«Характеристика погрузочно-разгрузочных работ»

5.Методы расчета эффективности функционирования систем.

В настоящее время основным применяемым аналитическим методом оценки качества обслуживания транспортных узлов является теория массового обслуживания, основанная на системе массового обслуживания. Существует несколько типов обслуживаемых систем: разомкнутая и беспрерывная.

Теория массового обслуживания – это одна из областей прикладной математики, которая занимается анализом эффективности тех или иных процессов на производстве, обслуживания различных систем, где однородные события имеют циклический характер.
Предметом изучения теории массового обслуживания являются системы массового обслуживания. Под системой массового обслуживания понимается объект (предприятие, организация и др.), деятельность которого связана с многократной реализацией исполнения каких-то однотипных задач и операций .
Основной целью теории массового обслуживания является формирование рекомендаций по целесообразному построению систем массового обслуживания, упорядочивание работы и регламентирование потока заявок для гарантии высокой эффективности функционирования систем.
Задачи теории массового обслуживания носят оптимизационный характер и в конечном счете включают экономический аспект по определению такого варианта системы, при котором будет обеспечен минимум суммарных затрат от ожидания обслуживания, потерь времени и ресурсов на обслуживание и простоев каналов обслуживания.
Существует несколько разновидностей систем массового обслуживания, для определения технического оснащения грузовых пунктов используется открытая многоканальная система массового обслуживания с ожиданием.
С помощью применения теории массового обслуживания определятся, вероятность того, что в грузовом пункте отсутствуют автомобили, вероятность того, что в грузовом пункте находятся автомобили, среднее количество автомобилей в грузовом пункте, среднее количество автомобилей в очереди под погрузку (разгрузку), средняя длительность простоя транспортного средства в ожидании загрузки (разгрузки), среднее количество простаивающих погрузочно- разгрузочных механизмов.
Исходными данными, характеризующими систему массового обслуживания, являются: число каналов обслуживания, число требований, интенсивность поступления одного требования на обслуживание.
Входящий поток требований (заявок) является одним из наиболее важных понятий теории массового обслуживания и имеет вероятностный характер. Поступление потоков автомобилей моделируется посредством простейшего потока. Для простейшего потока частота поступления требований в систему подчиняется закону Пуассона. Параметры транспортного процесса (время погрузки, разгрузки) имеют случайный характер.
При планировании работы организаций обслуживаемых согласно плану системы массового обслуживания происходит влияние на технико-экономические показатели грузовых перевозок. А именно, снижается себестоимость перевозки, за счет снижения непроизводительных простоев автомобильного грузового транспорта в очереди под погрузку-разгрузку.
Эффективность перевозочного процесса на автотранспортных предприятиях зависит от множества различных факторов, некоторые из которых носят случайный характер и не подчиняются законам математического моделирования.