Guruh : pea001-2 Bajardi : Bahriyev Shohzod Tekshirdi : Rahimova Sevara Toshkent – 2022

Atrof-muhit uchun toksik(zaxarli) bo'lmagan batareyalar! 
Tesla Motors Lithium-Ion xujayralari xavfli deb tasniflanmagan va poligonda 
xavfsizdir. Biroq, ularni axlatga tashlash pulni tashlab yuborish bo'ladi, chunki 
batareya paketi 100 000 mildan ortiq dizayn muddati oxirida qayta ishlash 
kompaniyalariga (subsidiyasiz) sotilishi mumkin. Bundan tashqari, batareya o'sha 
paytda o'lik emas, u kamroq masofaga ega. 
Elektr stantsiyasining chiqindilari, ya'ni "Uzoq trubka" 
Uglerod chiqindilariga yechim sifatida elektr transport vositalarining umumiy 
rad etilishi shundaki, ular CO2 emissiyasini elektr stantsiyasiga o'tkazadilar. Aniq 
hisoblagich shundan iboratki, tarmoq elektr energiyasini turli xil vositalardan ishlab 
chiqish mumkin, ularning aksariyati gidro, shamol, geotermal, yadroviy, quyosh va 
boshqalar CO2 emissiyasini o'z ichiga olmaydi. Biroq, keling, elektr energiyasi 
AQShning so'nggi yillarda yangi elektr stansiyalari uchun eng mashhur yoqilg'i 
bo'lgan tabiiy gaz kabi uglevodorod manbasidan ishlab chiqarilgan deb faraz 
qilaylik. 
General Electric kompaniyasining H-System Combined Cycle Generatori tabiiy 
gazni elektr energiyasiga aylantirishda 60% samarali. "Birlashtirilgan tsikl" - bu erda 
tabiiy gaz elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun yoqiladi va keyin chiqindi 
issiqlik ikkinchi generatorni quvvatlaydigan bug' hosil qilish uchun ishlatiladi. 
Tabiiy gazni qayta ishlash 97,5% samarali, qayta ishlash ham 97,5% va keyin elektr 
tarmog'i orqali uzatish samaradorligi o'rtacha 92% ni tashkil qiladi. Bu bizga 97,5% 
x 97,5% x 60% x 92% = 52,5% bo'lgan yaxshi elektr rozetkasining samaradorligini 
beradi. 

---

Avtomobillar 
Quvvat manbasi 
CO
2
tarkib Samaradorlik CO
2
ajralishi(havoga) 
Honda CNG 
Tabiiy gaz, Benzin 14.4 g/MJ 0.32 km/MJ 45.0 g/km 
Honda FCX 
Neft, benzin 
14.4 g/MJ 0.35 km/MJ 41.1 g/km 
Toyota Prius 
Benzin 
19.9 g/MJ 0.56 km/MJ 35.8 g/km 
Tesla Roadster Elektr 
14.4 g/MJ 1.14 km/MJ 12.6 g/km 
Tana shakli, shinalar va uzatmalar yuqori samaradorlikka emas, balki yuqori 
samaradorlikka qaratilgan bo'lishiga qaramay, Tesla Roadster har bir kilometrga 0,4 
MJ talab qiladi yoki boshqacha aytganda, har bir mega-joul elektr energiyasi uchun 
2,53 km yo'l bosib o'tadi. Tesla Roadsterning to'liq zaryadlash va tushirish 
samaradorligi 86% ni tashkil qiladi, bu batareyani zaryad qilish uchun sarflangan 
har 100 MJ elektr energiyasi uchun motorga taxminan 86 MJ yetib borishini 
anglatadi. 
Matematikani birlashtirib, biz 2,53 km / MJ x 86% x 52,5% = 1,14 km / MJ ni tashkil 
etadigan yakuniy ko'rsatkichni olamiz. Keling, buni Prius va odatda energiya 
tejamkor deb hisoblangan bir nechta boshqa variantlar bilan taqqoslaylik. 
Benzinli avtomobilning to'liq ko'rib chiqilgan samaradorligi benzinning energiya 
tarkibiga (34,3 MJ / litr) minus tozalash va tashish yo'qotishlarini (18,3%) 
ko'paytiriladi. 

---