Hozirgi kunda Oʻzbekiston Respublikasida jami 209496 km yoʻl mavjud boʻlib, bular oʻz tarkibiga umum foydalanuvdagi yoʻllar, Shahar koʻchalari, qishloq va xoʻjalik yoʻllarini oladi

Katok bilan ishlaganda

• 
  haydovchi mashinani ishga tushirganligi haqida ogohlantiruvchi signal berishi kerak.
  
• 
  Katok ko‘tarmada ishlayotganda ko‘tarmaning qoshiga borishi mumkin emas.
  
• 
  Katokni qiyalikda to‘xtatib qo‘yish mumkin emas.
  
• 
  Zichlash jarayonida bir nechta katoklar ishlayotgan bo‘lsa oraliq masofani saqlash lozim.
  

Avtosamosval bilan ishlaganda

• 
  haydovchilik guvohnomasiga ega bo‘lmagan shaxslar avtosamosvalni boshqarishlari mumkin emas.
  
• 
  Yuk ortilgan holatda belgilangan tezlikdan ortiq tezlikda harakatlanmaslik kerak.
  

ISH HAJMI VA MASHINALARNING ISh UNUMDORLIGINI HISOBLASH UCHUN GRUNTLAR VA YO‘L QURILISh MATERIALLARINING XARAKTERISTIKASI
2-jadval
Gruntning tabiiy namlikdagi skelet zichligi , ko‘tarmadagi holati , standart zichligi va gruntning optimal namligi W

Gruntlarning nomlanishi	, t/m^3 yoki g/sm^3	, t/m^3 yoki g/sm^3	, t/m^3 yoki g/sm^3	W, %
Yirik va shag‘alli qum	1,56…1,71	1,29…1,41	1,74…1,78	6
O‘rtacha yiriklakdagi qum	1,56…1,71	1,34…1,37	1,74…1,78	8
Yengil va changli qum	1,47…1,51	1,17…1,20	1,65…1,69	10
Juda mayda qum	1,49…1,57	1,18…1,25	1,68…1,72	11
Yengil supes	1,51…1,68	1,31…1,50	1,70…1,75	9…11
Changli supes	1,51…1,64	1,30…1,46	1,70…1,85	9…13
Yenlil suglinok	1,56…1,69	1,39…1,48	1,60…1,80	14…17
O‘rta suglinok	1,57...1,72	1,40...1,46	1,65...1,80	15...18
Og‘ir suglinok	1,58…1,74	1,41…1,45	1,70…1,80	16…18
Changli glina	1,64…1,83	1,44…1,55	1,65…1,75	18…20

Izoh:namlangan gruntning zichligi _w quyidagi formula orqali topiladi

, t/m³,
bu yerda: _SK – gruntning skelet zichligi , t/m³;
W – gruntning namligi (ulush birligida)

YO‘L POYINI QURISH TEXNOLOGIK JARAYONLAR XARITASINI TUZISH
YO‘L TO‘SHAMASI KONSTRUKSIYASINI TANLASH VA ASOSLASH
YO‘L TO‘SHAMASINI QURISH UCHUN KERAKLI MATERIALLAR MIQDORINI ANIQLASH
YO‘L TO‘SHAMASINI QURISH TEXNOLOGIK JARAYONLARINI ISHLAB CHIQISH
YO‘L TO‘SHAMASINI QURISHNING TEXNOLOGIK JARAYONLARI XARITASINI TUZISH
AVTOMOBIL YO‘LINI QURISHNI TASHKIL ETISHNING CHIZIQLI-KALENDAR GRAFIGINI QURISH
AVTOMOBIL YO‘LINI QURISHDA SIFAT NAZORATI
VAZIFA VARIANTI BO'YICHA AVTOMOBIL YO'LINI QURISH UCHUN XARAJATLARNI HISOBLASH
TAYYORGARLIK ISHLARI UCHUN LOKAL SMETASI
YO‘L POYINI QURISH UCHUN LOKAL SMETASI
YO‘L YO‘SHAMASINI QURISH UCHUN LOKAL SMETASI
AVTOMOBIL YO'LINI QURISH UCHUN OB'EKTLAR SMETASI
AVTOMOBIL YO‘LINI QURISHDA MEHNAT MUXOFAZASI VA TEXNIKA XAVFSIZLIGI
XULOSA
FOYDALANILGAN ADABIYOTLAR


Xulosa
Ushbu kurs loyiha ishi davomida menga berilgan Toshkent viloyatida joylashgan uzunligi 3.8 km bo‘lgan II-toifali avtomobil yo‘lini qurishdagi barcha texnologik jarayonlar bilan tanishib,o‘rganib chiqdik. Bajarilishi kerak bo‘lgan barcha texnologik jarayonlar uchun zarur mashina va mexanizmlarni tanlash,o‘larning ish unumdorligini aniqlash, FIK larini aniqlash, ish soatlari va barcha mashinalar bir maromda ishlashi uchun yetakchi mexanizmga qarab qolgan mashinalar sonini tanlashni o‘rgandik. Yo‘lni qurish davomidagi ishlarni bajarish tartibi, ketma-ketligi, bajarish muddati va boshqa malumotlarga ega bo‘ldik. Bajariladigan ishlar asosida Grunt ish xajmlarini taqsimlash grafigi, Grunt tashish masofasi, yo‘l poyini qurish texnologik jarayonlar xaritasi, Yo‘l to‘shamasi qurish texnollogik jarayonlar xaritasi, Avtomobil yo‘lini qurishni tashkil etishning chiziqli-kalendar’ grafikini qurish chizma xisob ishlarini bajardik. Bu olgan bilim va ko‘nikmalarimiz kelajakdagi soxaviy ishlarimizda qo‘l kelishiga ishonamiz.