Харакатдаги таркибнинг харакатланишига қаршилик

ЭХТ ҳаракати рельсдаги бўғинлар, ғилдирак бандажлари ейилган жойлари мавжудлиги ва йўл нотекислиги сабабли зарбалар билан юз беради.Зарбалар сабабли поезд кинетик энергияси камаяди. Ушбу қаршилик қиймати рельслар орасидаги оралиққа боғлиқ бўлади. Зарбалардан қаршилик рельслар узунлиги ошганда туташиши жойлардаги оралиқ камайганда, рельс йўллари ва ғилдираклар бандажи яхши ҳолатда камаяди.

• ЭХТ ҳаракати рельсдаги бўғинлар, ғилдирак бандажлари ейилган жойлари мавжудлиги ва йўл нотекислиги сабабли зарбалар билан юз беради.Зарбалар сабабли поезд кинетик энергияси камаяди. Ушбу қаршилик қиймати рельслар орасидаги оралиққа боғлиқ бўлади. Зарбалардан қаршилик рельслар узунлиги ошганда туташиши жойлардаги оралиқ камайганда, рельс йўллари ва ғилдираклар бандажи яхши ҳолатда камаяди.
• Узунлиги 800 м бўлганда (яъни туташмасиз йўлда) зарбалардан қаршилик деярли йўқ.

Ҳаво муҳити қаршилиги. Поезд ҳаракатланганда гўёки атмосферага урилади, олдиндаги ҳаво қатламини зичлайди ва уни алоҳида оқимларга ажратади (3 расм). Натижада поезд ҳаво қаршилигини “ҳис” этади. Қаршиликлар: ЭХТ рўпарасидан зичланган ҳаво босимидан юзага келувчи тик;

• Ҳаво муҳити қаршилиги. Поезд ҳаракатланганда гўёки атмосферага урилади, олдиндаги ҳаво қатламини зичлайди ва уни алоҳида оқимларга ажратади (3 расм). Натижада поезд ҳаво қаршилигини “ҳис” этади. Қаршиликлар: ЭХТ рўпарасидан зичланган ҳаво босимидан юзага келувчи тик;

Охирги вагон орқа девори ортида ҳаво сийраклашиши натижасида пайдо бўлувчи ортдаги: вагонлар орасида ҳаво оқимидан пайдо бўлувчи вагонлари бўлиши мумкин. Бундан ташқари ЭХТ юзасига ҳаво ишқаланишидан қаршилик юзага келади.

• Охирги вагон орқа девори ортида ҳаво сийраклашиши натижасида пайдо бўлувчи ортдаги: вагонлар орасида ҳаво оқимидан пайдо бўлувчи вагонлари бўлиши мумкин. Бундан ташқари ЭХТ юзасига ҳаво ишқаланишидан қаршилик юзага келади.

Ҳаво муҳити тўлиқ қаршилиги юқорида келтирилган қаршиликлар йиғиндисидан иборат. У ҳаракат тезлигига, шаклига, ЭХТ ўлчамларига, унинг юзаси тузилишига боғлиқ бўлади. Поезд эшиклари, люклари ва вагонлар эшиклари очиқ бўлса ҳаво муҳити қаршилиги ошади.

• Ҳаво муҳити тўлиқ қаршилиги юқорида келтирилган қаршиликлар йиғиндисидан иборат. У ҳаракат тезлигига, шаклига, ЭХТ ўлчамларига, унинг юзаси тузилишига боғлиқ бўлади. Поезд эшиклари, люклари ва вагонлар эшиклари очиқ бўлса ҳаво муҳити қаршилиги ошади.