (температура, относительная влажность, скорость движения воздуха);
уровни шума (внешнего, внутреннего);
уровни инфразвука в кабине;
уровни вибрации (общей на рабочем месте, локальной на органах управления);
освещённость (общая и на шкале приборов).
9.4. Контроль воздушной среды в кабине автомобиля проводится с учетом вида используемого топлива:
а) бензина А-72, А-76, А-93 и т. п. — определяются концентрации алифатических предельных углеродов C₁ — С₁₀, оксид углерода, оксиды азота, тетраэтилсвинец;
б) метилированный бензин и чистый метанол — углеводороды предельные алифатические С₁ — С₁₀; оксид углерода, оксиды азота, метанол, формальдегид;
в) дизельное топливо — углеводороды алифатические предельные C₁ — С₁₀ оксиды углерода, оксиды азота, акролеина;
г) газовое топливо — углеводороды алифатические предельные C₁ — C₁₀ оксиды углерода, оксиды азота, меркаптаны.
9.5. Контроль воздушной среды в кабине автомобиля должен выключать в себя оценку запыленности.